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悍馬H2是純正的越野車嗎?越野性能如何?

想買一輛車，喜歡SUV，希望各位能在性能等方面給出建議，謝謝大家。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-11

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悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車之一，多年來一直傲視群雄。1980年，美國通用承接美國軍方的軍車設計任務，設計出Hmmwv越野軍用汽車(H1)，后成為伊拉克戰(zhàn)爭時美國專用軍車。2000年，推出了Hmmwv的民用車Hummer，即悍馬越野車，由于其運行性能優(yōu)異，被業(yè)內人士譽為“越野車王”。近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統(tǒng)，這些無一不是一般4驅車夢寐以求的。H2展示出悍馬的發(fā)展方向，即同時在越野性能和舒適性兩方面達到平衡。尤其是那些具有冒險精神的人，更應該來親身體驗悍馬。好萊塢著名影星阿諾德·施瓦辛格出于對悍馬的狂熱喜愛，主動擔任H2的形象代言人，并成為第一臺下線的H2的車主。 H2就像一臺高性能電腦，用簡單流暢的形式發(fā)揮精確而復雜的功能，而且每個部件都身兼多職，可以說是用藝術包裝起來的實用工具。該車的造型來自軍用悍馬，但暴露在外的鉚釘和緊固器減少了，車身表面很簡潔。傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立，給人以粗獷的感覺。整體包裹式設計摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側面輪廓保留了悍馬野獸般強壯的形象，較短的前后外懸賦予H2優(yōu)越的爬坡能力。 H2車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動。車頭、車尾有多個掛鉤，便于拖、拉貨物，還有高強度大燈、霧燈和前杠上的輔助行駛燈。機器蓋上有受節(jié)溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個外露的空氣濾清器罐，一個為發(fā)動機提供清涼空氣，另一個為座艙內提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，其4輪獨立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。 H2提供標準的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大馬力325匹，最大扭力522牛/米。變速器采用4L65-E 4速自動重型overdrive傳動系統(tǒng)。并有Tow-Haul(拖拉) 牽引控制系統(tǒng)(TCS) 。TCS提供新的性能，例如在必要的情況下，可以給單獨的車輪增加牽引力，這個功能通過一個分動控制開關控制。可以防止在一些特殊路面上如細沙，沙漠情形下個別輪胎打滑的情況出現(xiàn)。前懸掛采用上下懸掛臂式，，加液壓減震器和扭力桿相配合后懸掛為5連桿實心軸加圈彈簧。在越野懸掛選裝件里還包括由于有CTIS(Central Tire Inflation System)系統(tǒng)，所以輪胎氣壓可由駕駛員自行控制。全鋼制造的梯形獨立大梁,與中型卡車的底盤大梁不相上下底盤下部非常平坦，這也是出色的設計，在越野時它不怕被卡住變速器一直到尾軸都裝有管型底盤保護架，這樣的結構與沙漠比賽用的賽車如出一轍.還可以附加兩邊車底保護板，除了可以防止越野時破壞車底外，更可防地雷(待考證)。新的博世4通道防鎖死剎車(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS還能察覺和調整他的剎車性能來適應一些粗糙的路面，如砂礫及凹穴. 前后輪特大散熱盤式剎車，配雙活塞卡鉗分泵。堅硬一體化的前臉前蓋，更給人扎實威武的感覺。部的裝飾完全體現(xiàn)了豪華的特點，駕駛位記憶功能前排座椅的座墊及靠背有3種加熱溫度可選擇，第二排座椅也有可加熱的座墊。標準的雙區(qū)域前座空調控制可以讓駕駛者及前座乘客享受不同的溫度差異，最大可達25華氏溫操控部分大方且實用新的Borg-Warner雙速電子控制全時4驅系統(tǒng)成為H2的標準配備。在必要的時候，可將車輛的傳動比率減至2.64:1，以翻越更艱苦的障礙物。當選擇“High Open” 模式或將差速器解鎖時，系統(tǒng)會以40/60的百分比給前后輪提供扭力，而當分動差速器鎖住時，系統(tǒng)會以50/50的百分比給前后輪提供動力。電控的分動器提供5種模式任意選擇，確保在所有地形環(huán)境條件下，車子都能表現(xiàn)出最佳的性能安全,人性化的邊門控制部件: 回答者：網(wǎng)友

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