在平坦路面上行駛，如果汽車制動失靈應迅速從高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機牽引作用降低車速。如果在下坡行駛中發(fā)生制動失靈，除了利用發(fā)動機制動，還應利用路邊的天然障礙物停車，盡可能的減少事故的損失。
行駛中輪胎突然爆裂
如后輪胎爆裂，汽車尾部就會搖擺不定。如前輪胎爆裂，汽車就會偏行急劇，在高速行駛下很容易引發(fā)事故。對此，駕駛員應雙手用力控制方向盤，使汽車保持直線行駛，放松油門，從高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機的牽引阻力制動車輛，隨之將汽車緩慢停下。
供油管路有空氣或破裂
車輛在運行中，柴油機突然工作粗暴，隨即動力下降，甚至熄火，停車檢查時聞有柴油味，外觀檢查即可發(fā)現(xiàn)供油管露裂紋。如果是細微破裂，可用肥皂、膠布包裹并用金屬絲在供油管露破裂處兩端扎緊，臨時使用。如果低壓油管破裂嚴重或折斷，可用膠管或塑料管套在油管斷開處兩端，并用金屬絲和膠帶將兩端扎緊，臨時使用。如果柴油機逐漸熄火，熄火后不能重新啟動，旋開噴油泵放氣螺釘，用手、油泵排除空氣，然后可以啟動，但工作一段時間又熄火，可斷定供油管路中有空氣，應及時排除空氣，找出漏氣部位并修復。具體方法為：首先旋松放油螺釘，用手油泵泵油，直到流出的柴油中無氣泡為止，立即旋緊放油螺釘，然后排放高壓油管中的空氣，旋松噴油管高壓油管接頭螺母，用起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，至油管接頭流出的柴油中無氣泡，然后鎖緊螺母。
輸油泵損壞
柴油發(fā)動機啟動困難，供給系無漏油現(xiàn)象，扳動手油泵，無正常工作阻力，說明輸油泵損壞。若輸油泵止回閥磨損造成關閉不嚴，可將止回閥與閥座間涂抹適量細膩的氣門研磨膏進行研磨。如果僅密封圈磨損而損壞，又無新密封圈可以更換時，可以根據(jù)活塞上槽溝寬度，用約0.1毫米厚的銅片，剪成1圈，圍在槽溝上，再套上舊密封圈，暫時使用。
風扇V帶老化或折斷
車輛運行中，水溫突然上升，并且風扇端有異響，應立即停車檢查。如發(fā)現(xiàn)風扇V帶損壞，應換上備用的風扇V帶。如沒有備帶，可用繩索暫時代替，但要與原風扇V帶相似，繩頭要夾在中間，不可露在外面。如無備帶，但原風扇V帶沒有老化，可用鐵絲鉗接，鉗接時，里面鐵絲應平行，外面鐵絲應交叉且車輛要慢行。
散熱器漏水
車輛運行中，柴油機水溫急劇升高，應停車檢查。如發(fā)現(xiàn)散熱器漏水，造成冷卻水減少、柴油機過熱，可剪一小塊風濕膏墊上，再用環(huán)氧樹脂膠迅速粘補上。對散熱管漏水處，可將其剪斷，用棉花團涂上肥皂堵塞，用鉗子夾扁被剪斷處，再將散熱管卷邊，也可采用膠粘法進行臨時急救。
