“2015年年底,中國新能源車的累計銷量將突破30萬輛；到明年,中國或?qū)⒊蔀槭澜缟闲履茉雌嚴(yán)塾嬩N售量最多的國家。”國家863節(jié)能與新能源汽車項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛近日拋出以上觀點。
王秉剛說,在政府的重點關(guān)注和政策指導(dǎo)下,2014年、2015年新能源汽車已經(jīng)取得了顯著的進步,今年1到10月已經(jīng)銷售了10萬輛。2014到2015不到兩年的時間里生產(chǎn)、銷售了二十多萬輛。
2015年年底,中國新能源車的累計銷量將突破30萬輛,和美國一樣成為世界上銷售新能源汽車最多的國家。從發(fā)展勢頭來看,中國的發(fā)展勢頭還要高過美國,國內(nèi)2015年新能源車的銷量超過美國同期,到明年,中國或?qū)⒊蔀槭澜缟闲履茉雌嚴(yán)塾嬩N售量最多的國家。
應(yīng)該看到,新能源汽車已經(jīng)進入了快速發(fā)展期,即使取得了豐厚的成績,但目前新能源車的私人市場推廣工作還存在一些主要問題:
一、各個推廣城市發(fā)展不平衡,少數(shù)城市推廣工作進展甚微。
二、基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,充電難,部分插電式汽車用電率更低。
三、研發(fā)投入不足,新能源汽車新能不平衡,尚不能滿足市場需求。
四、電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后,研發(fā)力量分散。
五、地方保護問題普遍存在,影響推廣工作和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
另外,還有幾個問題是我們比較關(guān)注的:
第一,推廣工作從明年開始要向全國放開。這個階段,沒有地方政府的積極性根本做不到。
第二,補貼政策的調(diào)整對推廣工作及產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)的影響。國家已經(jīng)出臺了補貼政策,地方的補貼政策是非常值得研究的,沒有補貼現(xiàn)在新能源汽車不行,過度補貼也不行,早晚要取消的。將來對新能源汽車還有很多補貼政策,例如取消限行等政策,這些方面推動新能源發(fā)展。2016年到2020年是過渡期,過渡期后補貼政策怎么實施非常重要的。
第三,隨著時間的推移,電池性能、質(zhì)量良莠不齊,如何面對即將到來電池性能衰退、質(zhì)保、維修、抱怨等問題。所有的企業(yè)和政府部門對此要做一些準(zhǔn)備。
第四,隨著電池報廢電池回收再利用的工作如何啟動,要盡早布局。
第五,要排除安全隱患、減少火災(zāi)事故。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)力量場分析,怎么維持大的推動力,解決推廣工作的阻力,解決這些問題使新能源汽車?yán)^續(xù)往前走,一直推向快速增長的軌道,這里有很多工作要做。
最后,王秉剛建議:在今年年底和明年年初開展新能源汽車推廣效果的科學(xué)評價工作,總結(jié)經(jīng)驗、改進工作,為未來五年工作提供更好的依據(jù)。
