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汽油機(jī)引擎的分類

汽油機(jī)引擎分:直列式,v型,和水平對置幾種。 各自有缺點是什么?
提問者:網(wǎng)友 2017-11-17
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直列缸結(jié)構(gòu)相對簡單,各部件安置方便,散熱好,活塞缸磨耗均勻,受力比較簡單,平衡性是最好的。當(dāng)缸數(shù)在6缸以上時,使曲軸過長,造成制造成本上升,且不利于發(fā)動機(jī)在汽車內(nèi)的安置v型缸就是將兩排直列缸相互交錯形成一個V形的夾角。這樣的布置,可以有效的減短曲軸的長度,所以是6缸以上的發(fā)動機(jī)首選的布置方式。當(dāng)這樣的布置,會使活塞缸造成一側(cè)的偏磨,且布置部件較直列缸復(fù)雜,平衡性較直列缸低。水平對置發(fā)動機(jī),就是將v型缸的夾角變?yōu)?80度。這樣的布置可以使平衡性得到解決,并且使發(fā)動機(jī)呈“扁平”狀,重心就大大降低了,也就降低了車的重心,提高了車的運動性能(目前,只有保時捷和斯巴魯采用)但這樣,就完全增大了活塞缸的偏磨,對發(fā)動機(jī)材料的要求大大提高另外還有“VR缸”和“W缸”,只在大眾里少部分的車型中使用,可以參考下面我以前的回答
回答者:網(wǎng)友
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