“得發(fā)動機者得天下”讓中國車商猛醒
國內(nèi)汽車業(yè)已然掂出了“得發(fā)動機者得天下”的份量。日前，國家科技部火炬中心副主任修小平向早報記者透露：一汽將在“歐盟中心”奧地利建造一個汽車發(fā)動機研發(fā)基地。
修小平是在近日湖州長興縣開幕的中國長興國際投資貿(mào)易洽談會暨“招商引資月”活動上透露該消息的。據(jù)她介紹，該基地位于中國與奧地利政府在維也納共同建設的“中奧科技園”內(nèi)。根據(jù)一汽的要求，園區(qū)主大樓將“預留好幾層，以滿足一汽建設完整的發(fā)動機研發(fā)體系的需要”。
發(fā)動機被稱為汽車“心臟”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國車用發(fā)動機行業(yè)存在的主要問題是關鍵生產(chǎn)技術落后，裝備水平低；技術開發(fā)力量薄弱，經(jīng)費投入不足，平均僅占銷售收入的0.9%，而國外一般是6%~8%。
為在短時間內(nèi)改變局面，國內(nèi)汽車巨頭紛紛選擇借用外力——合資或合作。以一汽為例，與其先后進行合作的有豐田、沃爾沃、德國道依茨以及奧地利AVL。其中，與AVL的合作引人注目——7月中旬，一汽集團公司技術中心、一汽錫柴發(fā)動機與AVL合作打造的“奧威發(fā)動機”開始大批量進入市場。據(jù)稱，這是我國首臺擁有自主知識產(chǎn)權的發(fā)動機，被業(yè)內(nèi)譽為“標志著我國內(nèi)燃機研發(fā)制造水平與國際最高水平的20年差距從此縮短為零”。
然而，這無助于國內(nèi)發(fā)動機產(chǎn)業(yè)掌握核心技術和整體升級，尤其是目前跨國汽車公司正圍繞安全、環(huán)保、節(jié)能等重點領域，采用新能源、新材料、新工藝開發(fā)研制新機型，以占領技術制高點。因此，要想實現(xiàn)新產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和能力，必須具備強大的研發(fā)能力?！耙黄紤]在奧地利建立研發(fā)基地，是希望近距離接觸國外先進技術，甚至大面積網(wǎng)羅當?shù)丶夹g開發(fā)和管理人才?！毙扌∑秸J為。
作為高度發(fā)達的工業(yè)國，奧地利的汽車零部件和發(fā)動機產(chǎn)業(yè)舉世聞名。據(jù)修小平介紹，目前，奧地利的發(fā)動機和傳動裝置產(chǎn)品占該國汽車工業(yè)產(chǎn)品出口的90%，每年為世界著名汽車品牌提供約80萬臺。除AVL外，該國著名發(fā)動機公司還有已與我國多家汽車公司合資的斯太爾公司。
總面積25800平方米的“中奧科技園”是由科技部提出建造的，旨在充分利用奧地利在歐盟東擴后成為歐洲中心的地緣和技術優(yōu)勢，為我國高科技企業(yè)進入歐洲搭建平臺，使其成為中國高科技企業(yè)“走出去”的立足點和輻射中心。
今年6月，中國科技部與奧地利聯(lián)邦交通、創(chuàng)新和技術部代表兩國政府在項目合作備忘錄上簽字。目前，項目可行性方案研究已完成，正召集國內(nèi)企業(yè)進駐。
