好了，咱言歸正傳，之后，我問了司機(jī)具體情況，他說車輛已運(yùn)行一年多了，后來發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的燒機(jī)油，廢氣大，就更換了四配套，同時(shí)更換了氣門，氣門座口，并研磨了氣門，剛修完覺得勁頭還行，可是越來越差，并且從一缸.四缸的排氣支管處滴機(jī)油，于是再次檢修，抬下缸蓋以后發(fā)現(xiàn)一.四缸拉缸了，但是活塞卻沒有事，于是又更換了兩個(gè)缸套，索性又更換了一組活塞環(huán)，裝機(jī)完畢后，發(fā)動(dòng)機(jī)的勁頭有所改善，但是耗油量太大，沒工作幾天，又出現(xiàn)原來的情況；排氣支管排油，沒勁，又找到修理工，結(jié)果車主與修理工，還有配件商發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，他說他修的不行，他又說他的配件不是原廠的。。。。。。結(jié)果鬧得挺不好的，車主連件錢和修理費(fèi)都沒有給。司機(jī)問我到底是何種原因，是修得不行還是件不行？我沒有回答他（傻子才回答他呢，再說我還沒有拆機(jī)呢），之后我把缸蓋抬了下來，發(fā)現(xiàn)每個(gè)氣門座口附近都沾滿的積碳，那情形就像是運(yùn)行了幾十萬公里的模樣，又發(fā)現(xiàn)二缸和一缸缸套出現(xiàn)了不同程度的拉缸現(xiàn)象，但把活塞抽出后，活塞裙部卻未有劃痕，只是活塞環(huán)槽處的積碳特多，存在明顯嚴(yán)重?zé)Z機(jī)油的現(xiàn)象，司機(jī)說上一次的時(shí)候就是這樣的，我把六個(gè)活塞全抽了出來，結(jié)果情況大致一樣，檢查了一下，活塞環(huán)也沒有裝反，開口方向也接近正確，裝配沒有問題，大家可能都知道，就算是配件質(zhì)量不行，也不至于在短短的時(shí)間里出現(xiàn)這么嚴(yán)重的情況，而且缸套拉缸，活塞卻沒有事，顯然發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有高過溫，當(dāng)我拆下活塞環(huán)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)各個(gè)缸的第一道及二道活塞環(huán)的側(cè)面都變成了黑色，很顯然，活塞環(huán)槽處有內(nèi)燃的現(xiàn)象，拆卸完畢后，大致的結(jié)論是發(fā)動(dòng)機(jī)燒竄機(jī)油嚴(yán)重，內(nèi)部過臟，最后查看放出的機(jī)油，別提了，就像是很長(zhǎng)時(shí)間沒有換過一樣，據(jù)司機(jī)講，這也是從第一次修到現(xiàn)在換了兩次了，那就沒有理由了，機(jī)油里的灰塵主要來源于空氣，如果進(jìn)氣干凈，機(jī)油不會(huì)這么臟，我于是打開第一道空濾蓋一看，好家伙，蓋里面全是土，第二道也是如此，清理了一下，足足有好幾斤，而我也似乎找到了此發(fā)動(dòng)機(jī)的病因所在，我懷疑氣門都已經(jīng)密封不嚴(yán)，為進(jìn)一步確定，我拆下了氣門組件一看，排氣門工作面上布滿了麻點(diǎn)，氣門座口上也都是，這樣的氣門密封度恐怕連機(jī)油都能滲進(jìn)去。這時(shí)，車主來了，問我什么原因，我跟他說：主要是空濾器太臟，一共兩個(gè)空濾進(jìn)氣軟管，全壞了，而且沒有處理，導(dǎo)致兩個(gè)濾芯雖然更換了，但形同虛設(shè)，空氣已經(jīng)走了近道，再加上空濾器里的積土過多，使得吸入氣缸的空氣太臟，在很短的時(shí)間內(nèi)就污染了機(jī)油，使?jié)櫥潭却蟠蟮慕档?，?duì)活塞.缸套造成急速磨損，使活塞環(huán)的刮油能力下降，活塞環(huán)槽處機(jī)油過多，造成內(nèi)燃， 剩下的機(jī)油隨著排氣排出，另一方面，由于吸入的空氣臟，里面的顆粒物質(zhì)墊在氣門的工作面上，使得氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸的壓縮壓力嚴(yán)重不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。但是車主卻說在半年以前這兩個(gè)進(jìn)氣管就壞掉了，咋也沒有出現(xiàn)這樣的情況，我說：這個(gè)毛病不是一天兩天就造成的，而是積累出來的，再者，由于剛換了四配套，各部間隙都比較緊，舉個(gè)例子：你穿了好幾年的鞋子，加幾雙鞋墊你不一定擠腳，但是新買的鞋子，就只能加一雙鞋墊或不加，加多了，你會(huì)擠腳，修車也是這個(gè)道理，舊的零部件配合間隙已經(jīng)變大，對(duì)臟機(jī)油不是過分的敏感，而新的零部件配合間隙小，還沒有達(dá)到互相適應(yīng)狀態(tài)，對(duì)臟機(jī)油的反應(yīng)是可想而知的！而車主還是用那種半信半疑的態(tài)度說著，最后我有點(diǎn)不耐煩了，對(duì)他講：你要是想在我這里修就別廢話，不想修就拖走，你別以為你明白，你要明白你不來找我。最后他說修吧！
那我就不管他了，我更換了兩只被拉傷的缸套，又用表測(cè)量了其它缸套，磨損很小，可以用，然后又更換了活塞環(huán)，處理了活塞，更換了氣門及口，并進(jìn)行了研磨，更換了兩個(gè)進(jìn)氣軟管。裝機(jī)完畢后，試車，動(dòng)靜很好，然后我對(duì)車主說：你從修車到來我這里之前一共９天，而我給你１０天時(shí)間，沒有問題，把錢一分不少的給我送來，你算是個(gè)特殊，因?yàn)槲疫@里從來不欠賬...
這不昨天，車主過來，說車挺好，比原來有勁多了，一趟省６０多元油錢，一天?。玻埃岸?。你這里修理費(fèi)多少錢，我問他在別人那里多少錢，他說２６０元，我說好，給我３６０，頓時(shí)車主有點(diǎn)糊涂，我說，別糊涂，按理我也應(yīng)該收你２６０，這是咱們這邊的透明價(jià)，但是多要你１００，是對(duì)你的懲罰，你沒有信任我，因?yàn)槿嘶钤谑?，不管干啥，要想讓別人去做一件事，就要對(duì)別人持信任態(tài)度，結(jié)果那個(gè)車主乖乖的拿出了錢１
說到這里，我一是想跟大家分享一下修理經(jīng)驗(yàn)，二是想跟廣大的修理工師傅說一聲，不要太慣著這些車主，尤其是有些人不懂裝懂，在你面前比比劃劃，對(duì)于這樣的人，我的標(biāo)準(zhǔn)是：少在我面前裝，該怎么做我比你明白，你明白你不來找我，總之一句話，愿意修少說話，不修滾蛋，你不找我你照樣養(yǎng)車，我離了你照樣修車！但是有重要一點(diǎn)，就是你的技術(shù)必須過硬，這一點(diǎn)是咱們搞修理行業(yè)的“金锏”！
