11月8日?qǐng)?bào)道據(jù)國(guó)外媒體6日?qǐng)?bào)道，盡管在最近的美國(guó)總統(tǒng)大選中，在中國(guó)生產(chǎn)汽車成為了總統(tǒng)辯論的焦點(diǎn),中國(guó)成為世界最大的汽車市場(chǎng)，但中國(guó)造的汽車在近幾年不可能登陸美國(guó)市場(chǎng)。
國(guó)外媒體看衰中國(guó)汽車在近幾年內(nèi)登陸美國(guó)市場(chǎng)主要參考了以下原因：
首先，中國(guó)本土汽車廠商在汽車的安全性研發(fā)和質(zhì)量控制上距離西方制造商還有不小的差距。制造技術(shù)和設(shè)計(jì)水平的落后使得中國(guó)本土廠商的車型缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)通用公司全球市場(chǎng)發(fā)展總監(jiān)馬里貝爾表示：“在汽車界，各廠商基本遵照在哪里生產(chǎn)就在哪里銷售的原則。因?yàn)椴煌貐^(qū)在汽車整體質(zhì)量的要求、零部件供應(yīng)體系和成本等方面是不同的?！?
其次，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度正在放緩，中國(guó)本土廠商正在力圖通過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自救，它們沒(méi)有足夠的財(cái)力物力來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)建立完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，因此它們無(wú)暇顧及美國(guó)市場(chǎng)。
另外，中國(guó)正在經(jīng)歷領(lǐng)導(dǎo)人的換屆，國(guó)外媒體認(rèn)為中國(guó)處在政治不穩(wěn)定的時(shí)期，這將影響到汽車的出口。
據(jù)來(lái)自汽車市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)的米歇爾丹尼稱：“中國(guó)有超過(guò)100家的汽車廠商，但是僅有兩家可能會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)銷售他們生產(chǎn)的車型。一家是長(zhǎng)城公司，另一家是收購(gòu)了沃爾沃的吉利公司?！北M管如此，米歇爾丹尼認(rèn)為這兩家還需5-10年才有可能在美國(guó)銷售汽車，因?yàn)樗麄兡乩^續(xù)解決汽車安全和排放問(wèn)題。
米歇爾丹尼表示，中國(guó)每年向國(guó)外出口近100萬(wàn)輛汽車。但這都是出口到那些對(duì)安全性和技術(shù)要求比較低的地區(qū)。主要的西方汽車廠商在中國(guó)生產(chǎn)的汽車主要面向中國(guó)的新中產(chǎn)階級(jí)。定位的不同使得中國(guó)汽車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)困難重重。
福特公司的發(fā)言人安德魯稱對(duì)此表示：“我們需要明確一點(diǎn)，中國(guó)是一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)而不是一個(gè)生產(chǎn)基地?！卑驳卖斦J(rèn)為本土市場(chǎng)是最具利潤(rùn)一個(gè)市場(chǎng)。盡管每個(gè)廠商都力爭(zhēng)做到世界知名，但各廠商應(yīng)該將目光更多的投入到本土市場(chǎng)。安德魯還表示：“中國(guó)汽車廠商都有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，它們的發(fā)展速度也很快，但它們?nèi)耘c西方汽車廠商有著較大的差距，仍有很長(zhǎng)的一段路要走?！?nbsp;
盡管中國(guó)汽車廠商進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的困難重重，但是來(lái)自中國(guó)的一些汽車廠商還是邁出了它們的第一步。已經(jīng)有多家中國(guó)汽車廠商開(kāi)始參加美國(guó)車展，向美國(guó)消費(fèi)者展示他們的產(chǎn)品，力圖增加彼此的了解。
