7月11日，武漢雄心勃勃提出打造“中國車都”，2016年形成300萬輛整車產(chǎn)能，其中專用汽車年產(chǎn)40萬輛。已沉寂多年的武漢專用汽車，能否借“40萬輛”的發(fā)展機(jī)遇重振雄風(fēng)？
●專車市場(chǎng)難覓“武漢造”
昨日，在武漢升官渡專用汽車市場(chǎng)，四處可見解放、躍進(jìn)等外地品牌的卡車，武漢本地的品牌只有東風(fēng)汽車，其產(chǎn)地其實(shí)是襄陽。
專車市場(chǎng)難覓“武漢造”，對(duì)立志打造“中國車都”的武漢而言，是明顯的短板。“武漢必須盡量補(bǔ)齊短板。”來自該市經(jīng)信委的消息稱，武漢計(jì)劃重新打造專用車制造高地，力爭(zhēng)在5年后形成40萬輛的產(chǎn)能。
武漢專用汽車曾位居中國前三甲。國內(nèi)專用汽車技術(shù)歸口管理工作的唯一科研機(jī)構(gòu)——漢陽專用汽車研究所所長王煥民說起武漢專用車的發(fā)展歷史，無比自豪。
1985年至1992年是武漢專用車發(fā)展鼎盛時(shí)期，當(dāng)時(shí)全國專用車產(chǎn)能不到20萬臺(tái)，而武漢年產(chǎn)量已超過2萬臺(tái)。其間，全國第一輛散裝水泥車、冷藏車等都在漢誕生。
1992年至2003年，武漢市專用汽車產(chǎn)銷量逐年下滑，專用車企業(yè)有的直接倒閉，有的改制、兼并后成空殼。
武漢專車沒落之際，中國專用車行業(yè)卻快速發(fā)展。去年，全國生產(chǎn)專用車159萬輛，武漢僅9550輛。
●武漢專車新機(jī)遇
在汽車產(chǎn)業(yè)的分類中，大眾最熟悉的是小汽車，對(duì)塊頭龐大的專用車相對(duì)陌生。
專用汽車，通俗來講就是專門從事特定運(yùn)輸或特殊作業(yè)的汽車，如工地上的自卸車、罐式車，城市環(huán)衛(wèi)車、高速公路運(yùn)輸車、醫(yī)療救護(hù)車、電力和通信應(yīng)急保障車等。
據(jù)了解，與小車一般10萬至20萬元的價(jià)格相比，一臺(tái)專用車少則數(shù)十萬元，多則上千萬元，利潤空間大。有銷售人員說，小汽車是“批發(fā)”生產(chǎn)，大眾認(rèn)知度高，利潤空間有限。專用車是“定制”，利潤彈性大，一臺(tái)300萬元的泵車，利潤能達(dá)數(shù)十萬元。
2004年，國家開始規(guī)范專用汽車行業(yè)，2009年之后，國家停止發(fā)放專用車企業(yè)資質(zhì)。目前，武漢28家企業(yè)擁有資質(zhì)，在全國同類城市中排第一。
按國家規(guī)定，想進(jìn)入專用車領(lǐng)域，只能靠收購重組原有資源，且重組只能就地生產(chǎn)，這意味著外來資本想拿到專用車“戶口”，只能在當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)化成產(chǎn)能，這為武漢專用車企業(yè)帶來發(fā)展新機(jī)會(huì)?！半m然現(xiàn)在武漢專用車發(fā)展滯后，但技術(shù)底蘊(yùn)厚。在全國專用車廠中，很多技術(shù)人員都出自武漢。”王煥民分析，憑借武漢本身具備的地理、交通、政策優(yōu)勢(shì)，武漢發(fā)展專用車有諸多利好。
●復(fù)興須花大力氣
眼下，中國汽車行業(yè)已邁入微增長時(shí)代，專用汽車也走入低谷，武漢提出重振專用汽車，面臨諸多挑戰(zhàn)。
武漢專用汽車企業(yè)“量多個(gè)頭小”。目前，武漢專汽企業(yè)中“重量級(jí)”的只有年產(chǎn)量2000臺(tái)的東風(fēng)揚(yáng)子江一家，其他企業(yè)年產(chǎn)只有約100臺(tái)。7月24日，國家工信部出臺(tái)落后汽車企業(yè)退出機(jī)制，明確專用汽車生產(chǎn)企業(yè)年生產(chǎn)量少于200輛將被摘牌?！拔錆h有一批企業(yè)面臨被摘牌的危險(xiǎn)?！蔽錆h理工大學(xué)汽車工程學(xué)院教授吳森指出，武漢專用汽車要向隨州學(xué)習(xí)。
漢陽專用汽車研究所曾對(duì)比同等規(guī)模專用車企業(yè)，發(fā)現(xiàn)武漢企業(yè)賺200萬元時(shí)，隨州企業(yè)可以賺兩倍以上。王煥民認(rèn)為，這主要得益于隨州市政府在專用車方面給予稅費(fèi)減免、政府補(bǔ)貼等扶持政策。此外，武漢專車企業(yè)零散分布在沌口、漢南、黃陂、東湖高新、江岸等地，不利于集中發(fā)力。
王煥民建議，武漢可整合現(xiàn)有專車企業(yè)，建立一個(gè)相對(duì)集中園區(qū)。加大對(duì)專用車稅收、投資等政策支持力度，建立企業(yè)與政府之間良好溝通關(guān)系，推動(dòng)專用車方面的招商引資，并注重引進(jìn)專用車配套零部件知名品牌。此外，專用車品種多，其銷售對(duì)象涉及房地產(chǎn)、城市管理、食品物流等眾多行業(yè)，政府應(yīng)有針對(duì)性地加大宣傳，為“武漢造”專用車打造良好外部環(huán)境。
