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雅閣共有幾代,都是什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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共九代。第一代雅閣：第一代 1976-1980年為應對能源危機，探求人車和諧。第一代雅閣是在石油危機和廢氣排放標準大幅提高的大背景下，開發(fā)的具有創(chuàng)新意義的節(jié)能低公害型轎車。這款轎車以低油耗為設計初衷，并以寬闊的車內(nèi)空間，優(yōu)異的行駛性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象問世。核心技術：CVCC發(fā)動機、CVCC-Ⅱ發(fā)動機；帶超速檔的Hondamatic自動換擋變速器；速度感應式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；安全指示器第二代雅閣：第二代 1981-1984年更多中高級車理念，性能優(yōu)勢顯現(xiàn)。第二代雅閣設計風格基本延續(xù)第一代，以創(chuàng)造頂尖中高級轎車為目標，融入更多中高級車理念。核心技術：巡航定速控制裝置；自動水平懸掛系統(tǒng)；12氣門串流發(fā)動機；四輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)；可鎖止的Hondamatic四全速自動變速器；程序控制燃油噴射系統(tǒng)（PGM-FI）第三代雅閣：第三代 1985-1988年融入“Sporty”元素，強化行駛性能。第三代雅閣在保持寬敞車內(nèi)空間的同時，各項性能標準均以“Sporty”（行駛性）為主題進行開發(fā)，外觀設計更呈流線型，翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特征，時代感濃烈。核心技術：翻蓋頭燈；2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發(fā)動機；在前輪驅(qū)動汽車中首次采用了四輪雙橫臂式獨立懸掛系統(tǒng)；三通道數(shù)控四輪防抱死制動系統(tǒng)；四輪盤式制動器第四代雅閣：第四代 1989-1992年從零思考汽車本質(zhì)，追求“以人為本”。第四代雅閣在“90年代轎車應如何設計”的命題下，從零開始思考汽車的本質(zhì)功能，徹底追求以人為本的轎車。核心技術：4WS（四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）；帶二級平衡軸發(fā)動機；SRS駕駛員安全氣囊系統(tǒng) 第五代雅閣：第五代 1993-1998年置入更多歐洲風格，樹立全新形象。第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節(jié)能、環(huán)保設計及駕駛樂趣之外，還著力樹立轎車全新的形象，建立人、車和自然的新關系。核心技術：2.2L VTEC發(fā)動機；智能控制四檔自動換擋；SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統(tǒng)；ABS/TCS/LSD（限制滑動差速器）第六代雅閣：第六代 1999-2002年正式開啟中國市場，起步就與世界同步。發(fā)展至此，雅閣已經(jīng)成為一部世界車型，因此“開發(fā)符合世界各地不同需求的通用型柔性平臺”成為第六代雅閣的主題，務求提供行駛、安全、環(huán)保等各方面更加先進的性能。1999年，廣汽本田開始國產(chǎn)此車型，是當時中國市場車型先進、: 回答者：網(wǎng)友

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