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如何對事故車定價

提問者:網(wǎng)友 2017-05-09
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不同事故的二手車值什么價   購買二手車,車身框架的完整度是重中之重,車身框架有如人體的骨骼,病愈之后的情況一定要大大的弱于病前。同理,只要你了解了車的各個部位屬性,那么一個車值多少錢?折舊多少?也能做到心知肚明不被忽悠。今天就為大家?guī)砥嚨摹肮趋馈薄嚰苓M(jìn)行損傷折舊分析,因?yàn)檫@一部分是承載車輛部件和安全的基礎(chǔ),是最關(guān)鍵的最不容易被用戶關(guān)注的一個部分。當(dāng)然,買車賣車問題主要還是靠實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)。   【此圖中紅黃藍(lán)顏色的地方即汽車A/B/C柱】   1、分清A、B、C柱損傷 準(zhǔn)確定價 事故車價格   車和房子一樣,都有支柱撐著整個車架。在檢查車架時,要找到車的幾個柱子,打開四個車門,針對A、B、C柱以及三個柱之間的連接部分進(jìn)行檢查,最好把橡膠密封打開,檢查焊點(diǎn)清晰程度、焊點(diǎn)的一致性、顏色一致程度等,如果這三個關(guān)鍵部分存在損傷和修復(fù),尤其是明顯的“粗糙感”那么車輛存在重大的事故修復(fù),一般都是進(jìn)行了“側(cè)翻、翻滾、側(cè)面嚴(yán)重撞擊”等問題,即使修復(fù)之后也存在著重大的車輛安全隱患,對于車輛的實(shí)用性能影響較大,如同人們的脊椎、脊柱損傷,一般這類車輛臨沂違法查詢不建議正常用戶購買,這類車輛只有正常價格的30%以下。 二手事故車   2、辨別車體前段損傷情況 價格影響大   汽車前段往往是汽車最重要的保護(hù)傘,尤其是前置車型更為關(guān)鍵。前置前驅(qū)的車輛來說,發(fā)動機(jī)艙就如同胸腔,保護(hù)著關(guān)鍵的“心臟”—發(fā)動機(jī)。對于發(fā)動機(jī)艙的車架部分檢查一般我們采用“螺絲位置判定法”。以左右兩側(cè)前端至A柱下方防火墻為界線,一般兩邊各有4顆螺絲,根據(jù)螺絲一致性、修復(fù)痕跡、油漆顏色進(jìn)行判斷和分析。同時要結(jié)合螺絲下方的內(nèi)部鐵皮和結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行分析。我們按照從車頭算把螺絲分為1、2、3、4號。 事故車價格   1號螺絲之前的損傷,一般損傷保險杠,水箱前端、前橫梁一部分,對于整體價格影響不是非常大,關(guān)鍵部分沒有損傷,基本上算是正常價格,如果水箱進(jìn)行更換,傷及到了橫梁則應(yīng)比正常價格減少5%左右。 事故車螺絲損壞   1–2C2號螺絲之間損傷,一般水箱、前端發(fā)電機(jī)、蓄電池、縱梁受到損傷,發(fā)動機(jī)也會有一部分受到損傷,前懸掛基本受到影響,總體價值應(yīng)比正常減少20-30%左右。   2—3號螺絲之間損傷,發(fā)動機(jī)主體部分、連接發(fā)動機(jī)的變速箱部分、電機(jī)等核心部件基本受到影響,前懸掛修復(fù)后也普遍存在“跑偏、轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確”等影響安全的問題,總體價值應(yīng)比正常減少40-50%。 事故車如何定價   3-號螺絲之后的損傷,這類損傷基本接近防火墻,前發(fā)動機(jī)艙蓋、兩側(cè)翼子板整體、前縱梁、線路總成等等都要重新修復(fù)甚至更換,車輛的整體重要價值部分,發(fā)動機(jī)、變速箱、車架都受到影響,總體價值只應(yīng)該有正常價值的50%以下。   3、汽車后端損傷界定及價格把握   對于前置前驅(qū)車輛,一般來講后備箱沒有特別重要的核心部件存在,受到碰撞后的安全影響不如前端明顯。后保險杠、后尾燈更換等問題不影響價格,如果損傷到了后底板,則每損傷250px長度價值減少5%,如果損傷到了后縱梁、后懸掛(更換后窗玻璃)的程度那么總價值減少20-30%,如果傷及到C柱則按照大事故處理。 汽車損傷鑒定   4、車架連接件損傷分析   一般連接車架的部分主要是前發(fā)動機(jī)艙蓋、后備箱蓋、四個車門、前后保險杠、兩側(cè)翼子板等。這類連接部件一般修復(fù)好之后對于整體價格影響不超過5%,更換原廠新部件基本不受影響,但是如果是因?yàn)檐嚰軆?nèi)部損傷更換,那么就要根據(jù)上述的方法進(jìn)行分類和分析,確定損傷價值。這類部件受到損傷之后會有金屬沖擊力的延續(xù),一定要針對其連接的車架進(jìn)行深度檢查和分析,確保損傷沒有“傷筋動骨”。 車架連接件損傷定價 一般這類大事故車輛在正規(guī)的二手車市場遇到的可能性不會超過1%,多半是保險公司修復(fù)回來之后的車輛,價格相對略低,如果用戶購買的時候不放心,可以再在合同中注明“該公司承諾車架完整沒有修復(fù)歷史”,這樣一旦出問題能夠有賠償依據(jù)。
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