申銀萬國:成品油價(jià)稅費(fèi)改革 大型商用車受益明顯
申銀萬國12月8日發(fā)布投資報(bào)告,成品油價(jià)稅費(fèi)改革后,大型商用車受益明顯。
近期國家出臺(tái)成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見稿),主要內(nèi)容是:取消公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)。取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)。逐步有序取消已審批的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。成品油消費(fèi)稅單位稅額安排。汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2 元提高到1 元,柴油由每升0.1 元提高到0.8 元,其它成品油單位稅額相應(yīng)提高。
對(duì)此,申銀萬國認(rèn)為,此次政策主要是為節(jié)能環(huán)保、稅負(fù)公平。1)、以從量計(jì)征燃油費(fèi)用,即按所使用燃油的量多少來決定,屬于固定稅額的方式,與油價(jià)沒有關(guān)系(從價(jià)征收與油價(jià)相關(guān)),使得消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)的波動(dòng)增加繳稅的稅額。另外,油耗高的車、用油量大的消費(fèi)者可能會(huì)增加使用成本(原養(yǎng)路費(fèi)是固定的),體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保和公平稅負(fù)。2)、養(yǎng)路費(fèi)等6 項(xiàng)費(fèi)用的取消超預(yù)期。此次費(fèi)改稅中取消的公路養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)這三費(fèi)與商用車緊密相關(guān),減少商用車的使用成本,超市場(chǎng)預(yù)期。
另外,對(duì)乘用車整體偏正面,特別是小排量車將受益。此次政策將養(yǎng)路費(fèi)的取消與新增汽油消費(fèi)稅額進(jìn)行比較,扣除養(yǎng)路費(fèi)后可減少消費(fèi)者的使用成本,不同排量減少使用成本在60-780 元之間;若分車型結(jié)構(gòu)看:利于小排量車、節(jié)油的車型的需求。若最終出臺(tái)的汽油價(jià)格不高于現(xiàn)行價(jià)格,且就是終端零售價(jià)格,則作為乘用車消費(fèi)者而言,減少的就是一年的養(yǎng)路費(fèi),即約1500 元,使用成本仍是減少的。
此外,大客、重卡受益明顯。申銀萬國先將養(yǎng)路費(fèi)等3 費(fèi)的取消與新增柴油消費(fèi)稅額進(jìn)行比較,考慮消費(fèi)者實(shí)際費(fèi)用節(jié)省情況??鄢? 費(fèi)后可減少消費(fèi)者的使用成本,特別是大型商用車(大客、重卡)受益明顯,大客年減少的費(fèi)用約3 萬元;重卡年減少的費(fèi)用約0.65 萬元。若最終出臺(tái)的柴油價(jià)格不高于現(xiàn)行價(jià)格,則作為商用車消費(fèi)者而言,減少的就是一年的養(yǎng)路費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等3 費(fèi),大客年減少的成本約5.6 萬元,重卡減少的成本約4.1 萬元。汽車使用成本的下降將刺激需求。
若后期油價(jià)向下調(diào)整,則汽車使用成本將進(jìn)一步下降。由于目前國內(nèi)油價(jià)與國際油價(jià)價(jià)差較大,假設(shè)未來汽油和柴油價(jià)格再下調(diào)10%,則乘用車和商用車的使用成本將進(jìn)一步減少,乘用車減少費(fèi)用幅度在2001-2656 元之間,商用車減少費(fèi)用幅度在25560-80679 元之間。
政策改變預(yù)期,關(guān)注階段性反彈機(jī)會(huì)。申銀萬國認(rèn)為,雖然汽車行業(yè)的全面復(fù)蘇尚早,行業(yè)需求和盈利仍未好轉(zhuǎn),但從國家政策上看,不排除后期還會(huì)有相關(guān)刺激車市的政策。行業(yè)基本面雖未向好,但政府出臺(tái)政策可改變投資者的悲觀預(yù)期,預(yù)期的改變則意味著階段性的機(jī)會(huì)存在,特別是需要關(guān)注與內(nèi)需相關(guān)的品種,基于此,申銀萬國建議投資者重點(diǎn)關(guān)注大客、轎車子行業(yè),而對(duì)于重卡行業(yè),申萬認(rèn)為短期內(nèi)仍難以回暖,且后階段預(yù)計(jì)政府政策將以刺激內(nèi)需為主,而重卡更多的是與投資相關(guān),且重卡中占比重較大的公路運(yùn)輸車和礦山車短期內(nèi)難以好轉(zhuǎn)。