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科魯茲急剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火怎么辦

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您好：根據(jù)上述車(chē)輛使用現(xiàn)象，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和維修案例綜合分析，如果是自動(dòng)擋變速器，此種情況是屬于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助空氣截面積變下的原因，也就是節(jié)氣門(mén)存有積碳的現(xiàn)象，使控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。所以ECM便反復(fù)調(diào)整怠速使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，因此造成“游車(chē)”及熄火現(xiàn)象。，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元屬于常見(jiàn)案例，建議您去維修店進(jìn)行清洗即可排除。您好：根據(jù)上述車(chē)輛使用現(xiàn)象，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和維修案例綜合分析，如果是自動(dòng)擋變速器，此種情況是屬于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助空氣截面積變下的原因，也就是節(jié)氣門(mén)存有積碳的現(xiàn)象，使控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。所以ECM便反復(fù)調(diào)整怠速使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，因此造成“游車(chē)”及熄火現(xiàn)象。，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元屬于常見(jiàn)案例，建議您去維修店進(jìn)行清洗即可排除。: 回答者：網(wǎng)友

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