前進

倒車時車頭向左偏，說明車尾向右偏，那么就要車尾向左，要左打方向盤。 往左都往左打，往右都往右打，不管前進還是后退。當向一邊偏時，必須向另一邊修正。車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右；否則相反；不管前進還是后退。 一、前進方向要注意以下兩點： 1、前進時，方向向左打，車頭向左；方向向右打，車頭向右——方向的打法跟倒車是相同的。 2、修正時，當車頭向一邊偏時，也知道向另一邊回（修）正，（車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反）當發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時，總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車頭的朝向，而沒回正前的回方向只能使車頭偏向的幅度減小。 二、倒車方向要注意以下兩點： 1、倒車時，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟向前是相同的。 2、修正時，當車尾向一邊偏時，也知道向另一邊回（修）正，（車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反）當發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時，總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。 三、修正時應掌握。 慢行車，快轉向"的操作方法。倒車速度應控制在5km／h以內(nèi)。在倒車中，如因地形或方向盤的轉向角所限制，須反復前進或后倒時，應在每次后倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動回轉方向盤，為再次前進或后倒作好轉向的準備，不應在車輛停止后強力轉動方向盤。具體的做法要看實際情況。你的手放在12點方向，你要調(diào)整的話： （一）、如果說車身偏得太大，就打90度，也就是說往左打到9點鐘位置，往右打的話打到3點鐘位置。 （二）、如果說車身偏得不太大，只要打45度左右就行了。 1、修正的方向弄正確; 2、修正的動作要利落（別把方向盤左右亂修修又修不到位，只能把自己弄緊張，時間浪費掉），后期最主要是倒車入庫的這兩把動作要做好，那樣的話就不用修了，早日悟出其中的道理，多練就行了，還有一點就是做到離合器控制得好，速度一慢，修正的時間就充足了，否則手忙腳亂的，再好的動作也變形的。

一、檔位及功能 ① P，駐車檔。P 擋的作用有兩點，一是使發(fā)動機與變速器脫離，二是把連接驅動輪的傳動軸鎖定在變速器殼上，從而強制鎖定驅動輪。絕對禁止車輪轉動時掛入P擋！那將毀壞變速器和傳動系統(tǒng)！在P檔檔位時，可以啟動或關閉發(fā)動機。長時間車輛停放時，請配合手剎使用。非P檔，鑰匙拔不下來！ ② R，倒車檔。 ③ N，空檔。N擋的作用也是使發(fā)動機與變速器脫離，但沒有鎖定傳動軸的功能。在N檔檔位時，可以啟動發(fā)動機，也可用于普通停車狀態(tài)點火，還可用于行駛途中熄火后不停車點火，以及用于怠速停車、短距離拖車等。汽車行駛中絕對禁止掛入N檔滑行！自動檔車不掛進檔位時，變速器不工作，油泵減少潤滑供油。掛N擋滑行時，變速器里的部分齒輪與車輪在同步轉動，會使變速器內(nèi)的部件溫度升高，造成損壞！同樣道理，車輛發(fā)生故障，需要由其他車輛拖帶行駛時，只有把擋位放在N擋才能被拖走，但是拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免變速箱因缺潤滑油運轉造成損壞。如果有條件，最好將驅動輪抬起再拖動。 ④ D，前進檔。在D檔狀態(tài)，變速器根據(jù)速度和動力情況在各前進檔之間自動切換，D檔是最常用的前進檔位。