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拖拉機(jī)的主要組成部分使用了哪些簡(jiǎn)單機(jī)械？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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現(xiàn)代拖拉機(jī)一般都由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行走系、液壓懸掛裝置、牽引裝置、動(dòng)力輸出裝置以及駕駛室和座位等組成。發(fā)動(dòng)機(jī) 拖拉機(jī)普遍采用柴油機(jī)作為動(dòng)力，小型手扶拖拉機(jī)上也有裝用汽油機(jī)的。拖拉機(jī)用柴油機(jī)一般為高速中小型柴油機(jī)，轉(zhuǎn)速一般為2000～2800轉(zhuǎn)／分。75千瓦以上的大型拖拉機(jī)往往采用增壓柴油機(jī)或增壓兼中冷柴油機(jī)。由于拖拉機(jī)在田間或工地大負(fù)荷工作，發(fā)動(dòng)機(jī)必須具有較大的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)和良好的濾清系統(tǒng)。傳動(dòng)系用以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪和動(dòng)力輸出軸的機(jī)構(gòu)。根據(jù)不同作業(yè)的需要，傳動(dòng)系能使驅(qū)動(dòng)輪和動(dòng)力輸出軸獲得不同大小和不同方向的扭矩和相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。同時(shí)，它又能切斷動(dòng)力，使拖拉機(jī)停車(chē)或停止動(dòng)力輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。按傳動(dòng)比的改變方法，傳動(dòng)系可分為有級(jí)式和無(wú)級(jí)式兩種。有級(jí)式傳動(dòng)系輪式拖拉機(jī)的有級(jí)式傳動(dòng)系(圖1)一般由離合器、變速箱、中央傳動(dòng)、差速器和最終傳動(dòng)組成。履帶式拖拉機(jī)的有級(jí)式傳動(dòng)系（圖2）用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（如轉(zhuǎn)向離合器）取代差速器，其余部分與輪式拖拉機(jī)基本相同。手扶拖拉機(jī)的有級(jí)式傳動(dòng)系（圖3）除少數(shù)采用離心式或片式離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)方式外，普遍采用皮帶傳動(dòng)作為第一級(jí)減速，并采用牙嵌離合器（嵌入離合器）作為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。拖拉機(jī) 拖拉機(jī) ① 離合器。用于傳遞和切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系的動(dòng)力。在中小型拖拉機(jī)上一般采用干式摩擦離合器，在現(xiàn)代大功率（75千瓦以上）拖拉機(jī)上已大多改用壽命更長(zhǎng)、工作柔和的濕式離合器。變速箱中的負(fù)載換檔離合器也大多采用多片濕式離合器，其襯面一般為銅基粉末冶金材料。農(nóng)用輪式拖拉機(jī)大多采用雙作用離合器，其特點(diǎn)是把動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪的主離合器與把動(dòng)力傳給動(dòng)力輸出軸的副離合器結(jié)合為一體。有的離合器共用一個(gè)腳踏板操縱,隨腳踏板行程的下移，先使主離合器分離,然后再使副離合器分離，這種結(jié)構(gòu)稱為聯(lián)動(dòng)操縱式雙作用離合器。有的用腳踏板和手拉桿分別操縱主、副離合器，這種離合器稱為獨(dú)立操縱式雙作用離合器。輪式拖拉機(jī)大多采用聯(lián)動(dòng)操縱式離合器。 ② 聯(lián)軸器。用于聯(lián)接離合器軸和變速箱輸入軸,有剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器兩種。剛性聯(lián)軸器是一個(gè)花鍵套筒；彈性聯(lián)軸器因用橡膠塊作為彈性元件，能減少?zèng)_擊，應(yīng)用廣泛。但一般用途的輪式拖拉機(jī)多由各箱體直接聯(lián)接而形成無(wú)架式機(jī)體，由于其剛度好，一般將離合器軸和變速箱輸入軸制成整體而不需要加裝聯(lián)軸器。 ③ 變速箱。拖拉機(jī)的變速箱（即變速器）傳統(tǒng)上采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的組成式變速箱,一般由1個(gè)3～6前進(jìn)檔、1個(gè): 回答者：網(wǎng)友

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