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技術(shù)貼:發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架開裂是什么原

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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車輛使用一定里程之后，常會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)右邊支架斷損現(xiàn)象。輕的斷開一條裂縫，重則支架全部斷開脫落，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，傳動(dòng)部件損壞，汽車不能行駛。后懇置支架開裂的部位大都是從支架的過渡圓角開始，板料沖壓件都比較脆硬，在交變應(yīng) 力的作用下，容易產(chǎn)生裂紋。當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，后懸置支架受到發(fā)動(dòng)機(jī)重力和發(fā)動(dòng)機(jī)傾覆力矩所產(chǎn)生的拉力作用，在汽車起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)受載貨質(zhì)量的牽拉，產(chǎn)生前后竄動(dòng);當(dāng)汽車行駛在不平路面或搓板路面時(shí)，同樣使發(fā)動(dòng)機(jī)上下竄動(dòng).支架受到拉力或壓力作用。如果支架在沖壓時(shí)產(chǎn)生裂紋，會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中，裂紋逐漸延伸，直至最后斷損。發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架是板料沖壓件，用釘鉚接在左右兩邊大梁上，材質(zhì)和工藝相同，但右后支承早期開裂要比左支架嚴(yán)重(10:1)。其原因除了與使用因素有關(guān)外也和發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的側(cè)壓力有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(面對發(fā)動(dòng)機(jī)方向)，也就是說，右支架比左支架承受的側(cè)壓力大幾倍，因此造成右邊后支架早期開裂。如果突然提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)體由左向右傾斜抖動(dòng)，這是活塞爆發(fā)行程作功的原因;另外怠速調(diào)整不當(dāng)，個(gè)別汽缸不作功，發(fā)動(dòng)機(jī)長期發(fā) 抖、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等，都會(huì)促使右后支架的早期損壞。如果不及時(shí)更換或修復(fù).會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī) 的正常工作，甚至出現(xiàn)機(jī)械事故。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)支架開裂，較輕時(shí)可用焊接方法修復(fù)，繼續(xù)使用若開裂嚴(yán)重(脫落或斷開)，必須更換新件。如無鉚接設(shè)備，修理困難，可將更換的新支架用螺栓與大梁連接，代替鉚釘連接，仍然使用可靠。: 回答者：網(wǎng)友

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