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車用柴油機主軸瓦異響時有何現(xiàn)象?產(chǎn)生原因是什么?如何判斷主軸瓦異響和進行故陣處理?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-16

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答:車用柴油機曲軸主軸瓦異響的現(xiàn)象，產(chǎn)生原因和判斷方法如下: 現(xiàn)象:(1)車用柴油機運行和加速時，有明顯而沉重的連續(xù)響聲(“堂堂”的響聲)，嚴重時柴油機氣缸體發(fā)生振動。 (2)響聲隨柴油機轉速提高而增大，隨負荷的增大而增強，響聲部位在氣缸的下部。 (3)單缸“斷缸”時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷缸”時，響聲會明顯減弱。 (4)功率(動力)明顯降低。 (5)機油壓力明顯降低。 原因:(1)主軸瓦因潤滑不良而使主軸瓦燒毀。 (2)曲軸因超負荷或轉動不平衡產(chǎn)生彎曲。 (3)翻邊止推瓦止推片脫落或磨損過大。 (4)主軸承蓋螺栓松退或主軸承發(fā)生意外損壞。 (5)曲軸因運轉不平衡和嚴重超負荷而出現(xiàn)意外損壞。 檢查判斷:(1)柴油機起動后用手微微撥動節(jié)氣門控制手柄，反復幾次，然后傾聽，如響聲隨柴油機的轉速升高而增大，尤其在加油瞬間更為明顯，這一般可說明主軸瓦松曠，如柴油機在怠速或低、中速運轉時響聲較明顯，高速時變得雜亂，則有可能是曲軸彎曲，如在高速時氣缸體有較大的振動，機油壓 力明顯降低，則表明主軸瓦嚴重松曠或合金脫落，若柴油機在高、中、怠速時響聲雜亂，氣缸體有較大的振動，但機油壓力又無明顯的變化，則可說明系曲軸發(fā)生意外損壞。 (2)打開缸蓋罩上加機油口蓋，反復調(diào)整柴油機的轉速，如有明顯“堂堂”聲音，且聲音隨柴油機轉速變化而變大或變小。 (3)單缸“斷缸”響聲大小不變，兩缸同時“斷缸”，響聲減弱。 (4)踏下離合器踏板，響聲減弱或消失，則為軸向間隙過大而產(chǎn)生的響聲。 故障處理:(1)視情況更換主軸瓦。 (2)檢查曲軸彎曲(徑向跳動)情況，并進行彎曲修復。 (3)檢查并校正活塞連桿總成重量分組差，使之達到規(guī)定要求。 (4)檢查連桿蓋、氣缸體主軸承蓋緊固情況，及柴油機潤滑情況。: 回答者：網(wǎng)友