str單機

那里的地形比較平，落差小，不大適合超大規(guī)模發(fā)電站。 大型發(fā)電站屬于戰(zhàn)略建筑，不是說建就建的

現(xiàn)代拖拉機一般都由發(fā)動機、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系、行走系、液壓懸掛裝置、牽引裝置、動力輸出裝置以及駕駛室和座位等組成。 發(fā)動機 拖拉機普遍采用柴油機作為動力，小型手扶拖拉機上也有裝用汽油機的。拖拉機用柴油機一般為高速中小型柴油機，轉(zhuǎn)速一般為2000～2800轉(zhuǎn)／分。75千瓦以上的大型拖拉機往往采用增壓柴油機或增壓兼中冷柴油機。由于拖拉機在田間或工地大負荷工作，發(fā)動機必須具有較大的扭矩儲備系數(shù)和良好的濾清系統(tǒng)。 傳動系 用以將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動輪和動力輸出軸的機構(gòu)。根據(jù)不同作業(yè)的需要，傳動系能使驅(qū)動輪和動力輸出軸獲得不同大小和不同方向的扭矩和相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。同時，它又能切斷動力，使拖拉機停車或停止動力輸出軸的轉(zhuǎn)動。按傳動比的改變方法，傳動系可分為有級式和無級式兩種。 有級式傳動系 輪式拖拉機的有級式傳動系(圖1)一般由離合器、變速箱、中央傳動、差速器和最終傳動組成。履帶式拖拉機的有級式傳動系（圖2）用轉(zhuǎn)向機構(gòu)（如轉(zhuǎn)向離合器）取代差速器，其余部分與輪式拖拉機基本相同。手扶拖拉機的有級式傳動系（圖3）除少數(shù)采用離心式或片式離合器與發(fā)動機直接傳動方式外，普遍采用皮帶傳動作為第一級減速，并采用牙嵌離合器（嵌入離合器）作為轉(zhuǎn)向機構(gòu)。 拖拉機 拖拉機 ① 離合器。用于傳遞和切斷發(fā)動機傳給傳動系的動力。在中小型拖拉機上一般采用干式摩擦離合器，在現(xiàn)代大功率（75千瓦以上）拖拉機上已大多改用壽命更長、工作柔和的濕式離合器。變速箱中的負載換檔離合器也大多采用多片濕式離合器，其襯面一般為銅基粉末冶金材料。農(nóng)用輪式拖拉機大多采用雙作用離合器，其特點是把動力傳給驅(qū)動輪的主離合器與把動力傳給動力輸出軸的副離合器結(jié)合為一體。有的離合器共用一個腳踏板操縱,隨腳踏板行程的下移，先使主離合器分離,然后再使副離合器分離，這種結(jié)構(gòu)稱為聯(lián)動操縱式雙作用離合器。有的用腳踏板和手拉桿分別操縱主、副離合器，這種離合器稱為獨立操縱式雙作用離合器。輪式拖拉機大多采用聯(lián)動操縱式離合器。 ② 聯(lián)軸器。用于聯(lián)接離合器軸和變速箱輸入軸,有剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器兩種。剛性聯(lián)軸器是一個花鍵套筒；彈性聯(lián)軸器因用橡膠塊作為彈性元件，能減少沖擊，應(yīng)用廣泛。但一般用途的輪式拖拉機多由各箱體直接聯(lián)接而形成無架式機體，由于其剛度好，一般將離合器軸和變速箱輸入軸制成整體而不需要加裝聯(lián)軸器。 ③ 變速箱。拖拉機的變速箱（即變速器）傳統(tǒng)上采用齒輪傳動結(jié)構(gòu)的組成式變速箱,一般由1個3～6前進檔、1個