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江淮瑞鷹柴油車

江淮瑞鷹1.9T柴油車使用情況，包括購(gòu)買時(shí)大概價(jià)位、使用心得、真實(shí)油耗，動(dòng)力情況，維修費(fèi)用等。是否存在動(dòng)力不足等情況？謝謝各位大俠了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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給你說(shuō)一下我的駕駛感受吧，這或許對(duì)你最有幫助：外觀我就不消說(shuō)了，外觀一定很清楚了，我們說(shuō)說(shuō)“內(nèi)在”的東西吧，坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)頭枕和座椅的角度可以自由調(diào)節(jié)。坐好后，感覺(jué)很寬敞，腰托的支撐也很好。方向盤和整體內(nèi)飾一樣，材質(zhì)和做工都不錯(cuò)，揉一把輪，感覺(jué)比很多帶助力轉(zhuǎn)向的轎車還輕便許多。真皮包裹的方向盤造型立體，在3點(diǎn)、9點(diǎn)位置都有隆起部位，手感不錯(cuò)。真皮座椅標(biāo)準(zhǔn)2＋3五座設(shè)定，腿部空間相當(dāng)充足。再談一下駕駛的感受，瑞鷹柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯(cuò)，整個(gè)過(guò)程比較給勁，1、2擋的傳動(dòng)比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油，只是起步速度較為緩慢。不過(guò)在我熟悉了離合的接合點(diǎn)之后，就采用2擋起步，1擋只用來(lái)應(yīng)付爬坡和爛路就可以了。用1擋爬陡坡時(shí)，就算不踩油，引擎也不會(huì)熄火，說(shuō)明低速扭矩不錯(cuò)，電噴系統(tǒng)的程序也好使。還有不錯(cuò)的一點(diǎn)就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比想象中的要小，可能是這兩年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)是成熟了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，扭矩優(yōu)勢(shì)就能充分發(fā)揮出來(lái)，每踩一次油門，都能感覺(jué)到車往前竄，非常刺激。還有就是，三擋的車速也能達(dá)到七、八十公里/時(shí)，繼續(xù)踩油門，車速會(huì)不斷上升，我最快一次到了160公里/時(shí)。這在市面上的柴油SUV中可不多見。還有就是柴鷹的油耗。首先要說(shuō)的就是，柴鷹的油耗不高，經(jīng)過(guò)半年多的駕駛，百公里一般是5.7-6.3之間，跟宣傳的5.5L相差不多。關(guān)鍵是這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CIDI高壓共軌電噴技術(shù)。具體工作情況不太了解，反正就是能提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。當(dāng)然，除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)外，在節(jié)油方面，我們的駕駛技巧、駕駛習(xí)慣都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。這個(gè)我深有體會(huì)，因?yàn)閯偨佑|車的時(shí)候，我曾開出9L的油耗……現(xiàn)在想起來(lái)都害怕，哈哈。好了，先說(shuō)到這里吧，具體還是要你自己去感受一下才更直觀的，希望我的回答能讓你滿意！對(duì)了，還要說(shuō)下價(jià)格，各地價(jià)格還是銷售商說(shuō)了算，我的是13.88萬(wàn)，淄博的。: 回答者：網(wǎng)友

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