汽配人首頁 > 問答首頁

電噴發(fā)動機(jī)故障警告燈亮說明什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-10-14

最佳回答

汽油品質(zhì)差，氧傳感器錯誤。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

電噴發(fā)動機(jī)是在電腦的控制下運(yùn)轉(zhuǎn)的，電腦根據(jù)各個傳感器測得的有關(guān)信號，按預(yù)先設(shè)定的控制程序，通過向各種執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)的控制信號來控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果某個傳感器出現(xiàn)故障而不能向電腦輸送信號，就會影響電腦對發(fā)動機(jī)的控制，使發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能變差甚至無法運(yùn)轉(zhuǎn)。 為了能及時地發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)的故障，并在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時盡可能保持發(fā)動機(jī)最基本的運(yùn)轉(zhuǎn)能力以維持行駛，便于汽車駛進(jìn)維修廠。電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)都具有故障自診斷和保護(hù)功能，這是因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)電腦內(nèi)設(shè)有專門的故障自診斷電路。它在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，不停地監(jiān)測各個傳感器及部分執(zhí)行器的工作，一旦發(fā)現(xiàn)某個傳感器或執(zhí)行器有故障或工作不正常，儀表盤上的一個黃色故障警告燈(英文為CHECK ENGINE或SERVICEENGINESOON)立即點(diǎn)亮，提醒駕駛員發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)立即將車輛送修理廠檢查維修，以免造成更大損壞。同時，發(fā)動機(jī)電腦還會將檢測到的故障內(nèi)容，以故障代碼的形式貯存在電腦的存儲器內(nèi)。只要不拆除汽車蓄電池，被測到的故障代碼就會一直保存在電腦內(nèi)。即使汽車在運(yùn)行中偶爾出現(xiàn)的一次故障，電腦也會及時地檢測到，并記錄下來。在維修時，檢修人員可以采用一定的方法將貯存在電腦內(nèi)的故障代碼讀出，為查找故障部位提供準(zhǔn)確的依據(jù)。: 回答者：網(wǎng)友

先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機(jī)故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強(qiáng)行駛；長時間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進(jìn)行反饋控制，會使發(fā)動機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時地排除故障或更換。一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現(xiàn)在混加不同標(biāo)號、不同地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。: 回答者：網(wǎng)友

原因：油質(zhì)是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮的首要因素。大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值來表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97號車用汽油，其辛烷值不小于97（研究法），含鉛汽導(dǎo)致氧傳感器鉛中毒，因而油質(zhì)是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不足的主要原因，從而也是導(dǎo)致故障燈亮的原因之一。噴油咀是由電磁閥線圈、針閥、磁鐵、彈簧、噴孔等組成，當(dāng)通電時，電磁線圈產(chǎn)生吸力，針閥吸起，打開噴油孔，燃油經(jīng)噴油孔呈霧狀噴出，正常情況下電磁線圈阻值為15Ω左右。因而噴油咀的好壞直接影響發(fā)動機(jī)的工況；霧化程度好，燃燒完全，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)、有力，反之發(fā)動機(jī)發(fā)抖，尾氣過濃。更嚴(yán)重的是噴油咀滴油，直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣管有可能冒黑煙導(dǎo)致氧傳感器報警，點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)故障燈。碳罐電磁閥是否正常工作也是點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)故障燈的原因之一。碳罐電磁閥是由管接頭，閥門，鐵心，回位彈簧，電磁線圈組成，它是一種NF常閉電磁閥，電磁閥只有在發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到攝氏60度時，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)電腦ECU以占空比的形式控制電磁閥開啟以釋放油粒，從而燃油蒸氣被吸入進(jìn)氣管。根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況，電磁閥接受ECU指令來控制進(jìn)氣量，如果電磁閥閥門被卡住，使電磁閥常開，從而使進(jìn)入: 回答者：網(wǎng)友

我來回答