編者按：繼吉利之后，萬向、德隆、力帆等企業(yè)都力圖在汽車整車制造業(yè)拓展疆域，民營資本正成為國有資本、外資之外的第三大投資勢力。 2001年，汽車產業(yè)的政策放寬之后，民營資本開始大規(guī)模進入。2003年，汽車全行業(yè)共實現(xiàn)利潤755億元。其中3663家民營企業(yè)實現(xiàn)利潤111.23億元，占14.7%，與882家國有企業(yè)的利潤相當，僅為915家三資企業(yè)利潤的1/5。
由于仍存在行業(yè)和政策壁壘，目前民營企業(yè)主要分布在產品附加值較低的汽車非關鍵零部件和整車制造中的一小部分領域，但其正通過各種途徑拓展疆域：
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從汽車零部件生產轉向整車制造。國內最大的民營汽車零部件生產商萬向集團通過近3年的準備，已生產出電動轎車和電動載貨的樣車。
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從摩托車制造轉向汽車制造。1998年，浙江臺州的摩托車生產企業(yè)吉利公司在沒有轎車“準生證”的情況下，推出自己制造的吉利轎車。歷經(jīng)3年，吉利汽車終于出現(xiàn)在經(jīng)貿委的第六批產品公告中，成為“汽車工業(yè)向民企開放”的標志。目前，重慶力帆的轎車生產基地正加緊建設，其目標瞄準了10萬元以下的經(jīng)濟型轎車。
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收購整車制造的殼資源。越來越多的民營企業(yè)通過收購整車的生產企業(yè)，獲得整車制造平臺與市場準入證，并降低進入這一領域的風險。國內最大的汽輪廠商浙江萬豐奧特集團在2000年就通過收購上海客車企業(yè)，成立了上海萬豐汽車有限公司，進入皮卡和廂式車領域；2003年，萬豐汽車推出了自己的商務用車，嘗試進入市場更廣闊的乘用車領域。占據(jù)國內汽車 內飾件市場80%份額的寧波華翔集團，通過收購河北中興汽車，擁有了皮卡的自主知識產權、完整的汽車工藝設計以及超過120家專賣店的銷售服務網(wǎng)絡。美國通用汽車在中國的OEM供應商浙江中譽集團，聯(lián)合東風汽車收購了武漢萬通汽車有限公司，將擁有韓國現(xiàn)代背景的萬通汽車的汽車整車生產目錄、設備、品牌收入囊中。
顧雛軍
21.6億元
格林柯爾
男 45 出生于江蘇泰縣
江蘇工學院動力工程系本科
天津大學熱能工程系碩士
公司總部：香港
主要行業(yè)：制冷產品
行業(yè)地位：世界上最大的非氟利昂制冷劑生產商之一
上市公司：格林柯爾科技（8056.HK），2000年7月IPO；科龍電器（000921），2001年10月收購；美菱電器（000521），2003年5月收購；亞星客車（600213），2003年12月收購；ST襄軸（000678），2004年4月收購
顧雛軍上世紀80年代末因發(fā)明非氟制冷劑挖到第一桶金，2002年以來連續(xù)收購兩家上市的冰箱生產廠家，鞏固了其在中國冰箱市場的領先地位。2003年顧雛軍收購“亞星客車”進入汽車產業(yè)。
李新炎家族
15.2億元 中國龍工集團
男 52
公司總部：福建龍巖
主要行業(yè)：重型工程車輛
上市公司：濰柴動力（2338.HK），2004年3月IPO
吳良定家族
10億元 中寶實業(yè)集團
男 58 浙江紹興 高中
主要行業(yè)：機器及汽車零配件
