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雪佛蘭新賽歐1.2的發(fā)動機怎么樣？

聽說新賽歐 1.2的發(fā)動機是老樂騁發(fā)動機動力不怎么樣夏季開冷氣的時候上個坡都不行高速行駛過快也不行？到底有沒有這回事？: 問提問者：網友 | 2017-02-05

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作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉輸出131牛米的扭矩峰值，對于一款小車來說已經相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉速控制在3000轉以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市里的超車。在頻繁的急加速，測試等非常規(guī)駕駛后，車內的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較準確的油耗值，但是也能從一個側面看出這臺1.4升發(fā)動機的燃油經濟型還是相當出色的。而1.2升的發(fā)動機呢，是B系列的發(fā)動機，是由GM主導的全新項目，是中國小排量發(fā)動機的新標桿。該發(fā)動機的技術指標、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發(fā)動機里面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動機，多么的差多么的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發(fā)動機很早就已經被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經經受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。: 回答者：網友

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