時(shí)臨中國橡膠工業(yè)100周年，為了更準(zhǔn)確的了解中國輪胎發(fā)展?fàn)顩r，記者采訪了北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院的高級工程師：陳志宏教授。通過與他的交談，我們了解了中國輪胎工業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)狀，以及中外輪胎產(chǎn)品的差距。那么，中國輪胎企業(yè)的實(shí)力到底如何?中國輪胎的出路在哪里?
中國的第一代子午線輪胎
陳志宏：2015年是中國橡膠工業(yè)100周年，我們準(zhǔn)備搞一個(gè)活動(dòng)，紀(jì)念解放前、解放后、改革開放前、改革開放后這100年間中國輪胎產(chǎn)業(yè)的巨大變化。之前中國都是斜交輪胎，現(xiàn)在都是子午線輪胎了。2014年，全國輪胎產(chǎn)量達(dá)到了5億多條，其中90%左右是子午線輪胎。當(dāng)初我們的技術(shù)都是從國外引進(jìn)，同時(shí)我們設(shè)計(jì)院作為一個(gè)科研單位也做了許多實(shí)驗(yàn)，最終雖然也做出了子午線輪胎，但是跟國外輪胎還是有一定差距。在當(dāng)時(shí)，高寬比超過60%的低斷面輪胎，國外是不賣給你技術(shù)的。我們曾經(jīng)去找德國的廠家談判，結(jié)果也沒有成功。所以沒辦法，還是只能自己研發(fā)，沒想到第一次就成功了。現(xiàn)在，我們的輪胎技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在了全國。
北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院的高級工程師陳志宏教授
中國輪胎走出國門
陳志宏：2014年，全國產(chǎn)出的5億多條輪胎，國內(nèi)消耗掉3億多條，剩下2億多條都出口到了國外。采購中國輪胎最多的地區(qū)是北美，其次是歐洲，其他諸如南美和中東也是近幾年我們大力發(fā)展的地區(qū)。相對于國外著名品牌的輪胎，國產(chǎn)輪胎還存在著技術(shù)上的差距，但就性價(jià)比和使用壽命而言，國產(chǎn)輪胎有著無與倫比的優(yōu)勢，美國的消費(fèi)者就非常喜歡中國輪胎。所以，美國近年來搞的雙反(反傾銷、反補(bǔ)貼)，美國人自己是反對的，并不符合普通消費(fèi)者的利益。
輪胎截面
國產(chǎn)輪胎差在哪
陳志宏：國產(chǎn)輪胎與國外輪胎的差距也沒有我們想象得那么大。雖然我們可能不如米其林、倍耐力這些大牌，但跟韓泰、錦湖這些品牌并沒有太大差別，甚至質(zhì)量上還要高于錦湖。所以，我經(jīng)常跟出租車司機(jī)講，你們不要盲目購買名牌輪胎，國產(chǎn)輪胎便宜耐用，非常值得買。國產(chǎn)輪胎很大程度就吃虧在品牌認(rèn)知度上，現(xiàn)在的輪胎廠商還沒有做大做強(qiáng)一個(gè)品牌的意識(shí)，市面上品牌繁多，得不到大眾的認(rèn)可。另外，國內(nèi)的很多輪胎企業(yè)還在使用手工操作，致使生產(chǎn)效率低下，產(chǎn)品良莠不齊。
國產(chǎn)輪胎今后該如何發(fā)展
陳志宏：首先肯定是技術(shù)上的提升，比如引進(jìn)環(huán)保材料，減少輪胎中的有害物質(zhì);減少滾動(dòng)阻力，降低油耗;降低輪胎噪音等等。這些國內(nèi)的輪胎廠商都在做，預(yù)計(jì)2015年能有四分之一以上的輪胎達(dá)到綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)。其次，引進(jìn)自動(dòng)化作業(yè)設(shè)備，比如機(jī)器人，提高生產(chǎn)效率和良品率。另一方面，國內(nèi)廠商應(yīng)該有一定的品牌意識(shí)，整合零散的輪胎企業(yè)，集中力量把技術(shù)、生產(chǎn)、品牌推廣做大做強(qiáng)。國內(nèi)的整車生產(chǎn)廠家也應(yīng)該多考慮采購國產(chǎn)輪胎，就像韓國汽車只采購韓國輪胎、日本汽車只采購日本輪胎一樣。
中國的特種輪胎
陳志宏：近年來，國產(chǎn)輪胎也在做著各方面的創(chuàng)新嘗試，出現(xiàn)了許多特種輪胎。就比如說奧特嘉的防爆輪胎，它的技術(shù)可以說比米其林的防爆輪胎更優(yōu)秀。米其林只是在輪胎內(nèi)部做一個(gè)支撐，讓你的輪胎被扎破后仍然可以行駛一段距離。而奧特嘉的防爆輪胎在輪胎內(nèi)部采用了一種記憶涂層，即使被銳物扎破，也不會(huì)造成漏氣。這在一些特殊的環(huán)境下是非常實(shí)用的。所以說，國產(chǎn)輪胎企業(yè)所作出的努力我們也是有目共睹，我希望，也相信，在今后的幾年里，國產(chǎn)輪胎能在技術(shù)、質(zhì)量、品牌上有一定的突破，打造出讓國內(nèi)外用戶都認(rèn)可的產(chǎn)品!
