汽車產(chǎn)業(yè)要做大做強(qiáng)，離不開完善的零部件配套體系。
當(dāng)前，株洲市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，但與之不匹配的是，本地零部件配套能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上。
記者8月15日從株洲市汽車產(chǎn)業(yè)辦了解到，株洲市汽車產(chǎn)業(yè)零部件本地配套率僅為18%，猶如一臺馬力不足的引擎，影響著整個產(chǎn)業(yè)行進(jìn)的速度。
整車本地配套率僅18%
汽車整車制造，株洲正在發(fā)力，期待成為湖南乃至中南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展極。
目前，北汽控股株洲基地、時代電動等重大項目相繼落戶株洲，根據(jù)株洲市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2015年，株洲市將形成5家以上整車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)整車規(guī)模達(dá)到67萬輛。
大型整車生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)駐，勢必帶動下游汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的快速發(fā)展，然而株洲市164家汽車零部件生產(chǎn)及加工企業(yè)，僅僅為本土整車生產(chǎn)企業(yè)提供了18%的配套服務(wù)。換言之，株洲市生產(chǎn)的汽車零部件，僅有極少數(shù)應(yīng)用于本地整車生產(chǎn)企業(yè)。
實際上，株洲市已形成轎車變速器、商用車變速器、汽車分動箱、電動汽車零部件、火花塞、活塞銷等汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集群，其中電動汽車傳動系統(tǒng)、汽車齒輪、火花塞、EPS等關(guān)鍵零部件，在全國同行業(yè)中占有重要地位。
不過，一些專業(yè)人士指出，株洲市汽車零部件企業(yè)間互補(bǔ)配套性較差，沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，缺少發(fā)動機(jī)、驅(qū)動橋等關(guān)鍵零部件總成，影響了產(chǎn)業(yè)的整體配套能力，集群優(yōu)勢效應(yīng)受到鉗制。
完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，需政策扶持
日前，北汽株洲分公司與我市達(dá)成協(xié)議：整車生產(chǎn)的零部件采購將向株洲本土零部件生產(chǎn)及加工企業(yè)傾斜，力爭二工廠建成投產(chǎn)后，將汽車零部件的本地配套率提升至40%以上。
“提升本地配套率，除了提升現(xiàn)有企業(yè)的生產(chǎn)能力及產(chǎn)品質(zhì)量外，還計劃引進(jìn)一批知名的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)?！笔衅嚠a(chǎn)業(yè)辦主任高翔介紹，今年6月，上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司、上海永紅汽車零部件有限公司、上海汽車發(fā)泡棉有限公司等企業(yè)先后與我市達(dá)成合作意向，不日，市汽車產(chǎn)業(yè)辦將赴上海進(jìn)行汽車零部件專題招商，力爭再引進(jìn)6家以上汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。
高翔稱，株洲市正在醞釀出臺鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，支持和鼓勵市內(nèi)關(guān)鍵汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與整車企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃、同步引進(jìn)、同步研發(fā)、同步改造，以完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境，提升本地配套率。
