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同樣是4B11發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)翼神和進(jìn)口EVO有什么區(qū)別

國(guó)產(chǎn)三菱翼神2.0版使用的是4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口的三菱第十代藍(lán)瑟Evolution，也使用的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別呢???: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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區(qū)別在渦輪增壓，進(jìn)口的是增壓機(jī)，國(guó)產(chǎn)的是自然吸氣的。國(guó)內(nèi)是前驅(qū)，進(jìn)口是四驅(qū)。進(jìn)口LANCER EVOLUTION采用了直列4缸16氣門(mén)2.0升MIVEC帶中冷渦輪增壓雙頂置凸輪軸(DOHC)發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和扭矩分別達(dá)到了驚人的217KW(295PS)/6500rpm和366N·m(37.3kg·m)/3500rpm，百公里加速只需不到6秒。國(guó)產(chǎn)LANCER EX的動(dòng)力總成當(dāng)然不能與EVOLUTION相提并論，但相對(duì)同級(jí)別排量車(chē)型相比，同樣具備了不錯(cuò)的底氣。其配備的排量為2.4升16氣門(mén)直列4缸DOHC MIVEC(4B12)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6000rpm時(shí)得到125kW的最大功率，而在4100rpm時(shí)則能提取最大226N·m的扭力。與其匹配的是一款I(lǐng)NVECS-III CVT無(wú)級(jí)帶運(yùn)動(dòng)模式的6前速變速器，為此，同樣有配備了方向盤(pán)的換擋撥片，不僅在CVT無(wú)級(jí)變速狀態(tài)下達(dá)到相對(duì)平順的加速效果，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)，配備的換擋撥片也提升了可玩性。進(jìn)口EVO采用了超級(jí)四輪控制系統(tǒng)(S-AWC)，該系統(tǒng)可同時(shí)控制四個(gè)相互作用的獨(dú)立系統(tǒng): ACD (主動(dòng)中央差速器)、AYC (主動(dòng)橫擺控制系統(tǒng))、ASC (主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、運(yùn)動(dòng)版ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))。相對(duì)文靜的LANCER EX底盤(pán)調(diào)校也不賴，采用了麥弗遜式支柱前懸掛和多連桿式后懸掛系統(tǒng)，這使得該車(chē)可以在無(wú)法預(yù)知的路況下表現(xiàn)平穩(wěn)。車(chē)身的所有關(guān)鍵部位也進(jìn)行了加固和強(qiáng)化，使車(chē)輛在拐彎或顛簸不平的路面上行駛時(shí)能夠保持穩(wěn)定。進(jìn)口evolution價(jià)格49.8萬(wàn)-50.8萬(wàn)生產(chǎn)廠商進(jìn)口三菱所屬品類(lèi) 三菱LancerEvo 級(jí)別跑車(chē) 車(chē)體結(jié)構(gòu) 三廂轎車(chē) 變速箱 6檔雙離合排量 1998 cc 理論油耗暫無(wú)數(shù)據(jù) 實(shí)際油耗未知軸距 2650 mm 長(zhǎng)x寬x高 4510x1810x1480而國(guó)產(chǎn)只有十多萬(wàn)。: 回答者：網(wǎng)友

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