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馬自達?轉子發(fā)動機的優(yōu)勢是什么劣勢是什么

就是標題的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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體積小重量輕：轉子發(fā)動機有幾個優(yōu)點，其中最重要的一點是減小了體積和減輕了重量。在運行安靜性和平穩(wěn)性兩方面，雙轉子RE相當于直列六缸往復式發(fā)動機。在保證相同的輸出功率水平前提下，轉子式發(fā)動機的設計重量是往復式的三分之二，這個優(yōu)點對于汽車工程師們有著無比的吸引力。特別是近年來，在防撞性（碰撞安全）、空氣動力學、重量分布和空間利用等方面的要求越來越嚴格的情況下。精簡結構：由于轉子發(fā)動機將空燃混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力直接轉化為三角形轉子和偏心軸的轉動力，所以不需要設置連桿，進氣口和排氣口依靠轉子本身的運動來打開和關閉；不再需要配氣機構，包括正時齒帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等，而這在往復式發(fā)動機中是必不可少的一部分。綜上所述，轉子發(fā)動機組成所需要的部件大幅度減少。均勻的扭矩特性：根據(jù)研究結果，轉子發(fā)動機在整個速度范圍內有相當均勻的扭矩曲線，即使是在兩轉子的設計中，運行中的扭矩波動也與直列六缸往復式發(fā)動機具有相同的水平，三轉子的布置則要小于V型八缸往復式發(fā)動機。運行更安靜，噪音更?。?對于往復式發(fā)動機，活塞運動本身就是一個振動源，同時氣門機構也會產(chǎn)生令人討厭的機械噪音。轉子發(fā)動機平穩(wěn)的轉動運動產(chǎn)生的振動相當小，而且沒有氣門機構，因此能夠更平穩(wěn)和更安靜的運行。可靠性和耐久性：如前所述，轉子的轉速是發(fā)動機轉速的三分之一。因此，在轉子發(fā)動機以9000 rpm的轉速運轉時，轉子的轉速約為該轉速的三分之一。另外，由于轉子發(fā)動機沒有那些高轉速運動部件，如搖臂和連桿，所以在高負荷運動中，更可靠和更耐久。在1991的勒芒汽車賽中的大獲全勝就充分證明了這一點。相對于往復式發(fā)動機的比較，轉子發(fā)動機有如下缺點，耗油量比較大。這主要是轉子發(fā)動機燃燒室的形狀不太有利于完全燃燒，火焰?zhèn)鞑ヂ窂捷^長，使得燃油和機油的消耗增加。而且轉子發(fā)動機只能用點燃式，不能用壓燃式，也就是不能采用柴油。功率輸出軸位置比較高，令整車布置安排不便。另外，轉子發(fā)動機的加工制造技術高，成本比較貴，推廣困難。: 回答者：網(wǎng)友

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