沉默3年的慶鈴終于出招了：7月8日，慶鈴在重慶舉行了中型商用車700P的下線儀式。至此，慶鈴實(shí)現(xiàn)了輕、中、重的全系列覆蓋，慶鈴董事長(zhǎng)吳云表示：“慶鈴要參與中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)?！?nbsp;
日本五十鈴負(fù)責(zé)亞太地區(qū)以及北美市場(chǎng)的里見俊一表示：“五十鈴會(huì)拿出全部技術(shù)與慶鈴合作，慶鈴是我們惟一的在華合作伙伴。”
慶鈴的地位
在慶鈴此次的下線儀式中，有一個(gè)細(xì)節(jié)不容忽視。五十鈴方面派出包括副社長(zhǎng)堤直敏在內(nèi)的多位高管參加此次活動(dòng)。這是一個(gè)信號(hào)，低調(diào)3年的慶鈴將逐漸走上前臺(tái)。
五十鈴在1985年就和慶鈴合作，進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，但是當(dāng)時(shí)的五十鈴在中國(guó)的選擇很多，除了慶鈴之外，還有江鈴以及廣州五十鈴客車，一度出現(xiàn)“眾鈴相爭(zhēng)”的混亂局面。不過(guò)隨后的發(fā)展改變了這一格局，慶鈴的地位也進(jìn)一步凸顯出來(lái)。
2005年福特增資使得五十鈴最終無(wú)奈退出。時(shí)隔3年之后，在慶鈴700P的上市活動(dòng)上，里見俊一又被問(wèn)到了這一敏感問(wèn)題，里見俊一明確表示：“我們現(xiàn)在跟江鈴已經(jīng)沒(méi)有任何新產(chǎn)品的合作，也沒(méi)有零部件的買賣關(guān)系，現(xiàn)在僅僅是持有江鈴12.5%的股份，因此關(guān)系也僅限于資本上的關(guān)系?！睉c鈴對(duì)于五十鈴的中國(guó)布局來(lái)說(shuō)變得至關(guān)重要。
2005年5月23日，慶鈴汽車發(fā)布公告稱，其策略性投資股東以要約方式出資6.24億港元增持其約3.25億股Ｈ股。此項(xiàng)收購(gòu)?fù)瓿珊?，五十鈴?duì)慶鈴的持股比例將由目前的6.91％升至20％。
關(guān)于廣客，在今年傳出五十鈴?fù)顺龅南?。此次里見俊一也給出了答案：“現(xiàn)在五十鈴已經(jīng)中止了與廣客的合作?！?nbsp;
因此里見俊一這樣表述：“可以說(shuō)現(xiàn)在慶鈴是五十鈴在中國(guó)惟一的合作伙伴，這并不是言過(guò)其實(shí)的，事實(shí)上也是這樣?！?nbsp;
關(guān)于未來(lái)合作，現(xiàn)在五十鈴已經(jīng)有了實(shí)際的操作規(guī)劃，里見俊一表示：“今后將進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在銷售方面的工作，五十鈴方面將提供人員支援，包括一起建立4S店，對(duì)銷售方式進(jìn)行摸索，并在售后服務(wù)方面加強(qiáng)相關(guān)工作?！?nbsp;
同時(shí)，里見俊一強(qiáng)調(diào)：“在五十鈴發(fā)布的中期事業(yè)計(jì)劃中，明確力量將主要使用在3個(gè)海外市場(chǎng)，這3個(gè)市場(chǎng)是中國(guó)、泰國(guó)為中心的亞太市場(chǎng)、美國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)的市場(chǎng)最大，因此可以說(shuō)五十鈴對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入是最大的?！?nbsp;
慶鈴無(wú)疑是五十鈴中國(guó)戰(zhàn)略的承擔(dān)者。
700P盡顯優(yōu)勢(shì)
700P的殺手锏就是性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，主管營(yíng)銷的慶鈴副總經(jīng)理潘勇告訴記者：“我們積累這么多年的控制成本的優(yōu)勢(shì)將在這款車上得到集中體現(xiàn)。”
中日雙方為讓700P更加適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，以700P為原型為基礎(chǔ)，在保證五十鈴質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在車輛使用地共同進(jìn)行了本土適應(yīng)性的二次開發(fā)。董事長(zhǎng)吳云對(duì)這一過(guò)程印象深刻，他說(shuō)：“簡(jiǎn)直把我們的人扒了幾層皮?！碑?dāng)然，讓他感到高興的是技術(shù)人員和工人的能力得到了提升。他說(shuō)：“給你一個(gè)杯子，把杯子做出很多花樣也是不簡(jiǎn)單的。很多外國(guó)企業(yè)一個(gè)螺絲釘都不讓動(dòng)?，F(xiàn)在把大的總成的匹配都改了，最后還能得到外方認(rèn)可，這是不可想像的事?！?nbsp;
這次產(chǎn)品共同開發(fā)，體現(xiàn)了慶鈴的實(shí)力。同樣通過(guò)這樣的開發(fā)，也使得700P的成本進(jìn)一步降低，潘勇介紹，此次引入700P慶鈴共投資1億，而如果沒(méi)有利用原有的技術(shù)，投資將達(dá)到5億，這使得700P的競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
據(jù)了解，700P是基于歐Ⅲ平臺(tái)上的產(chǎn)品，并且有潛力升級(jí)到歐Ⅳ甚至歐Ⅴ的標(biāo)準(zhǔn)，而據(jù)了解，國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品需要進(jìn)行升級(jí)，每輛車升級(jí)成本約在2萬(wàn)至2.5萬(wàn)元左右，700P就可以省掉這部分成本。慶鈴董事長(zhǎng)吳云也高興地說(shuō)：“現(xiàn)在國(guó)家政策法規(guī)對(duì)我們比較有利。我們要做的工作就是進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品的性價(jià)比，就是我們的價(jià)格怎么降下去，現(xiàn)在的政策和形勢(shì)讓我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很頭疼?！?nbsp;
同時(shí)，700P擁有同類車難以匹敵的優(yōu)良性能，據(jù)慶鈴副總經(jīng)理范友誼介紹，700P搭載全球領(lǐng)先的五十鈴4H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與同類車型比較，具有馬力大、自重輕、油耗低、使用壽命長(zhǎng)、舒適、安全、環(huán)保、全壽命成本低等綜合優(yōu)勢(shì)。
價(jià)格將在隨后公布，不過(guò)據(jù)透露，這款車的價(jià)格將十分具有沖擊力，700P將改寫中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，無(wú)論是五十鈴還是慶鈴都對(duì)這款產(chǎn)品信心十足。潘勇表示，在2010年左右，中國(guó)中型商用車約有30萬(wàn)輛的份額，慶鈴要占到10%，也就是達(dá)到3萬(wàn)輛。
同時(shí)吳云表示，慶鈴的出口形勢(shì)也非常喜人，高附加值零部件出口讓慶鈴嘗到了甜頭。據(jù)了解，這樣的零部件出口價(jià)格很高，但是定單仍然絡(luò)繹不絕?，F(xiàn)在慶鈴的零部件生產(chǎn)基本上達(dá)到一半自己裝車，一半出口。吳云說(shuō)：“人民幣升值以后搞附加值高的產(chǎn)品市場(chǎng)大得很，也沒(méi)有什么貿(mào)易壁壘之類的問(wèn)題?！?nbsp;
現(xiàn)在的慶鈴已經(jīng)成為包括整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、改裝車等業(yè)務(wù)的汽車集團(tuán)。
五十鈴在確定慶鈴為惟一合作伙伴之后，雙方聯(lián)手出擊中型商用車市場(chǎng)。
