就目前汽車上配置的助力轉向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類：
第一， 機械式液壓動力轉向系統(tǒng)；
第二， 電子液壓助力轉向系統(tǒng)；
第三， 電動助力轉向系統(tǒng)。 機械式液壓動力轉向系統(tǒng) 機械式的液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。 無論車是否轉向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。
動力轉向油泵和轉向助力泵是一個東西的一部分，統(tǒng)稱油泵。
按助力油泵工作的類型分，有發(fā)動機皮帶帶動油泵的，還有移動是電機帶動液壓油泵的。現在還有一種助力方式是電子助力，就是直接在轉向柱上有個電機來實現轉向的助力。
冷啟動時由于液壓油變稠，導致助力泵內葉片在轉子內未完全甩出，這種情況下泵會出現異響，而且有可能出現原地打方向沉重的現象，等車熱后現象消失；可以從油品和泵本身解決此類問題，有些液壓油是專門針對低溫環(huán)境下使用的。
轉向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞式等幾種。從目前國內發(fā)展來看，推廣使用最多的為葉片泵。主要零件有定子、轉子、配油盤、葉片、泵體及后蓋等。泵體內裝有流量控制閥和安全閥。當泵工作時滑閥有一定開度，使流量達到規(guī)定要求，多余的流量又回到泵的吸煙腔內。若油路發(fā)生堵塞或意外事故，使系統(tǒng)壓力超過泵的最大工作壓力時，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統(tǒng)起安全保護作用。
原因：
1、濾芯堵塞，油管由于橡膠不耐腐蝕而堵塞；
2、油管接頭處有泄氣，空氣進入；
3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力；
4、油不符合規(guī)定或使用時間過長，粘度過大，葉片滑動阻力大；
5、儲油罐內油面過低。
排除方法：
1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規(guī)定位置；
2、檢查緊固連接部位防止空氣進入；
3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴重的部件。
