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邁騰這車的怎么樣？？？避震是軟的,

邁騰這車的怎么樣？？？避震是軟的,: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-29

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1.邁騰是款新車帕薩特B6，預(yù)計于明年5月投放市場。今年12月份至明年3月份一汽-大眾將為邁騰做上市的準(zhǔn)備，明年4月份開始預(yù)熱，預(yù)計5月份正式投放市場。帕薩特B6采用了德國原版的尺寸，（安全性能有所提高）可能比其他2款短點，激光焊接長約44米，是大眾PQ46平臺的重量級產(chǎn)品。邁騰預(yù)計售價23萬元起，頂配車型的價格將在35萬元左右。邁騰和領(lǐng)馭同屬于一款德國車型PASSAT，但是他們不是同一代產(chǎn)品，邁騰屬于PASSAT B6，領(lǐng)馭源于PASSAT B5。外型就不用比較了，他們各具特色，領(lǐng)域更穩(wěn)重，邁騰更動感，領(lǐng)馭身上有的邁騰也都有，時代在進(jìn)步，技術(shù)在進(jìn)步，邁騰肯定要比領(lǐng)馭采用更先進(jìn)的技術(shù)，帕薩特B6的汽油發(fā)動機(jī)則使用了更先進(jìn)的FSI（汽油直噴）發(fā)動機(jī)，它們的功率為85千瓦、110千瓦和147千瓦（增壓），功率上說和領(lǐng)馭相差不大。從目前的邁騰公布的車型資料來看，雖然邁騰同步了B6的新技術(shù)，但只是更多的把德國B6的技術(shù)和配置一味的照搬過來，屬于一輛很歐化的車。而領(lǐng)域就是在B5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了中國化改裝，帕薩特領(lǐng)馭在車身結(jié)構(gòu)上較帕薩特B5作了加強，懸掛系統(tǒng)的改進(jìn)則主要體現(xiàn)在避震器對國內(nèi)路面的適應(yīng)性上。通過與德國減震器供應(yīng)商SACHS的合作，帕薩特領(lǐng)馭提供了一套更適應(yīng)中國路面的前后減震器系統(tǒng)（增大前后缸筒直徑，以提高零部件使用壽命及乘坐舒適性；采用 “World Design”閥片系統(tǒng)，以實現(xiàn)更精確、靈活的阻尼力調(diào)節(jié)范圍；活塞桿采用世界最新的連桿電鍍線；采用全球統(tǒng)一的設(shè)計方法，大量采用標(biāo)準(zhǔn)化零件，提高減振器的可靠性和使用壽命）。帕薩特B6的前懸掛采用了麥弗遜式，后懸掛則為多連桿式。在懸掛形式上帕薩特B6的前麥弗遜式不及帕薩特領(lǐng)馭的前多連桿；帕薩特領(lǐng)馭在車內(nèi)豪華程度以及配置上都有了大幅提高，大量鍍鉻零件的使用讓帕薩特領(lǐng)馭比B5項得更“金碧輝煌”。在車身尺寸方面，邁騰稍寬，領(lǐng)馭則比B6長2.4厘米，而且帕薩特領(lǐng)馭的軸距要超過邁騰近10厘米，車內(nèi)空間、尤其是后排乘客腿部活動空間的營造帕薩特領(lǐng)馭要更勝一籌。: 回答者：網(wǎng)友

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