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柴油機工作原理

柴油機的工作原理與構(gòu)造: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-20

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1.燃燒準備階段(滯燃期) 從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴散并與氣流混合等物理準備過程，以及分解、氧化等化學準備過程。 2.速燃階段從著火開始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力時止的這一階段。當少量柴油著火以后，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構(gòu)受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機工作粗爆，這種情況應予以限制。為使柴油機工作平穩(wěn)，最大壓力增長率不應超過292kPa~588kPa/1°(曲軸轉(zhuǎn)角)。 3.主燃階段(緩燃期) 從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點到最高燃燒溫度出現(xiàn)點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經(jīng)結(jié)束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80%左右，燃氣溫度上升到最高點。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。供油在這一階段結(jié)束。 4.過后燃燒階段從最高燃燒溫度點到燃燒結(jié)束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不完全，出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象，使有關(guān)零部件熱負荷增加，影響柴油機經(jīng)濟性和使用壽命，所以應盡量減少后燃期的燃燒。(摘自浙江師范大學翁孟超《康明斯發(fā)電車柴油機》) 這里有柴油機工作原理啊，這里有柴油機工作原理，我還是找不到柴油機工作原理，到處問哪里有的話告訴我柴油機工作原理的網(wǎng)址吧，柴油機工作原理挺難找的，我現(xiàn)在真的需要柴油機工作原理，誰要是可以找到柴油機工作原理，就告訴我柴油機工作原理網(wǎng)址吧，謝謝告訴我柴油機工作原理，找到柴油機工作原理挺不容易的啊，這兒有柴油機工作原理啊，這里有柴油機工作原理，我還是找不到柴油機工作原理，到處問哪里有的話告訴我柴油機工作原理的網(wǎng)址吧，柴油機工作原理挺難找的，我現(xiàn)在真的需要柴油機工作原理，誰要是可以找到柴油機工作原理，就告訴我柴油機工作原理網(wǎng)址吧，謝謝告訴我柴油機工作原理，找到柴油機工作原理挺不容易的啊，謝謝啊: 回答者：網(wǎng)友

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