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了解汽車的朋友來幫忙回答一下！（活性碳罐）

活性碳罐如果堵了電磁閥沒打開發(fā)動機會出現(xiàn)什么故障？（詳細點不要復(fù)制的答案我都搜過了！）: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-09

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二、踩油門兒唑車，車內(nèi)油味較大二、與碳罐相干的妨礙及注重事變非怠速運轉(zhuǎn)的策念頭工作時，時時時可以聽見""嗒嗒""的響兒三、策念頭怠速忽高忽低且增速無力二、碳罐電磁閥掉效判斷要領(lǐng)：而碳罐就是這個體系中最為要害的裝配，網(wǎng)絡(luò)和存儲汽油蒸汽的工作首要就是由它來完成的，就像咱們?nèi)说纳眢w的""苦膽""用于供給和存儲膽汁同樣裝在車上的碳罐實在是1個總成，它的外殼一般都是用份子化合物塑料打造，內(nèi)部填充用可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部還設(shè)有效來節(jié)制步入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數(shù)目的洗濯節(jié)制閥，用來凈化汽油蒸汽的濾網(wǎng)等查抄碳罐節(jié)制閥是否掉效：開始工作策念頭，使轉(zhuǎn)速連結(jié)在2000r/min以上，拔掉碳罐脫附軟管，用手堵住要是碳罐脫附軟管被吸癟，則申明碳罐節(jié)制閥工作沒事了，若未被吸癟，而碳罐節(jié)制閥線束毗連器上電壓沒事了，申明碳罐節(jié)制閥存在妨礙；若電壓異樣，申明ECU或者節(jié)制路線存在妨礙車主們要注重的第二點是每一次加油不要過滿，在新增到快滿的時辰想的起來要慢一些加注過滿容易造成活性碳罐體系中的管路步入汽油，這些個液態(tài)汽油步入碳罐不僅是對碳罐本身組成風險，并且會順著管路流入進氣道導(dǎo)致火花塞""淹死""，造成汽車加油就熄火直到?jīng)]有辦法開始工作的緊張后果而加油過快的話，要是膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣體不遑開釋，就會孕育發(fā)生嗆油.要是碰到踩油門兒增速時唑車，且車內(nèi)的汽油味比力大的妨礙，此時要非分特別注重碳罐體系中的管路是否破損汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內(nèi)汽油味大而要是這時候管路漏油，造成步入策念頭進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，必將會造成策念頭混淆氣過稀，從而導(dǎo)致不按時的唑車征象一、把節(jié)制碳罐拆下，上下撼動是否聽見沙沙的響兒，要是有響兒則可以判斷為節(jié)制碳罐掉效(內(nèi)部活性炭粉塵度較高)；一、車輛行駛異響二、判斷節(jié)制碳罐是否擁塞：把節(jié)制碳罐通大氣口堵起來，給碳罐吸附口接受子吹氣，要是覺患上阻力較大，則可鑒定為碳罐擁塞掉效；碳罐實在是所歸屬汽油蒸發(fā)節(jié)制體系(EVAP)的一部門，該體系是為了制止策念頭遏制運轉(zhuǎn)后燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國劃定所有新出廠的汽車必需具有此體系起首，咱們來看看它的工作道理，策念頭熄火后，汽油蒸汽與新穎空氣在罐內(nèi)混歸共存貯在活性碳罐中，當策念頭開始工作后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進氣嗓的真空度效用下被干凈空氣帶入氣缸內(nèi)到場燃燒現(xiàn)象如許做不單減低了排放，并且也減低了油耗一、碳罐的道理及效用：要是策念頭開始工作后，怠速時轉(zhuǎn)速有紀律地忽高忽低且汽車增速無力，則要注重是否是因為碳罐的空氣進口及過淋網(wǎng)梗阻導(dǎo)致的因為，此時外界空氣不容易步入碳罐,罐內(nèi)缺乏新穎空氣，怠速時，在進氣真空吸力的效用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧傳感器檢驗測定到混淆氣過濃，于是策念頭節(jié)制單位削減噴油度量，此時可燃混淆氣的液體濃度隨之減小，導(dǎo)致怠速變低；而隨即，因為噴油量減小，氧傳感器鄙人一輪回又檢驗測定到混淆氣過稀，于是臺式機又增長噴油量，導(dǎo)致怠速接著升高，是以便呈現(xiàn)了怠速時轉(zhuǎn)速有紀律地忽高忽低征象以是，呈現(xiàn)此種環(huán)境時，車首要實時查抄碳罐的進氣進口是否流通碰到著這種狀況不要驚駭，要做的熬頭件工作是找到車上的碳罐電磁閥，判斷""嗒嗒""的響兒是否它拍發(fā)的，要是是那就沒必要理會了因為，碳罐電磁閥在油門兒打開特殊情況孕育發(fā)生斷續(xù)的開關(guān)動作，從而發(fā)作聲響，而這歸屬沒事了征象一、節(jié)制碳罐掉效鑒定要領(lǐng)：要是以上兩種環(huán)境都不存在，則可以解除碳罐本身不懂的題目，不需要改換碳罐；接下來咱們來看一看，哪一些妨礙與碳罐相干，和車主們應(yīng)該注重哪一些細節(jié)不懂的題目，以減低因為蒸發(fā)節(jié)制體系導(dǎo)致的妨礙：此時，則要注重查抄有可能導(dǎo)致不懂的題目呈現(xiàn)的碳罐電磁閥要是電磁閥一直處于封閉狀況，那末碳罐內(nèi)的汽油蒸汽會越聚越多，終極布滿全般碳罐，剩下的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環(huán)境華侈燃油與之相反，要是電磁閥一直處于開的轉(zhuǎn)態(tài)，策念頭的進氣道的混淆氣就一直在居于加濃狀況，而同時策念頭的節(jié)制單位因為此時尚無節(jié)制碳罐電磁閥工作，也就不會拍發(fā)減低噴油量的指令，如許便會造成熱車時混淆氣過濃導(dǎo)致策念頭熄火，和熱車熄火往后不容易開始工作的征象車內(nèi)呈現(xiàn)較大的汽油味，或者是增速無力容易熄火時，論及妨礙緣故原由咱們經(jīng)例會瞥見""碳罐""這個字眼，而這種不懂的題目在有問必答中也時有呈現(xiàn)，那末""碳罐""事實是啥子裝配?有何功用?它事實在車的哪1個位置，車輛孕育發(fā)生啥子樣的妨礙是與其涉及的呢?攜帶以上好些個心問，讓咱們揭開""碳罐""不為人所清楚知道的""神秘掩蓋真相的東西""：另：對加油后駕駛室內(nèi)有汽油味，經(jīng)透風后氣息消弭，此種屬沒事了征象(碳罐上部帶有通大氣眼如圖所示，夏日個體油氣息是因為氣候很熱，熱燃油蒸汽揮發(fā)性快導(dǎo)致的屬沒事了征象，冬、秋、三春均不較著) 這些個不懂的題目本身是很難弄好的好長的貼, 四、策念頭熄火或者不容易開始工作五、加油不宜過滿或者過快: 回答者：網(wǎng)友

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