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日產軒逸有什么缺點和優(yōu)點

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-04-05

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新軒逸系列介紹新軒逸在外形和內飾設計方面將與時代潮流緊密結合在一起的，以滿足消費者新的消費潮流。新軒逸的外觀線條將延續(xù)老款車型流暢、飽滿圓潤的造型。前臉設計方面，這款新車的前進氣格柵與新一代天籟更為相似，加大的格柵使整款車顯得更加兇猛，貫穿前后的腰線使新車看起來更加動感，整體設計更趨于年輕化。同時，新軒逸還秉承了軒逸一貫以來的舒適空間和科技裝備的特點，精巧車身與內部大空間帶來“超對比空間”，其搭載的XTRONIC CVT無級變速器與MR20DE引擎打造高性能與低油耗，帶來“超技術體驗”。此外，配備的后席扇貝型舒適座椅、副駕駛席電動調節(jié)座椅、側輔助安全氣囊、主動式頭枕、ASCD定速巡航系統(tǒng)、全自動正負離子空調等裝備使新軒逸舒適性與安全性，充分體現(xiàn)了設計美感與實用性的“超設計理念”，深得消費者的親睞。目前，新軒逸為其所屬系列下的最新車系。綜合評分：9.7 外觀：9.7 內飾：9.7 操控：9.7 安全性：9.7 油耗：9.7 品牌：9.8: 回答者：網(wǎng)友

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體驗] 從06年正式在國內上市迄今，軒逸經歷過兩次不傷筋動骨的小改款。最近的一次是在09年4月，而涉及到的改動除了外觀細節(jié)以外，更多的配置升級都是體現(xiàn)在2.0升車型。但是，我們相信更多的用戶還是比較1.6升車型，尤其是在今年購置稅減半的優(yōu)惠政策之下。此次我們拿到的就是09款軒逸1.6XE舒適版AT，也就是最低配的自動擋車型?！?改款后氣質有所改變細節(jié)配置優(yōu)缺很明顯由于車身較高，軒逸的外形顯得不夠修長，車身側面的防擦亮條已經適當中和了一部分視覺效果，但是車窗以下的部分仍然會給較厚重的感覺。除了車身寬度以外，軒逸的尺寸在同級別中還是相當有優(yōu)勢的，畢竟軸距能達到2700mm的緊湊型車是少之又少。09款在外觀上僅是發(fā)生了細微的變化，比如前格柵從四條細輻改為兩條粗輻。這種變化更多的是體現(xiàn)新的家族特征，因為新天籟的前格柵也是同樣的變化。而原來與下進氣口整合在一起的前霧燈也“各奔前程”了，被分離出去后位置和形狀并沒有明顯的變化。尾燈的全新設計也是迎合時下的潮流，相比怪異的前大燈，尾燈要更容易被人接受，尤其是改款后上紅下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部顯得更精神，尤其是在這個珍珠白的漆面襯托下。倒車雷達是軒逸的標配，所以在這款最低配的自動擋車型尾部也有三個探頭。改款后的輪轂也要比以前更顯得精干，應該說外觀細節(jié)上的小改動，使軒逸的氣質有了小小的改變，適當增加了些力量感。軒逸的內飾是標準的日產風格，帶有很強的家居氛圍，坐在車內不經意會有種錯覺，好像自己正呆在某個房間里，而且是個臥室。軟性材質使用的很多，所以帶來的觸感也不會令人感到生硬。方向盤也是熟悉的樣式，最起碼跟騏達是一模一樣的。淺米色內飾風格更是一貫的配色方案，應該說這種內飾確實能帶給人放松和潔凈的感受。儀表的筒狀造型以及白色飾邊也都跟騏達一樣，但盤面有立體的齒狀設計，質感和立體感要更強，有種精密的機械儀器效果。我一向是不太喜歡木紋裝飾的，不過得承認日產用的淺米色內飾搭配深色木紋的裝飾效果不錯，因為木紋在汽車內飾中出現(xiàn)原本就是受家居設計的啟發(fā)，而日產車內的家居氛圍很濃厚，所以還是挺和諧的。中控面板還是老樣子，布局比較常規(guī)，緊湊合理，按鍵使用起來也比較順手。沒有什么復雜的功能，這當然也是由配置高低來決定的。標配的AUX音頻接口可以拓展音樂源，沒有USB接口。軒逸1.6AT車型使用的是一款4AT變速箱，擋把使用跟排擋座一樣的木紋材質，不管木是真是假，也不管視覺效果如何，總是難免有些滑手。讓人感到遺憾的是軒逸的低配車型雖然有遙控開啟和關閉，但竟然沒有發(fā)動機電子防盜功能，不需要加芯片的車鑰匙看上去跟普通的家用防盜門鑰匙很難區(qū)分，實在是顯得有些寒酸。應該說，軒逸外觀并不算多誘人，而車內最吸引的莫過于它的座椅。沙發(fā)一般的設計，乘坐舒適感是同級別車內難以超越的舒適。這款低配車型使用的是絨布材質，手感極佳。前后排標配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材質。也許是因為軒逸有著超過多數(shù)同級車的軸距，車內縱向空間充裕，所以前后排座墊的進深都達到了500mm，這為座椅能有良好舒適性也創(chuàng)造了一定的基礎。要知道，不少中型車的后排座墊都未能達到這個尺寸。車內空間除了橫向以外，其他都比較出色。前排頭部超過一拳以上的余量，而后排頭部和腿部也都十分寬裕。由于后排中央地板的凸起不算明顯，因此對中間乘客的影響也不大，而且雖然跟其他車型一樣后排中間位置不太適合乘坐，但相比較而言軒逸的這個中間座椅還算是舒服一點的，不過沒有頭枕提供。軒逸實際的儲物功能還是比較強大的，關鍵不在數(shù)目，而是實用程度較高，現(xiàn)有的每個都很大很實用。中控面板上有一個方形的儲物格，這個位置在2.0XL科技天窗版上是一個不小的屏幕，而在這款低配車型上變成了儲物格。手套箱也很強大，記得天籟的手套箱就很深，而軒逸的更實用，手套箱蓋打開里面有一個夾層，而這個夾層絕對不是擺樣子的，我們把手臺都可以整個塞進去，比較適合放車輛說明書和一些隨車的證件，不會和里面更多的物品混淆，便于整理和拿取。儲物方面最大的缺陷是前車門的儲物槽不好用，開口很窄，最多能放下個手機，而后車門根本沒有儲物槽。在這些細節(jié)上，以營造家居氛圍為特長的日產做得并不夠周到。眼鏡盒也不實用，連一般的太陽鏡都放不進去。有誰會把普通的近視鏡放在這里呢？估計用得到的可能性很小。前后排各有兩個杯架，前排在排擋座后面，與前中央扶手箱為一體連通的狀態(tài)。前中央扶手箱設計得非常簡單，但很聰明，是整個一體的儲物槽，后面部分加了扶手而成為扶手箱，前面是可以向側向收起的兩個杯架，箱內另有一個可移動的小格子，可以分別放在前面或后面，用來放些零錢很合適。而后排則是在中央扶手前端，可以打開和關閉。結語：去年，軒逸經過一次改動，主要是將后輪鼓剎改為了盤剎。而今年4月的小改款，則是以外觀細節(jié)的變動和2.0車型配置的提升為主。其2.0高配車型上的舒適性配置跟同級別車相比還是比較突出的，比如電動座椅記憶、彩色大屏、藍牙和電動后視鏡折疊等，只是在今天這款1.6低配上無法體現(xiàn)。今天我們體驗的這款軒逸低配，整體看價格和配置相當，實用性和空間都比較強，尤其是座椅的設計和材質能讓乘坐者感到很舒適放松。外觀方面見仁見智。而在實際使用方面還應該有所提升，如后排座椅不能放倒、沒有發(fā)動機電子防盜、車門儲物功能還應當有所改善，至少我個人認為這些都是不應該有折扣的基礎功能。綜合來看，軒逸比較適合那些追求舒適性，買車作為純代步功能的人使用，尤其是女性。也許東風日產也是考慮到這一點，才會標配倒車雷達吧。: 回答者：網(wǎng)友

]一是舒適性。座椅軟，包裹性好，移動沙發(fā)絕非浪得虛名。后排寬敞，中等身材的人都可以翹二郎腿?？照{效果好，這也使日系車的優(yōu)點。靜音也很不錯，車門一圈都有密封條，由于cvt控制轉速不高，很難聽到發(fā)動機嘶吼的聲音。二是經濟型，節(jié)油絕對是強項，具體在下面油耗里說，一公里比法系，韓系、美系車能便宜3毛錢。保養(yǎng)便宜，ssss店基礎保養(yǎng)280，即便升級半合成機油也僅僅420，而且機油用量小，三壺機油可以做4次保養(yǎng)。如果在外面購買原廠半合成機油機濾，只要180元，兩工時費200多點搞定。三是車輛保有率大，發(fā)生事故或故障后配件好買，再就是保值率挺高。: 回答者：網(wǎng)友

最大的優(yōu)點就是舒服！坐車后面就是一種享受，和坐家里沙發(fā)一樣，配合較軟的懸掛，坐車里經常能睡著，哈哈。然后就是隔音效果確實比同級別的車好，和現(xiàn)在的車沒法必，不管砂石路還是下雨天，車內都是很安靜的。還好軸距2700，我家的車后排經常要擠下4個人,但是都能輕松容下，但是就是懸掛太軟導致人坐多了后面懸掛高度會降低很多。一開始其實也是以德系車為目標的，因為我家有親戚開日產天籟2005年的車到我們家買車的時候他的車況非常好，所以就開始關注日產，父親是平時自己找事做的與他來說要的就是皮實耐用，能裝能拉，油耗雖然一般般，但是穩(wěn)定的發(fā)動機作為家用確實非常重要！車子買了3年了確實除了換過一條輪胎（還是門外有很多做加工的店留下的釘子不小心扎到側壁了）之外還沒去修過，也證實了當時選擇是沒有錯誤的！缺點：對我來說最不滿意的就是4AT!我家住在市郊，路況其實很好的出門就可以上80，但是油耗卻高的離譜，居然是8升之上！可能是車輛有點老了吧，但是也才3年呀。對我來說還有就是外觀，年輕人對這個車感覺應該就是太沉穩(wěn)，到有點老氣了。: 回答者：網(wǎng)友

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