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凱美瑞這個(gè)車子怎么樣啊?

豐田凱美瑞和廣州本田哪個(gè)性價(jià)比好點(diǎn)啊!請(qǐng)各位指點(diǎn)下!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-27

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　凱美瑞的推出，最正面對(duì)手毫無(wú)疑問(wèn)就是雅閣。兩車均為日系車，均在廣州生產(chǎn)，均有美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)歷和背景。雅閣和凱美瑞(佳美)這對(duì)歡喜冤家，從大洋彼岸一直斗到中國(guó)；前者已經(jīng)在中國(guó)大地取得了豐功偉績(jī)，后到的凱美瑞是否有實(shí)力動(dòng)搖它的地位？凱美瑞VS雅閣外觀對(duì)比圖片　　外形　　當(dāng)我們將凱美瑞和雅閣放在一起時(shí)，再次印證了這兩部車是最“門(mén)當(dāng)戶對(duì)”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的看法。兩車的車身大小看起來(lái)是如此接近，再查看實(shí)際數(shù)字發(fā)現(xiàn)，兩者的長(zhǎng)、寬、高相差不過(guò)3厘米，軸距也只是凱美瑞比雅閣長(zhǎng)了不足4厘米。　　既然尺寸誰(shuí)也占不了便宜，便要通過(guò)造型來(lái)分出差異了。從兩車的側(cè)面輪廓可以清楚看出，雅閣的輪廓呈前尖后高，顯得較有沖勁和動(dòng)感；凱美瑞則采用了中國(guó)人普遍喜歡的大格柵、厚車身設(shè)計(jì)，給人更穩(wěn)重、體面的感覺(jué)?！　】臻g　　造型上值得注意的是凱美瑞的后窗玻璃明顯比雅閣更傾斜，此舉可減低風(fēng)阻，但缺點(diǎn)是對(duì)后座空間的利用率降低，反映在實(shí)際上，雅閣的后座縱向空間感要稍勝凱美瑞。不過(guò)凱美瑞也有絕招：后座地臺(tái)幾乎全平，使后中座的乘客擁有非常舒適的坐姿，而雅閣的中座乘客依然會(huì)受到地臺(tái)鼓包頂腳之苦?！　∮捎趦绍嚨某俗臻g的確是不相伯仲，便要以車廂氣氛來(lái)分勝負(fù)。凱美瑞的車廂采用淺灰色真皮和銀色的中控臺(tái)，比雅閣的米黃色真皮與黑色中控臺(tái)有更明亮的視覺(jué)效果。坐在凱美瑞的車廂里感覺(jué)更開(kāi)揚(yáng)一些，而雅閣的車廂氣氛則略顯嚴(yán)肅。凱美瑞尾燈雅閣尾燈凱美瑞前排座椅雅閣前排座椅凱美瑞后排座椅雅閣后排座椅　　行駛　　凱美瑞有2.0和2.4升版本，而雅閣除了2.0、2.4之外還有一款3.0。兩者的主打型號(hào)應(yīng)該都是2.4，同樣采用5前速自動(dòng)變速箱，凱美瑞雖然有手動(dòng)加減擋設(shè)計(jì)，但這個(gè)功能的實(shí)際用途不大；而雅閣2.0也采用5前速自動(dòng)擋，規(guī)格要比凱美瑞2.0的4前速自動(dòng)擋更高?！　?dòng)力方面，兩臺(tái)2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭力數(shù)字幾乎打成平手，日常駕駛時(shí)，兩車動(dòng)力均表現(xiàn)得均勻暢順，但在高轉(zhuǎn)區(qū)域時(shí)，本田的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比豐田的VVT-i系統(tǒng)更加安靜和活躍。這與操控的感覺(jué)一致，雅閣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比凱美瑞更直接、路感更豐富，但凱美瑞的制動(dòng)比雅閣有更好的比例感。凱美瑞的懸掛設(shè)定比雅閣更硬些，過(guò)彎側(cè)傾更小，推頭極限也更高。在公路上，頂級(jí)版凱美瑞所采用的17寸薄胎的濾震性能不如雅閣的15寸厚胎，細(xì)微震動(dòng)比較顯著，但在綜合路面上的底盤(pán)隔音水平要?jiǎng)龠^(guò)雅閣?！　】傮w上，兩車的乘坐舒適度均高，雅閣的駕駛更著重感覺(jué)，而凱美瑞具有更高的內(nèi)在功力?！　⌒詢r(jià)比　　在凱美瑞的價(jià)格還沒(méi)公布時(shí)，兩車的“性價(jià)比”當(dāng)然難以比較。不過(guò)兩車的裝備含量是明擺在眼前的：凱美瑞這個(gè)環(huán)節(jié)完全壓倒雅閣。在凱美瑞2.4各版本上，AFS自動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、電折疊后視鏡、行車電腦、電動(dòng)乘客席座椅均為標(biāo)配，而雅閣的頂級(jí)版3.0都未能提供上述裝備。兩車均可選裝的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，也以豐田的技術(shù)更為成熟，除了菜單更人性化，還具備了聲音控制功能。雅閣在裝備一環(huán)最不可原諒的是居然沒(méi)有后座空調(diào)出風(fēng)口?！　】偨Y(jié)一下兩車的表現(xiàn)。從性格來(lái)看，雅閣依然具有自己的吸引力，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)懈可擊，整體設(shè)計(jì)講求實(shí)際，價(jià)格也定得非常公道；但凱美瑞的綜合表現(xiàn)比雅閣更加全面，提供了更新鮮的形象和更新銳的裝備，整體上毫無(wú)疑問(wèn)更具時(shí)代感。彼此都已亮出武器了，影響勝負(fù)關(guān)鍵的變化因素就只剩定價(jià)。不過(guò)以廣州豐田提出要和廣州本田“友好競(jìng)爭(zhēng)、共同發(fā)展”的口號(hào)策略來(lái)看，最終定價(jià)可能也非常微妙。（撰文/顏宇鵬攝影/梁曉明）凱美瑞2.4與雅閣2.4主要參數(shù)對(duì)比凱美瑞240V 雅閣2.4i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 2,362c.c.四缸VVT-i 2,354c.c.四缸i-VTEC 最大功率（Kw） 123 125 峰值扭力（Nm） 224 220 變速箱 5擋手自一體 5擋自動(dòng) 長(zhǎng)×寬×高（mm） 4,825×1,820×1,485 4,854×1,821×1,463 軸距（mm） 2,775 2,738 車重（Kg） 1,550 1,495 輪胎規(guī)格 215/55R17 205/65R15 行李廂容積（L） 504 446 最高車速（km/h） 202 200 90km/h等速油耗（l/100km） 6.9 7.1: 回答者：網(wǎng)友

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