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漢蘭達的全時四驅(qū)與其他車的適時四驅(qū)的區(qū)別在什么地方?我更考慮的是有好。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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常見的適時四驅(qū)車型一般是在前后軸之間安裝限滑差速器(多為多片離合器式的)，正常行駛時離合分離，為前驅(qū)狀態(tài)。如果車輛出現(xiàn)打滑，多片離合器結(jié)合，接通后輪，實現(xiàn)四驅(qū)(如果沒有前后軸輪間限滑，遇到比如像交叉軸之類的路況，是無法通過的) 而漢蘭達中軸是開放式的差速器，前后也沒有任何限滑差速器，普通公路行駛是四驅(qū)的，能提高一定的穩(wěn)定性。但是路況一旦變差，如果某個車輪出現(xiàn)打滑，全車所有動力都會集中到這個打滑車輪上浪費掉。當然漢蘭達配備了所謂的“全時四驅(qū)”，但只是在四個車輪上增加了電子輔助制動，無論是反應速度、還是對打滑車輪的制動力都遠遠不足...所以想開著漢蘭達去越野還是算了吧.... 就越野能力來說，個人認為漢蘭達的“電子四驅(qū)”比適時四驅(qū)的車型(即便不帶輪間限滑)都要遜色一些: 回答者：網(wǎng)友

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