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雷克薩斯ES的駕駛操控感覺怎樣?

雷克薩斯ES的駕駛操控感覺怎樣?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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作為兩款定價幾乎一樣的車型，雷克薩斯ES240和寶馬523Li很容易就站在了同一起跑線。不過，追求舒適性的ES240首先在車身尺寸上就吃了虧，畢竟寶馬523Li引進國內(nèi)以后就進行了加長。但是，與車身長達(dá)5米的寶馬523Li相比，ES240所具有的2775mm的軸距也足以讓乘客享受寬裕的后排空間，甚至在空間感上并不輸于前者。實際上，雷克薩斯ES240空間比想象大的另一個原因是作為一款前驅(qū)車，其車內(nèi)空間布局更容易，后排地板中間也更為平坦，因此后排坐滿3個人也不會過于擁擠。　　進入車內(nèi)，雷克薩斯的優(yōu)勢就體現(xiàn)無疑。雷克薩斯作為日系豪車的標(biāo)桿，在做工上一直精益求精，甚至細(xì)微到每一條接縫的寬度都有所要求。在ES240車內(nèi)，到處充斥著精致的感覺，比如锃亮的鍍鉻裝飾、柔軟的小牛皮座椅以及充滿質(zhì)感的中控臺材質(zhì)，都顯示出這是一輛行政級豪華車，體現(xiàn)出的是駕駛者的品位。其實，單就是雷克薩斯ES系列是進口車型這一點很容易吸引消費者。而寶馬523Li雖是國產(chǎn)，但作為豪華車依然用料十足，車內(nèi)的材質(zhì)無論在手感還是視覺感官上都與進口車型別無二致。如果真的要與雷克薩斯ES240比個高下，或許寶馬國產(chǎn)車型的做工精細(xì)程度稍有不足是其少有的軟肋。當(dāng)然，在操控性和動力性上，很難有品牌敢于去挑戰(zhàn)寶馬。即使523Li進行了加長，并且調(diào)校更偏重于舒適性，但是在2.5L直列6缸發(fā)動機的帶動下，配合扎實硬朗底盤，523Li依然操控感十足。相比較而言，雷克薩斯ES240搭載的2.4L發(fā)動機雖然在動力上有所欠缺，但是如果是在城市里使用，也不會有太多問題，畢竟ES240希望帶給駕駛者的是一種“舒緩放松”的感覺。　　在舒適性配置上，豪華車的差距其實都微乎其微，在這一點上突出更多的是各家的特色。比如寶馬523Li就搭載了寶馬獨有的i-Drive系統(tǒng)，使用時僅需一個旋鈕加一個MENU鍵就可以完全控制車內(nèi)的娛樂和行車信息。然而，在獨有系統(tǒng)上，此次雷克薩斯在新款ES車型上祭出了殺手锏——G-BOOK雷克薩斯智能副駕信息系統(tǒng)，能夠為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索在內(nèi)的7大智能通信服務(wù)。再加上ES240還擁有全景天窗、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、藍(lán)牙等種類繁多的舒適性裝備，另外ES240在安全方面標(biāo)配了10個安全氣囊，形成全方位的被動安全保護。所以如果說是完勝寶馬523Li并不為過?！　⊥ㄟ^對比可以看出，雷克薩斯ES系列即使引入了小排量: 回答者：網(wǎng)友

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