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本田CB400摩托車多少錢?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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一樓的兄弟應(yīng)該見(jiàn)過(guò)成色好的KAWASAKI，CB只不過(guò)是個(gè)代步的車子，當(dāng)然新車開的話是最好上手的，就因?yàn)槿菀咨鲜郑允亲钇降能囎?。kawasaki同級(jí)的車是ZRX，在日本所有的川崎都比同級(jí)的本田要貴一些，因?yàn)镵AWASAKI是軍工企業(yè)，是以航空發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)的，它生產(chǎn)出的機(jī)器都是精品，而本田向來(lái)都是代步的標(biāo)志，不論是汽車還是摩托車。我開慣了ZRX，換開CB　VTEC，感覺(jué)就像玩具，不過(guò)7000多轉(zhuǎn)換檔就覺(jué)得沒(méi)力，只有16氣門全開的時(shí)候才像輛車，而ZRX的峰值功率來(lái)得要比CB早500轉(zhuǎn)，而最大轉(zhuǎn)速又要比CB大2000轉(zhuǎn)，就拿我朋友的ZZR來(lái)講，雖然不是太新了，98年的車，但是起步比29差不到哪里去，但進(jìn)入高速區(qū)，ZZR爆表太輕松了，它的軸距長(zhǎng)，特別是它的騎行姿勢(shì)和后座位的樣式，軸距又長(zhǎng)，開起來(lái)比29或者其它同級(jí)別的仿賽要舒服得多。如果光說(shuō)油耗的話，VTEC技術(shù)的CB的確是油耗控制最好的，百公里油耗在4L左右，但如果經(jīng)常要過(guò)7000轉(zhuǎn)的話和老CB是沒(méi)有多少區(qū)別的。川崎在油耗上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，我的車市區(qū)百公里油耗在6L左右，速度基本上不了百，拉到5000轉(zhuǎn)就要放油門了，不過(guò)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)精度高，我的車聲音并不大，可能是原裝消音管聽得更清楚的緣故，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)比CB要醇，過(guò)5000轉(zhuǎn)之后聲音開始有爆發(fā)力，過(guò)7000之后開始有點(diǎn)撒野，日本本土版解碼車的確不錯(cuò)。價(jià)格，前面說(shuō)過(guò)，KAWASAKI的日本及國(guó)外售價(jià)都比HONDA的同級(jí)車貴，但到了中國(guó)因?yàn)榇ㄆ榈臎](méi)有廣告，也沒(méi)有什么合資廠（他們不怎么對(duì)小排量的摩托車感興趣），所以一來(lái)配件難找，二來(lái)國(guó)人對(duì)本田也比較迷信，所以本田車反而比川崎車貴得多，一般00年的VTEC在18000-20000，VTEC2在25000左右，VTEC3在30000左右，08的VTEC4在4W左右，98年的29期CBR400RR在18000左右。KAWASAKI的ZRX400相對(duì)性價(jià)比很高，2000年也只要16000，往后的超不過(guò)3W。YAMAHA的XJR外形比ZRX更圓滑一些，動(dòng)力比較弱，價(jià)錢和ZRX差不多。的確，10000以下的車入不了我們的眼，不說(shuō)大排量車子，就400級(jí)別的這種入門級(jí)，1W5以下的都是屬于垃圾級(jí)別的快報(bào)廢了。: 回答者：網(wǎng)友

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