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求臺軍CM31型6×6輪式裝甲車資料

帖圖為佳，謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-24

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CM31輪式裝甲車　　CM31輪式裝甲車首次公開曝光是在1997年臺北國際航天展覽會上。它是臺灣自行設計和建造的六輪式裝甲車。　　CM31具有低矮的流線型車身，類似于國際流行的瑞士"剪刀魚"裝甲車。車身采用勻質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu)，正面裝甲可以承受14．5毫米穿甲彈射擊。車內(nèi)是寬敞的載員艙，可以搭載10名全副武裝的士兵，乘員每邊5人面對面乘坐，步兵艙與駕駛座椅之間還可額外容納3名士兵或1名攜帶通訊裝備的人員。據(jù)說該車設計時十分強調(diào)乘員舒適性，車內(nèi)每名乘員均有獨立的個人座椅。從外形看，每側(cè)只有3個觀察射擊孔。車尾部配有2具水上推進螺旋槳，具有兩棲作戰(zhàn)能力。除了作為設計原型的人員輸送型外，CM31寬敞的內(nèi)部空間使其擁有良好的改進潛力，可以加裝多種武器改裝成輕型戰(zhàn)斗車。裝甲救護車、迫擊炮車、反坦克導彈發(fā)射車等多種車型。　　CM31采用350馬力柴油發(fā)動機，配合16噸的戰(zhàn)斗重量，單位重量功率達21．87馬力/噸，最大爬坡率達75%，最大公路速度100公里/小時，持續(xù)作戰(zhàn)時間長達18個小時。CM31配備有獨立的6輪懸掛裝置，單輪垂直行程400毫米，輪胎胎壓由中央電腦自動控制，可根據(jù)各種不同的路況自動調(diào)節(jié)胎壓。在胎壓全部喪失后，仍可行駛一段距離。發(fā)展過程： CM31裝甲戰(zhàn)車，是臺灣陸軍兵整中心于80年代末期開始研制的輪式裝甲輸送車，1997年在臺灣國際航空展覽會期間首次公開。目前，正處于進一步完善階段，預計將于不久裝備部隊。性能特點： 1.行駛性能較好。采用6輪獨立的懸掛系統(tǒng)，輪胎壓力可由計算機進行調(diào)節(jié)，并自動向乘員報警。輪胎被子彈或者破片擊中后，仍能行駛一段距離，具備兩棲能力。 2.乘坐條件較好。車體內(nèi)部空間較大，利用也較為合理，可運載10名全副武裝的士兵。 3.有較強的防護能力。車體采用高硬度均質(zhì)鋼甲焊接而成。車首裝甲可抗14.5毫米口徑槍彈的直接命中。 4.通用性強。變形車較多，可根據(jù)需要改裝成迫擊炮車、裝甲搶救車、戰(zhàn)場救護車、反坦克導彈載車和自行火炮載車等。基本數(shù)據(jù)：乘員 2+10人戰(zhàn)斗全重 16噸發(fā)動機功率 257千瓦（350馬力）單位功率約22馬力/噸最大速度 100公里/小時爬坡 75% 持續(xù)作戰(zhàn)時間 18小時車載武器 12.7毫米口徑機槍或者MK-19式40毫米口徑榴彈發(fā)射器識別特征： 1.采用6×6布局，二、三對軸距明顯大于第一、二對軸距。 2.車首裝甲向前下角度較大，車首兩側(cè)前端形成類似俄制BPT系列裝甲車的三角形，但其面積要小得多。車體前方兩側(cè)，各配置一組煙幕彈發(fā)射器，每組4枚。 3.駕駛艙位于車體前方左側(cè)。頂裝甲與車體首上裝甲相接部位，發(fā)動機排煙筒位于車體右側(cè)中部偏后，位置較高，尺寸較大。: 回答者：網(wǎng)友

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