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市場格局走向不明確 國四輕型柴油機產能或長期不足

作者: 汽配人網 發(fā)表于: 2015-05-19

  盡管柴油機市場銷量下滑的氣息仍然籠罩著整個商用車市場,不過,面對輕型商用車產品升級并向高端化發(fā)展的需求,輕卡、輕客整車企業(yè)及發(fā)動機供應商并沒有放慢前進的腳步,輕型商用車傳統動力的選擇仍然值得關注。在國四排放法規(guī)全面升級之后,新型國四柴油機產能不足的情況日益凸顯,各家商用車企業(yè)和輕型柴油機企業(yè)不斷排兵布陣規(guī)劃新產能,在這場技術升級戰(zhàn)役中,哪家輕型機企業(yè)將搶占先機?
  
  國四排放升級,在輕型柴油機市場領域拉開了一輪新的市場爭奪戰(zhàn)。不過,短期內這一市場首要解決供應不足的問題。由于輕型機共軌系統、后處理系統等關鍵零部件產能不足,部分發(fā)動機企業(yè)新品普遍處在小批量供應和產能緩慢攀升階段,在未來兩到三年,市場格局的走向仍然充滿不確定性。
  
  在今年的上海車展上,記者重點關注了輕型商用車企業(yè)動力總成的選擇與推廣情況,這也直接反映了整車企業(yè)未來一段時間的戰(zhàn)略發(fā)展方向。除了江淮納威司達邁斯福、福田康明斯ISF、濰柴WP3發(fā)動機外,上汽菲亞特紅巖F1發(fā)動機以及慶鈴輕卡配裝的4JB1和4JK1同樣引人關注。輕型車高端化發(fā)展的趨勢越來越明顯,而動力總成的匹配成為重中之重。
  
  銷量受產能限制
  
  “我們的車型定位的是中高端市場?!睅缀趺考覅⒄股潭荚谙蚴袌鰝鬟f這樣一種信息,參展車輛是現階段中高端市場的新興產品,是市場主流產品的替代者,是市場保有量可快速提升的產品,其動力總成及安全性、舒適性配置代表著市場發(fā)展趨勢。

  

帥鈴H寬體輕卡


  今年上海車展前期,江淮重新整合了旗下品牌布局,將帥鈴輕卡根據駕駛室寬度,分為帥鈴H(即寬體)和帥鈴K(即窄體),而這兩款車也同時在上海車展亮相。帥鈴銷售人員告訴記者:“展出的帥鈴窄體輕卡采用江淮HFC4ED1-1D2.7L發(fā)動機和江淮LC6T43變速器,滿足歐Ⅴ排放標準,具有升級歐Ⅵ排放的潛力。帥鈴寬體采用與納威司達合資的邁斯福3.2L發(fā)動機,國四排放標準。兩款車都是面向中高端市場,市場需求較大,但由于價格和產能問題,短期內銷量不會大幅提升?!苯醋援aCTI2.0及CTI2.7以及邁斯福3.2L、4.8L發(fā)動機獨立展出,這些發(fā)動機將是江淮未來輕型商用車主力配套發(fā)動機。
  
  福田康明斯ISF2.8L柴油發(fā)動機是上海車展的明星產品,不僅北福田自己主推該系列發(fā)動機,其他商用車企業(yè)針對高端市場對ISF也有大量采購需求,福田康明斯產能不足的情況很可能將會長期存在。北汽福田新車圖雅諾在上海車展期間正式上市,定位為公務商用、客用、物流領域,可選擇ISF2.8柴油發(fā)動機。福田輕卡歐馬可也配裝ISF系列發(fā)動機。銷售人員介紹說:“圖雅諾以及歐馬可銷量會隨著ISF產能增加而上升。變速器配置方面,針對高端客戶,除了萬里揚、江齒變速器外,圖亞諾可配備格特拉克6MT變速器與舍弗勒離合器組合,歐馬可則選擇采埃孚5S400變速器?!?BR>  
  定位于高端商務接待客車的全新品牌中航愛維客也可被看作ISF的忠實粉絲。愛維客銷售人員說:“愛維客現在只配裝康明斯ISF2.8L發(fā)動機,搭載采埃孚變速器,制動匹配通風盤式氣壓制動器和ABS+ESC系統,加上純電動版的車型,具有很強的市場競爭力?!绷硗?,九龍汽車考斯特車型也把ISF2.8L作為針對高端市場的核心配置,此外,沃爾福JE4D28和綿陽3TZ也是該車型可選動力。

   

搭載濰柴RA425輕型柴油機的濰柴歐睿歐系輕客


  對標奔馳凌派的濰柴亞星歐睿歐系高端輕客配裝RA425發(fā)動機出展。2.5L排量的RA425是由濰柴引入意大利VM發(fā)動機技術并消化吸收開發(fā)而成,同平臺還有RA428發(fā)動機。車展期間,濰柴集中展示了國五輕型機新品,分別是WP2.1、RA425、WP3和WP4.1,以提高輕型柴油機在濰柴集團發(fā)展中的戰(zhàn)略地位,坐落于江蘇揚州的WP3以及RA425/428年產10萬臺的新生產基地正在規(guī)劃當中。據江淮帥鈴展臺銷售人員介紹,配裝WP3發(fā)動機的江淮帥鈴歐威系列廂式貨車節(jié)油效果十分出色。
  
  新品日益增多
  
  “F1系列發(fā)動機將會在2016年國產,目前主要為整機進口,國內市場保有量較少,主要配套依維柯?!鄙掀苼喬丶t巖動力的銷售人員對記者說。本屆上海車展,南京依維柯基于F1系列發(fā)動機的匹配,對依維柯、躍進品牌全系產品進行了升級。F1系列產品依維柯未來五年規(guī)劃的戰(zhàn)略新品,可滿足國五排放標準。憑借質量輕、扭矩大的特性,F1發(fā)動機在全球市場已經有超過200萬臺的銷量。
  
  四川現代在上海車展發(fā)布了新康恩迪,該車配裝了現代集團自主研發(fā)的第三代電子高壓共軌F-150柴油發(fā)動機,排量為3.9L。高端輕卡瑞越則3.0L的玉柴發(fā)動機,最大扭矩可達300N·m?!拔覀兘衲赀€會推出更多的高端化輕型商用車產品,以擴大市場銷量?!彼拇ìF代銷售人員表示。
  
  慶鈴汽車首次在上海車展亮相,通過新老車型展示了慶鈴與五十鈴在中國合作30年歷程。慶鈴五十鈴年N系列推出100P物流車、600P冷藏車,分別配裝了4JB1CN、4KH1-TCG40發(fā)動機,匹配博世、電裝高壓共軌噴射系統,采用DOC后處理系統。
  
  看好高端輕型車市場發(fā)展已經成為業(yè)內共識,不過,從此次車展上記者了解的情況看,雖然各大整車企業(yè)紛紛推出自己的高端動力作為匹配,但很多新品在兩年內很難實現產量大幅攀升,短期內高端輕型柴油機仍將處于市場極度短缺狀態(tài),對于濰柴、玉柴、全柴、云內等獨立發(fā)動機企業(yè)而言,能否抓住這兩年的市場先機,至關重要。