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想買(mǎi)輛雅馬哈r1跑車(chē)，哪款的比較好，本人特別注重聲音，十字曲軸就不考慮了，聽(tīng)別人挺之前的雅馬哈r1

想買(mǎi)輛雅馬哈r1跑車(chē)，哪款的比較好，本人特別注重聲音，十字曲軸就不考慮了，聽(tīng)別人挺之前的雅馬哈r1是20氣門(mén)那聲音才爽！真的嗎: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-09-14

最佳回答

這些公升跑車(chē)只能一只腳著地，倒車(chē)那就搓了，兩只腳只能點(diǎn)到腳尖根本用不上力，到時(shí)你的車(chē)會(huì)一動(dòng)不動(dòng)，且在低速過(guò)彎時(shí)由于腳著不上力，比較容易摔車(chē)。R1的座高超過(guò)825mm，也就是要比國(guó)產(chǎn)125高了兩寸半，且座騎更寬，只有180以上的人才能穩(wěn)固著地。我朋友大概176，原來(lái)第一輛公升車(chē)是X11，我坐上面扶了一把，由于座騎更寬，又比我的ZRX高了幾公分，250公斤的車(chē)身扶起來(lái)感覺(jué)完全不一樣，后來(lái)他換了ZX10R，他也不能完全著地了，但是他的塊頭大，上肢力量OK，所以沒(méi)問(wèn)題，今年在七子車(chē)行組織的摩友嘉年華上，他開(kāi)的10R翹頭單輪通過(guò)道路的照片登在了摩托吧上?，F(xiàn)在他換了GSX1000R-K8，貌似比R1矮一些。: 回答者：網(wǎng)友

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好與不好很難比較出來(lái)，新款車(chē)的技術(shù)和質(zhì)量幾乎都是不相伯仲，還是看個(gè)人的追求，兩款車(chē)都是各自的旗艦車(chē)型，總體來(lái)說(shuō)本田還是相對(duì)更注重駕駛的舒適及易操控；雅馬哈更注重?cái)?shù)據(jù)上的體現(xiàn)，但這些差距都很微小，非專(zhuān)業(yè)車(chē)手很難有明顯的差別感受，而且隨著技術(shù)的不斷革新各種電子系統(tǒng)的加入，這些差別也越來(lái)越細(xì)微，非專(zhuān)業(yè)的人，根據(jù)外觀的個(gè)人喜好來(lái)選擇也就可以了。每個(gè)人對(duì)聲音的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不同，而且排氣的聲音可以改，雅馬哈從09年款開(kāi)始采用廠車(chē)的十字曲軸技術(shù)后聲音不是那么好聽(tīng)，個(gè)人感受。: 回答者：網(wǎng)友

最新款的CBR1000 HRC SP版是179800港幣雅馬哈R1 雅馬哈R1 RACE BLUE版是149800港幣請(qǐng)自行根據(jù)最新匯率折算全新水車(chē)的價(jià)格要高于折算后的價(jià)格一些，但美版不好說(shuō) 如果買(mǎi)正規(guī)手續(xù)的車(chē)，備好30萬(wàn)人民幣吧: 回答者：網(wǎng)友

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