近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)有了較大發(fā)展，汽車(chē)企業(yè)和相關(guān)行業(yè)加大了研發(fā)投入，關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得一定突破，試點(diǎn)城市推廣應(yīng)用取得積極進(jìn)展，已經(jīng)取得一定成效，但與規(guī)劃目標(biāo)還有很大差距，在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中還存在一系列問(wèn)題，如：有些地方對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)心存疑慮、充電設(shè)施建設(shè)滯后、企業(yè)盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、存在著不同形式的地方保護(hù)、產(chǎn)品性能需要進(jìn)一步提高等，導(dǎo)致出現(xiàn)“政策熱，市場(chǎng)冷”的問(wèn)題。
為切實(shí)讓新能源汽車(chē)政策落地，繼7月9日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅之后，7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》對(duì)加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用提出7個(gè)方面28條具體政策措施。涵蓋多項(xiàng)新能源汽車(chē)?yán)茫骸俺潆娫O(shè)施建設(shè)”、“公務(wù)用車(chē)新能源汽車(chē)比例不低于30%”、“限購(gòu)限行城市為新能源汽車(chē)開(kāi)放綠燈”、“取消地方新能源汽車(chē)目錄、破除地方保護(hù)”以及“純電動(dòng)汽車(chē)、插電式（增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅、節(jié)約能源和新能源汽車(chē)車(chē)船稅優(yōu)惠”等。此次由國(guó)務(wù)院統(tǒng)籌規(guī)劃出臺(tái)的《指導(dǎo)意見(jiàn)》將有利于改變之前的新能源汽車(chē)推廣難題，此次推廣手段更為強(qiáng)硬，各種利好政策齊發(fā)，集各方力量切實(shí)解決新能源汽車(chē)推廣難題，有這些具體政策助力，不僅2014年或可成新能源汽車(chē)“爆發(fā)元年”，而且勢(shì)必將對(duì)未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的車(chē)企戰(zhàn)略調(diào)整產(chǎn)生重大影響。
新能源客車(chē)的地位提升是此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》的一大亮點(diǎn)?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》提出：將逐步減少對(duì)城市公交車(chē)燃油補(bǔ)貼和增加對(duì)新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，將補(bǔ)貼額度與新能源公交車(chē)推廣目標(biāo)完成情況相掛鉤，鼓勵(lì)新能源公交車(chē)應(yīng)用。這一指向性特別強(qiáng)的政策對(duì)新能源城市公交客車(chē)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)大利好。這其中“減少對(duì)城市公交車(chē)燃油補(bǔ)貼”將改變公交公司認(rèn)為運(yùn)營(yíng)新能源客車(chē)整體運(yùn)營(yíng)成本不節(jié)錢(qián)的現(xiàn)狀，鼓勵(lì)更多的公交公司采購(gòu)及使用新能源公交客車(chē)。
根據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，新能源汽車(chē)已經(jīng)展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，2014年上半年新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛，銷(xiāo)售20477輛（純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8507輛和8700輛），比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)上年全年數(shù)量，2014年1-4月，全國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量2700余臺(tái)，宇通共銷(xiāo)售新能源客車(chē)1400多輛，占到全國(guó)新能源客車(chē)的52%，累計(jì)推廣銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了8200多輛。
宇通客車(chē)依托已大批量應(yīng)用的混合動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，借助于所承擔(dān)的863課題，于2013年11月推出由“電動(dòng)四化”和“智能四化”組成的“睿控”技術(shù)，通過(guò)精確判斷車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，智慧匹配最佳的動(dòng)力組合方案，實(shí)現(xiàn)良好的節(jié)能減排效果，以插電式混合動(dòng)力客車(chē)為例，比傳統(tǒng)能源車(chē)輛節(jié)省燃料45%以上，PM排放值降低90%以上。
隨著不僅可替代7米公交客車(chē),還可替代團(tuán)體、旅游等傳統(tǒng)客車(chē)的純電動(dòng)客車(chē)E7上市,宇通的新能源客車(chē)產(chǎn)品線目前已涵蓋10～18米插電式混合動(dòng)力客車(chē)、7～14米純電動(dòng)客車(chē)，下半年的新能源客車(chē)銷(xiāo)量有望在6000輛以上，全年可達(dá)到9000輛，進(jìn)一步提升在新能源客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。
政策層層加碼，新能源購(gòu)車(chē)的利好消息層出不窮，表明了政府改善環(huán)境，推動(dòng)新能源化的決心，新能源配套設(shè)施、營(yíng)運(yùn)模式等問(wèn)題正快速的不斷完善，伴隨著以宇通為代表的車(chē)企成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，新能源汽車(chē)勢(shì)必迎來(lái)“爆發(fā)元年”，以實(shí)際行動(dòng)推進(jìn)環(huán)境改善。
