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北京現(xiàn)代伊蘭特悅動和賽拉圖的具體區(qū)別

我打算最近10W買個車，不知道這兩個車選擇那個好。或者都不選擇，另行推薦一款: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-11

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一、價格對比　盡管悅動的平臺更新，但定價上卻并不比新賽拉圖貴。悅動和新賽拉圖都包括兩套動力總成，共計(jì)6款車型，1.6L四款（低配手動自動及高配手動自動）和1.8L兩款。因此，它們每一款車型都有相應(yīng)的價格對應(yīng)起來?；旧希?.6L車型上新賽拉圖會略微便宜一些，而1.8L車型則會貴上不少，這主要是因?yàn)?.8L的新賽拉圖配備了側(cè)氣囊/氣簾、TCS牽引力控制系統(tǒng)等幾項(xiàng)主要配置，但仍然不能凸出其性價比。實(shí)際上，該級別陣營中，1.6L車型才是真正的銷售主力。而在其各四款1.6L車型中，配置較高的1.6GLS AT在筆者看來更為實(shí)惠，而且兩者的指導(dǎo)價也僅僅相差一千元，具有對比的價值二、外觀對比悅動是基于全新平臺開發(fā)的，因此在外觀設(shè)計(jì)上再也找不到老伊蘭特的影子，為了符合中國消費(fèi)者的審美觀，悅動也在現(xiàn)代HD的基礎(chǔ)上做了不少的改進(jìn)，時尚靈動的風(fēng)格讓我們與豐田卡羅拉產(chǎn)生了不少的聯(lián)想，兩者在外觀方面確實(shí)有很多神似之處。基本上，悅動的外觀設(shè)計(jì)非常符合年輕人的口味，充滿朝氣和活力，一改以往老氣橫秋的風(fēng)格。而新賽拉圖僅僅是基于老款的小該款，車身線條等主要元素并沒有大的變化。新的進(jìn)氣格柵、霧燈、尾燈和輪轂樣式，轉(zhuǎn)向燈集成到后視鏡上，也算是增添了一些新鮮感，但這種新鮮感的持久度并不會太久。因此總體來說，悅動的外形設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將會吸引更多的眼球。在車身尺寸方面，悅動都稍占優(yōu)勢，尤其是新的平臺加長了軸距，比新賽拉圖的老平臺軸距長了40mm，對于改善車內(nèi)空間有一定的好處。三、動力對比動力性方面悅動和新伊蘭特都采用了上一代的同一款直列四缸1.6L CVVT發(fā)動機(jī)，但兩家都宣稱已經(jīng)對發(fā)動機(jī)及變速箱進(jìn)行了新的調(diào)教，主要在節(jié)油方面有了更好的表現(xiàn)。CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動機(jī)動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放，CVVT系統(tǒng)可以使發(fā)動機(jī)油耗降低14%以上。從動力上來看，這款發(fā)動機(jī)仍然稱得上老當(dāng)益壯，只是這款四速自動變速箱顯得老舊了一些。這動力總成這方面，悅動和新賽拉圖打成平手。四、內(nèi)飾及配置對比　　悅動內(nèi)飾全新設(shè)計(jì)，深色及灰色的搭配既減少了沉悶感，又不會輕易弄臟，一體式的中控臺設(shè)計(jì)相對老款時尚許多，而藍(lán)色的LED背光燈也是迎合年輕人的表現(xiàn)。而新賽拉圖采用的是上深下淺的色彩搭配，比較具有家庭的溫馨氛圍，內(nèi)部布局簡潔大方，在現(xiàn)在看來也并不算落伍。在制造工藝方面兩者都表現(xiàn)出了韓系車的水準(zhǔn)，中規(guī)中矩，盡管也有不少的塑料材質(zhì)，但看上去并不覺得特別廉價。悅動內(nèi)飾少量采用了桃木裝飾，而新賽拉圖則以金屬內(nèi)飾代替，相信年輕人更容易接受后者，但對于成熟的消費(fèi)者來說，少量的桃木裝飾恐怕也很符合胃口。配置方面，悅動1.6GLS AT配備了自動空調(diào)，而新賽拉圖1.6GLS AT則僅為手動空調(diào)，雖然額外多了電動折疊后視鏡，但相比之下顯然自動空調(diào)的實(shí)用性更強(qiáng)一些。在影音系統(tǒng)方面，悅動1.6GLS AT也以方向盤音響遙控系統(tǒng)這一便利配置勝出。所以在舒適及娛樂配置方面，悅動1.6GLS AT整體更全面和實(shí)用。五、安全配置在1.6GLS AT這款車型上，新賽拉圖比悅動多了BA剎車輔助系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提高剎車性能，除此以外兩款車并沒有不同之處。但是在這款車型之外，賽拉圖的1.8L車型增配了側(cè)氣囊/氣簾及TCS牽引力控制系統(tǒng)，盡管新賽拉圖1.8價格比悅動1.8要貴不少，但如果是對于注重安全的人，起碼也多了一個選擇。但就性價比而言，新賽拉圖1.8的性價比并不如悅動1.8。六、結(jié)論通過對比其實(shí)結(jié)論已經(jīng)相當(dāng)明顯，悅動整體平臺比新賽拉圖新了一代，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣符合最新潮流，在舒適性配置上更加全面和實(shí)用，僅僅是安全配置方面少了BA剎車輔助系統(tǒng)，而兩者的價格僅僅相差一千元。盡管目前悅動處于剛剛上市階段，終端的優(yōu)惠要少于新賽拉圖，兩者之間實(shí)際差價肯定大于一千元，但基于以上理由及品牌因素，并隨著產(chǎn)量提高和供貨穩(wěn)定，筆者有理由相信悅動的銷售勢頭將會迅速的提高甚至超越新賽拉圖。作為“新三樣”換代車型中價格最具沖擊力的一款，悅動的到來不僅狙擊了一大批同級車型，同樣作為同級車型的賽拉圖顯然不能幸免，一場內(nèi)戰(zhàn)已然打響。: 回答者：網(wǎng)友

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