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請問電傳動內(nèi)燃機車柴油機的轉(zhuǎn)速和行車速度直接相關(guān)聯(lián)嗎？

昨天有位網(wǎng)友和我爭論一個問題：電傳動內(nèi)燃機車柴油機的轉(zhuǎn)速是否和行車速度有直接關(guān)系？他認為有關(guān)系，當車速比較低的時候，就算司機拉了主手柄，由于柴油機負載大，轉(zhuǎn)速不能立刻上升到預(yù)定的轉(zhuǎn)速，必須等到車速升高后才能上升。而我認為，柴油機的轉(zhuǎn)速和車速沒有直接關(guān)系。因為它是通過聯(lián)合調(diào)解器控制的。當負載大時，會自動增加供油量和減小勵磁，當負載小時，會自動減小供油量和增大勵磁，以維持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。最終的轉(zhuǎn)速只受司機控制器控制，而和行車的速度無關(guān)。就算車子剛起步，理論上可以立刻拉到1000轉(zhuǎn)。只不過當車廂比較重的時候，沒有司機敢這么做
問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-23
最佳回答
你們所爭論的問題，其實十分的簡單，就是一個柴油機功率與電功率相匹配的問題，理論上像你說的，起車時可以將手柄拉至1000轉(zhuǎn)，但你就會發(fā)現(xiàn)，在車速慢的時候，主電壓是很低的，主電流會非常的高，一般來說，主電流不能超過5000A，但當車速很快的時候，就會發(fā)現(xiàn)主電壓會很高，但一般不能超過750V，這樣的設(shè)定就是為了保護車上的牽引電機，因此，柴油機轉(zhuǎn)速與車速有直接的關(guān)系，必須配合得當才能發(fā)揮柴油機的最大功率，
回答者：網(wǎng)友
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