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怎樣對爆震限制器的故障進行診斷?

: 問提問者：網友 | 2017-10-11

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在解放CAlo9o汽車的點火系統(tǒng)巾增加了一個13X-1型爆震限制器，裝用該裝置后，可使原來的傳統(tǒng)點火系變?yōu)槭鼙鹂刂朴杏|點的電子點火系，‘它的作用是防止發(fā)動機因爆震而發(fā)生的活塞燒頂故障。 BX-1型電子爆震限制器由爆震傳感器和爆震限制器組成，它在點火系中的接線如圖5-50所示。 發(fā)動機工作時，爆震限制器上的小紅燈每出現(xiàn)一次閃亮，說明產生了一次爆震;爆震越強，紅燈越亮(不包括打開點火開關的瞬間紅燈閃亮情況〕。 在正常行駛中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機點火過遲，小紅燈不亮或點火困難，就應該檢查爆震限制器是否有故障。第一步檢查傳感器，其方法是:將車輛停下來，打開點火開關，靠近傳感器處用金屬棒敲擊氣缸蓋，如果小紅燈隨敲隨閃亮，則說明傳感器是好的。第二步檢查爆震限制器本體，首先檢查各連接線是否有脫落，若完好，拆下分電器上的白色線和點火線圈上的綠色線;然后再用一根導線將其拆開的兩端連接起來.若此時能點火，可判斷為爆震限制器有故障，否則是其它故障。 但也有這種情況，小紅燈雖不亮，但仍能聽到明顯的連續(xù)爆震聲音，這種情況大多是由于爆震推遲點火能力不夠，這時需調落分電器，使點火推遲一點，若還解決不了，就需要更換爆震限制器。 爆震限制器損壞后.發(fā)動機仍可照常工作，只是需要重新接線。其方法是將拆掉白線與綠線的接柱，用爆震限制器線束上的黑線連接起來，并順時針轉動分電器。爆震限制器損壞，要及時更換修理。雖然無爆震限制器也可使用，但潛在的威脅影響著發(fā)動機的使用壽命，不要隨便拆掉。 在使用中，若需更換分電器或需調整點火正時，有無爆震限制器，調整方法基本相同，只是調整前先不要變動爆震限制器兩個電位器的位置然后按規(guī)定和記號插入分電器，調整完后再進行試驗。將油門踏板自怠速位置迅速踏到底，若小紅燈閃亮，說明分電器位置基本合適。第二步對爆震限制器的作用進行更精確的試驗。其方法是:讓汽車匕坡行駛，或用五擋在平坦道路上行駛，車速20km/h。將油門踏到底，這時若紅燈間斷閃亮，說明分電器和兩個電位器位置適當。在行駛中，小紅燈只是加速時閃亮，其它情況便不再閃亮，說明點火過遲，應重新調整分電器，調到合適為止，反之，小紅燈頻繁閃亮，說明點火過早，應使之推遲。也可能是爆震限制器推遲點火能力不 夠，這時應順時針轉動限位器推遲角電位器。若發(fā)動機還有明顯爆震，而小紅燈還不閃亮，此時，應順時針轉動限位器靈敏度電位器，直到小紅燈閃亮。: 回答者：網友