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加盟奇瑞汽車二級經(jīng)銷商條件

加盟奇瑞汽車二級經(jīng)銷商條件: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-23

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對于這個問題，之前我一直也認(rèn)為是上海大眾不厚道的表現(xiàn)，后來看了一個車評，再對比價格以及實(shí)用因素，覺得這個評論挺有道理的給你復(fù)制下來吧新Polo的后輪制動從原來的碟式改成了鼓式。網(wǎng)上很多朋友對這項(xiàng)改動的意見很大，說這是技術(shù)的倒退。從客觀事實(shí)上說，碟式制動確實(shí)要比鼓式高級，因此純技術(shù)角度說這也確實(shí)是個技術(shù)的倒退。不過我們也要思考一下，原先的Polo用四輪碟剎是不是真的有必要呢？經(jīng)過對新Polo的實(shí)際試駕，包括在多彎的賽車場上數(shù)十圈的比較激烈的駕駛，我們發(fā)現(xiàn)新Polo的制動效能沒有任何不足，制動力足夠、剎車踏板反應(yīng)靈敏而線性，就連制動衰減情況也不明顯。因此我們可以比較正面地看待這個問題：換回鼓式制動對安全性并沒有什么影響（事實(shí)上這個級別其它對手全部都是后輪鼓剎），換來更佳的成本效益，這最終會體現(xiàn)到消費(fèi)者身上。這也再次應(yīng)驗(yàn)我常說的一句話：只有親身試過車才能下判斷個人覺得說得挺實(shí)在的，大家都知道碟剎先進(jìn)，其實(shí)兩種剎車各有各的好處，盤剎散熱快，但盤剎比鼓剎要費(fèi)，費(fèi)用高；鼓剎跟盤剎的效果差不了多少，就是散熱不好，但它便宜費(fèi)用低。大家都覺得剎車前盤后鼓不安全，但其實(shí)就算換成了前后盤剎，在車身重量沒有改變的情況下，制動距離也不會有什么變化希望能幫到你對于這個問題，之前我一直也認(rèn)為是上海大眾不厚道的表現(xiàn)，后來看了一個車評，再對比價格以及實(shí)用因素，覺得這個評論挺有道理的給你復(fù)制下來吧新Polo的后輪制動從原來的碟式改成了鼓式。網(wǎng)上很多朋友對這項(xiàng)改動的意見很大，說這是技術(shù)的倒退。從客觀事實(shí)上說，碟式制動確實(shí)要比鼓式高級，因此純技術(shù)角度說這也確實(shí)是個技術(shù)的倒退。不過我們也要思考一下，原先的Polo用四輪碟剎是不是真的有必要呢？經(jīng)過對新Polo的實(shí)際試駕，包括在多彎的賽車場上數(shù)十圈的比較激烈的駕駛，我們發(fā)現(xiàn)新Polo的制動效能沒有任何不足，制動力足夠、剎車踏板反應(yīng)靈敏而線性，就連制動衰減情況也不明顯。因此我們可以比較正面地看待這個問題：換回鼓式制動對安全性并沒有什么影響（事實(shí)上這個級別其它對手全部都是后輪鼓剎），換來更佳的成本效益，這最終會體現(xiàn)到消費(fèi)者身上。這也再次應(yīng)驗(yàn)我常說的一句話：只有親身試過車才能下判斷個人覺得說得挺實(shí)在的，大家都知道碟剎先進(jìn)，其實(shí)兩種剎車各有各的好處，盤剎散熱快，但盤剎比鼓剎要費(fèi)，費(fèi)用高；鼓剎跟盤剎的效果差不了多少，就是散熱不好，但它便宜費(fèi)用低。大家: 回答者：網(wǎng)友

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