11月13日，2015物流與運輸車輛高峰論壇在武漢與中國國際商用車展同期舉行，此次高峰論壇的主題是“物流業(yè)轉(zhuǎn)型對車輛的新需求”。來自全國各地的物流企業(yè)以及車輛生產(chǎn)制造企業(yè)代表參加了此次論壇交流。
中國物流學會常務副會長戴定一在開場致辭中，介紹了物流業(yè)轉(zhuǎn)型對車輛的新要求，其中重點闡述了互聯(lián)網(wǎng)對于物流行業(yè)的影響。
中國物流學會常務副會長戴定一
互聯(lián)網(wǎng)正在不斷沖擊傳統(tǒng)的思維方式和發(fā)展道路，全新的方法論和價值觀也帶來了新的機遇，互聯(lián)互通的特性帶來新的組織方式，可帶來跨越邊界的創(chuàng)新，同時基于數(shù)據(jù)的智能技術也將帶來很大的發(fā)展空間。
這樣的案例已經(jīng)不是假說，已經(jīng)有物流企業(yè)將這些理論付諸實踐。
新邦物流華中事業(yè)部總經(jīng)理蔡震在“輕資產(chǎn) 加盟制”的主題演講
以雙十一為典型代表的網(wǎng)購風潮下，快遞依然成為推動整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的強勁動力。此次中國國際商用車展上的展車已經(jīng)有了明顯傾向于快遞快運等細分市場的應用。
互聯(lián)網(wǎng)帶來的全新物流模式已經(jīng)有很多企業(yè)進行摸索，新邦物流華中事業(yè)部總經(jīng)理蔡震在“輕資產(chǎn)加盟制”的主題演講，對快運、快遞市場的解讀，提出目前快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢。未來快遞和零擔物流等企業(yè)業(yè)務區(qū)分的界限逐漸模糊，通過提供附加值更高的服務能夠幫助提升企業(yè)的競爭力。新邦也將不再做單一模式的傳統(tǒng)物流，而是要打造輕資產(chǎn)“智慧物流平臺”，從而為用戶提供更好的服務。
東風股份特種車事業(yè)部總經(jīng)理高立中介紹新能源城市物流車
國家新能源戰(zhàn)略對物流用車也帶來了新的應用，東風股份特種車事業(yè)部總經(jīng)理高立中介紹了新能源城市物流車輛的發(fā)展趨勢。純電動新能源車無論從國家能源戰(zhàn)略、還是政策法規(guī)支持，都已經(jīng)做了重點部署。
南京依維柯市場部總監(jiān)馬昶東先生也認為，未來純電動車僵尸城市物流配送的主要解決方案。同時，純電動卡車在車型設計上也將墊付原有的以發(fā)動機驅(qū)動的機械結(jié)構(gòu)基礎，將會很有可能是顛覆汽車行業(yè)格局的一項全新產(chǎn)業(yè)。
常熟申毅廂體制造技術顧問呂國錚則介紹甩箱運輸
常熟申毅甩箱運輸車展示
新的物流運輸模式下，標準化的車型配置以及以甩掛和交換廂等為代表的物流運輸形式，也將推動物流運輸效率的進一步加速。常熟申毅廂體制造技術顧問呂國錚則重點介紹了甩箱運輸?shù)陌l(fā)展歷史，車型尺寸等相關標準，目前國內(nèi)甩箱運輸尚沒有太詳細的政策，未來我們也期待甩箱運輸這樣的形式更多出現(xiàn)，幫助提高裝卸率。
專業(yè)化運輸也是未來卡車車型發(fā)展的重點，此次展會現(xiàn)場包括來自東莞天佑運輸、三笑物流以及生產(chǎn)專業(yè)的?；饭捃嚨挠缽姃燔?。由于行業(yè)的特殊性，對于車輛的安全新能，公司運營的流程有著更高的要求。從天津港爆炸開始，?；返陌踩珕栴}也得到了整個社會的重點關注，如何從產(chǎn)品、法規(guī)等角度來進一步完善，也成為大家重點討論的話題。
