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氣門間隙的調整方法

: 問提問者：網友 | 2018-07-24

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（1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調整作業(yè)。（2）找到一缸壓縮上止點。用搖手柄轉動曲軸或撬動飛輪，使一缸處于壓縮上止點位置。 me93R6d)m9e 從發(fā)動機前面看，曲軸皮帶輪的正時凹坑與正時記號對準。在部分大型車上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時記號對齊。例如：東風EQ6100-1型發(fā)動機，飛輪1-6缸刻線應與飛輪殼的鋼球對齊。( #?+B6wc9r 此時從氣門處看：一缸的氣門應都處開關閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門不全是關閉狀態(tài)，說明一缸活塞在下止點位置，您應再轉動曲軸360度，使一缸處于壓縮上止點位置。 -p8I&A! F8q}~k(@ （3）確定各缸處于壓縮上止點的方法。根據發(fā)動機構造原理我們知道，各缸處于壓縮上止點時，該缸的氣門均處于關閉狀態(tài)。因此，您可以打開分電器蓋并確定各缸高壓分線的位 2014年中考沖刺綜合復習指導北京地區(qū)試題廣東地區(qū)試題江蘇地區(qū)試題置，搖轉曲軸，當分火頭指向該缸高壓分線位置時，觸點張開的瞬間位置，則該缸處于壓縮行程的上止點位置。這們您便可以比較準確的確定各缸壓縮上止點的位置，方便地調整氣門。（4）測量氣門間隙。氣門間隙有冷車值和熱車值之分，您在測量時應在符合該車的規(guī)定的狀態(tài)下進行。 $S7e9K( D0}5@ 選出符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂（或凸輪）之間。稍微拉動塞規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確。為了確定間隙是否正常，您可以找出比規(guī)格大一號的塞規(guī)（例如規(guī)定值為0.25mm時，用0.30mm）插入氣門間隙，此時，塞規(guī)應無法插入，再用小一號的塞規(guī)，應可以順利插入氣門間隙中，如果符合上述要求，氣門間隙沒有問題。如果上述中任何一項不符合要求，表示氣門間隙不正常，必須調整間隙。（5）調整氣門間隙 a6e9H2Z"d+@ 氣門間隙的調整。首先松開氣門調整螺釘?shù)墓潭菝?，把?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉動調整螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。 +{$R7ww6e-HD 調整妥當之后，塞規(guī)插到氣門間隙中央，調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規(guī)重新測量氣門間隙，因為您可能在鎖緊時無意轉動了調整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應重新調整到正確為止。: 回答者：網友

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