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自動(dòng)檔高速行駛可以隨意切換手動(dòng)檔嗎？

自動(dòng)檔高速行駛可以隨意切換手動(dòng)檔嗎？換檔的時(shí)候需要踩殺車考慮車速嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-01

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當(dāng)然不可以了給個(gè)資料你參考吧一、自動(dòng)檔車的開法之入門：首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記： P，停車檔，Parking 就相當(dāng)于手動(dòng)檔里的手剎把檔放這車就推不動(dòng)了 R，倒車檔，Reverse 倒檔 N，空檔， Neutral 空檔等燈時(shí)候用的 D，行車檔，Drive 你想把車開走就把檔放這L，低速檔，Low-Speed 就是低速檔下坡時(shí)要用這檔不然就沖下去了 3，2，1,指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號。 A、自動(dòng)檔車的開法之初級：首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作！ 1. 停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放，人可能離開車輛。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。正確的點(diǎn)火動(dòng)作： 2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。 2.2. 踩下剎車，點(diǎn)火。 2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動(dòng)以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。 2.4. 松剎車，走。上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。 3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。 4. 遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。 5. 長時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長；見第一點(diǎn)。（曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長時(shí)間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇里為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最后也沒結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計(jì)上停車就是P，反正沒壞處。） 6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時(shí)候是P檔。自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。別急，還有以下幾點(diǎn)。我的經(jīng)驗(yàn)、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進(jìn)一步探討，歡迎討論乃至拍磚。 B、自動(dòng)檔車的開法之中級：首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時(shí)萬事具備，只差加速度的窘境。 1. 沒事別用N檔。只有當(dāng)： 1.1. 行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。 1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。 1.3. 千萬別象手動(dòng)車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全?。?！和變速器的壽命重要。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動(dòng)變速器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。（曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。） 2. 在行駛時(shí)，如果你松油門，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時(shí)，可能的話，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對不會(huì)象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40，60時(shí)松油門，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會(huì)降低油耗。 3. 在高速公路上超車時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。 3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。 3.2. 輕踩油門，松油門。 3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。 3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽！我的經(jīng)驗(yàn)是，原來的速度太慢的話，要么這個(gè)功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。建議平時(shí)在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動(dòng)作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開的時(shí)間長了，你的習(xí)慣會(huì)被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。 4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同。 4.1. 在上長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能會(huì)覺得變速器忙著換檔，一會(huì)升，一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動(dòng)變速器一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)。 4.2. 在下長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^熱而效率下降，這很危險(xiǎn)；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險(xiǎn)，即使有ABS。雖然Polo的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。上面一樣，參考手動(dòng)檔車的檔位決定到底用幾檔。 4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的任何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費(fèi)用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。（如果非要從D位換入3位或2位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。－－－專業(yè)，問題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧！自己血汗錢買的車） 5. 前面說過，許多DX開手動(dòng)檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動(dòng)檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時(shí)候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動(dòng)力，何樂不為那？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。 6. 說道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快?。】匆姏]有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。二、自動(dòng)擋駕駛技巧　日益擁堵不堪的城市道路讓更多人愛上自動(dòng)擋，但是自動(dòng)擋真的就像有些人形容的“一個(gè)油門，一個(gè)剎車”那般簡單嗎？　　駛自動(dòng)擋車型的朋友可能常常會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問：平時(shí)能用上的，也就是P、R、N、D這幾個(gè)擋位，那其它擋位是干什么用的？日漸流行的“＋、－”擋變速箱又是否真有手動(dòng)擋的駕駛樂趣呢？會(huì)有這些問題的朋友，說明你對自動(dòng)變速箱了解還不夠深刻，或者說你還沒有完全掌握自動(dòng)擋車型的駕駛方法。別急，看過下面的介紹，相信你會(huì)對自動(dòng)變速箱的認(rèn)識(shí)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。 1、自動(dòng)變速箱解密還是先來了解一下自動(dòng)變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理吧。自動(dòng)變速箱大體上可看作由液力變矩器、行星齒輪組和電磁分離器三部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力帶動(dòng)液力變矩器內(nèi)的主動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過油液介質(zhì)的傳遞，將動(dòng)力轉(zhuǎn)置于從動(dòng)渦輪；從動(dòng)渦輪又帶動(dòng)星星齒輪旋轉(zhuǎn)，通過控制電腦的計(jì)算以及電磁分離設(shè)備的選擇，選擇合適的星星齒輪組將合適的動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)車輪。 2、善用限位擋，減少換擋次數(shù) 接下來我們詳細(xì)解釋很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一體等模式的用途。一些自動(dòng)變速箱的撥桿或者面板上會(huì)有“OD”鍵，它是“OverDrive”（變速箱的超比擋）之意。按下OD鍵，作用是阻止變速箱上到最高擋位。為了達(dá)到省油和行駛平順的目的，自動(dòng)變速箱通常傾向于盡可能使用最高擋行駛，但在城市道路上時(shí)常會(huì)遇到車流量較大、車速較慢的情況，需要頻繁地加速和剎車。每次加速的時(shí)候變速箱會(huì)降到低擋配合，收油的時(shí)候?yàn)榱似椒€(wěn)，變速箱又會(huì)自動(dòng)升擋，這樣頻繁轉(zhuǎn)換擋位不僅不利于平順行車，時(shí)間長了還會(huì)影響變速箱的壽命。在頻繁上下坡的山路上，啟用OD功能也能顯著減少擋位跳動(dòng)。如果你的車子有OD鍵，下次遇到合適路口不妨試試它的功效！當(dāng)然，有好些自動(dòng)變速箱是沒有OD鍵的，但幾乎所有自動(dòng)變速箱都有擋位限制擋，例如4速自動(dòng)變速箱會(huì)有3、2、L擋位限制，5速自動(dòng)變速箱則會(huì)有4、3、2、L擋位限制。將擋位掛在最高的限制擋，可以達(dá)到與OD鍵相同的作用；而較低的限制擋如2、L，則是用在連續(xù)的下山路或者較陡的下坡路面，利用低擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來保持低速，避免頻繁制動(dòng)導(dǎo)致剎車過熱。 3、發(fā)揮手自動(dòng)變速的威力很多性能掛帥的車型以手自一體變速箱為賣點(diǎn)，對一般消費(fèi)者來說“手自動(dòng)一體”聽起來好像很高科技，但手自一體的真正樂趣到底有多少？我們見過一些人，買了手自一體變速的車子回來，擺弄了兩下手動(dòng)換擋功能就再也不用了，這都是因?yàn)樗麄冞€不完全了解手自一體的用途所在。其實(shí)，手自一體變速箱并不像某些車廠宣傳的那樣是用來“提供手動(dòng)擋駕駛樂趣”的。手自一體變速箱骨子里就是一臺(tái)自動(dòng)變速箱，它還是具備自動(dòng)換擋的功能，正常行車中完全不需要用人手去加減擋，因?yàn)槟菢泳褪チ俗詣?dòng)變速的便利性。但在多彎的賽道或山路上，加減擋就能發(fā)揮很大的作用，因?yàn)樵谶@正是一般自動(dòng)變速箱最為“糊涂”的時(shí)候，而用手動(dòng)模式去主動(dòng)地選擇想要的擋位，就能在山路上利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，或者在賽道上實(shí)現(xiàn)彎前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程。我們評價(jià)一臺(tái)手自一體變速箱的好壞主要看兩方面：一是施加加減擋指令時(shí)變速箱反應(yīng)的快慢——通常應(yīng)該在半秒鐘之內(nèi)就完成換擋動(dòng)作；二是各種狀況下給予指令時(shí)變速箱的服從性如何。有些手自一體變速箱在由高擋位強(qiáng)行掛入低擋位時(shí)有過強(qiáng)的自我保護(hù)措施，不能快速執(zhí)行（或干脆不執(zhí)行）降擋的指令，我們就會(huì)說這樣的變速箱服從性不夠好。 4、D擋走天涯可以嗎？說過自動(dòng)變速箱的一些“附加功能”后，我們再回到最基本的技巧——D擋行車上來。你也許會(huì)說，D擋不就是一個(gè)油門一個(gè)剎車那般簡單么？但實(shí)際上D擋卻蘊(yùn)藏了許多自動(dòng)變速的巧妙原理。駕駛自動(dòng)擋車有一個(gè)需要養(yǎng)成的習(xí)慣，就是要學(xué)會(huì)用油門控制變速箱的擋位。不同的油門力度，在同等車速下變速箱自己選擇的擋位是不同的。例如在60km／h時(shí)，自動(dòng)變速箱可選的擋位有2擋、3擋或4擋，依據(jù)便是駕車者踩下油門的輕重程度。正常駕駛時(shí)，變速箱一般很快就上到最高擋位，這樣的設(shè)定一方面是為省油，另外可使行車更平順。只有在油門力度較重時(shí)，變速箱才會(huì)延遲升擋，以榨取更多的動(dòng)力。自動(dòng)變速箱的工作原則就是：平時(shí)注重省油，需要時(shí)才會(huì)提高換擋轉(zhuǎn)速。在試車文章中，我們會(huì)經(jīng)常提到“Kickdown”一詞，什么是Kickdown？簡單說來，就是一個(gè)一腳將油門踩至最大的動(dòng)作。對于變速箱來說這是一個(gè)榨取最大動(dòng)力的強(qiáng)烈指令，此時(shí)只要轉(zhuǎn)速不高，任何自動(dòng)變速箱都會(huì)自動(dòng)降一擋甚至兩擋來榨取發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大的扭力。很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，由于對自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對改善駕駛技術(shù)會(huì)大有幫助。一般的自動(dòng)變速器有6～7個(gè)擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D、3、2、1擋。有的車型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開關(guān)(O/D)接通超速擋。 P 擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N擋可以隨意推動(dòng)車輛。掛P擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失；同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機(jī)械鎖受力過大而損壞。車輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開關(guān)鑰匙；只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中滅車。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般情況下，自動(dòng)變速器應(yīng)在車輛停止時(shí)選擇擋位，方法是：踏下制動(dòng)踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然后緩慢松開制動(dòng)踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是：絕對不能在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋。前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法“OVERDRIVE”簡稱“O/D”，再往下是“三擋”、“二擋”或“一擋”(又稱為L擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理擋位，自動(dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無需駕駛者操心。車輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如：不能在90km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車速降到50km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進(jìn)行。有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。還需要注意的一點(diǎn)是：若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車輛拖帶行駛時(shí)，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。因此，自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2 或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用“O/D”擋，可節(jié)省燃油。三、自動(dòng)變速器的使用常識(shí) 自動(dòng)變速器汽車具有操縱簡單、乘坐舒適、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好等特點(diǎn)。但是只有在正確地掌握自動(dòng)變速器的使用和維護(hù)方法之后，才能充分發(fā)揮這些功能，提高其使用效益。 1．自動(dòng)變速器檔位的使用自動(dòng)變速器汽車的選檔桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個(gè)檔位：P（停車）、R（倒檔）、N（空檔）、D（前進(jìn)）、S（or2，即為2速檔）、L（or1，即為1速檔）。這幾個(gè)檔位的正確使用對于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來說尤其重要。 (1)P（停車檔）的使用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。 (2)R（倒檔）的使用 R位為倒檔，使用中要切記，自動(dòng)變速器汽車不象手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。 (3)N（空檔）的使用 N 位相當(dāng)于空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車時(shí)使用。在等待信號或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長時(shí)最好換人N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動(dòng)，等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 (4)D（前進(jìn)檔）的使用正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位，汽車可在1--4（或3檔）之間自動(dòng)換檔。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。 D位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)，就能自動(dòng)減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升檔。 (5)S、L位低檔的使用自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置，以免汽車打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選檔桿推入N位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車安全。２．檔位控制開關(guān)的正確使用各種車型上都裝有許多控制開關(guān)，正確地掌握和使用這些控制開關(guān)，對于駕駛自動(dòng)變速器汽車來說是一重要環(huán)節(jié)。（１）超速擋控制開關(guān) 四檔自動(dòng)變速器的4檔通常是超速檔。在平坦的道路上用此檔行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、磨損，并能降低油耗，在坡道上行駛時(shí)，應(yīng)視情況將超速檔控制開關(guān)切斷。（２）換檔模式選擇開關(guān) 為了適應(yīng)不同條件下的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性要求，電子控制自動(dòng)變速器上一般都裝有換檔模式選擇開關(guān)。在一般城市道路行駛時(shí)，接通經(jīng)濟(jì)換擋模式（ECONOMY），可以降低油耗。在經(jīng)濟(jì)換檔模式下相同的油門開度，升檔車速較高。有的車型沒有專用的經(jīng)濟(jì)模式開關(guān)，但在動(dòng)力換擋模式開關(guān)和手動(dòng)換擋模式開關(guān)都切斷的情況下，自動(dòng)成為經(jīng)濟(jì)換檔模式。也有的車型有自動(dòng)換檔模式開關(guān)（AUTO），其換檔特性即為經(jīng)濟(jì)換檔特性。在上坡及山路上行駛或希望發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，可選擇動(dòng)力換檔模式（POWER），這時(shí)汽車的加速能力增強(qiáng)。當(dāng)手動(dòng)換檔模式（MANUAL）開關(guān)接通時(shí)，自動(dòng)變速器不再自動(dòng)換檔，起步行駛時(shí)如手動(dòng)變速器一樣進(jìn)行相應(yīng)的換檔操作。手動(dòng)換檔模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望檔位固定不變的場合。（３）巡航控制開關(guān) 有些高級進(jìn)口轎車在轉(zhuǎn)向柱或儀表板上裝有這一開關(guān)。一般在長途行駛時(shí)，在規(guī)定車速以上接通此開關(guān)，汽車即能勻速持續(xù)行駛，這樣可方便駕駛，降低油耗。在巡航開關(guān)接通以后，只要踩制動(dòng)即可解除這一控制。（４）定擋行駛控制開關(guān) 當(dāng)該開關(guān)斷開時(shí)，各位置的作用與一般的自動(dòng)變速器無異，而該開關(guān)接通時(shí)，則D位高速時(shí)固定在3檔待駛，低速時(shí)固定在2檔行駛，S位固定在2檔，L位固定在1 檔，因此在冰雪路面上起步及山區(qū)行駛時(shí)就非常方便。例如，D位4檔下坡時(shí)，若需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可接通此開關(guān)，則變速器中4檔自動(dòng)降為3檔，再從D位扳到S 位可得到2檔，則發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果更顯著。: 回答者：網(wǎng)友

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