從1953年第一汽車制造廠破土動(dòng)工，到1956年王國生產(chǎn)的第一輛汽車下線，中國汽車發(fā)展之路至今已經(jīng)有半個(gè)多世紀(jì)之久。可喜的是，如今的中國汽車已經(jīng)迎來了收獲季節(jié)，站在了世界騰飛的起跑線上。然而，面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和環(huán)境形勢(shì)，我國的汽車發(fā)展再一次迎來了新的任務(wù)和挑戰(zhàn)，推進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展已經(jīng)成為汽車行業(yè)的長期任務(wù)，并成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。
國內(nèi)汽車行業(yè)的資深人士晏偉指出，近年來，隨著我國城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平的提高，轎車可謂是走進(jìn)了千家萬戶，我國的汽車行業(yè)因此蓬勃發(fā)展。但在汽車行業(yè)高速發(fā)展的背后，卻隱藏著汽車排放所引起的環(huán)境污染問題，在這一背景下，國家通過經(jīng)濟(jì)手段、行政手段對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行宏觀調(diào)控，引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，電動(dòng)環(huán)保汽車因此迎來了發(fā)展的春天。
有資料顯示，自2008年年底“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范工程啟動(dòng)至今，包括北京、上海等十三個(gè)城市成為電動(dòng)汽車推廣的試點(diǎn)城市，各城市政府部門通過實(shí)施購車補(bǔ)貼、免費(fèi)優(yōu)惠等政策鼓勵(lì)和引導(dǎo)消費(fèi)者購買和使用節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車?！坝纱丝梢姡苿?dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)得到了國家政策的大力支持，在各項(xiàng)優(yōu)惠政策不斷出臺(tái)的形勢(shì)下，電動(dòng)汽車勢(shì)必有著廣闊的市場(chǎng)前景?！闭劦轿磥韲鴥?nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展時(shí)，晏偉信心滿滿。
環(huán)保節(jié)能成必然趨勢(shì)
晏偉表示，節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展實(shí)則顯示了我國發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車的必然趨勢(shì)。對(duì)此預(yù)測(cè)，曾長期在汽車行業(yè)工作的工業(yè)和信息化部部長苗圩同樣表示認(rèn)可，他在一次重大活動(dòng)發(fā)言時(shí)指出：汽車行業(yè)是能源、資源消耗較大的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)汽車排放也是環(huán)境污染較大的污染源。我國已經(jīng)步入汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，節(jié)能、環(huán)保、節(jié)約資源時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的長期任務(wù)。
隨著全球能源危機(jī)的加重，以及汽車排放引起的環(huán)境污染問題日益得到世界各國的重視，發(fā)展環(huán)保節(jié)能汽車已經(jīng)成為我國乃至全世界汽車行業(yè)的必然趨勢(shì)?！坝行蛲七M(jìn)環(huán)保類汽車的發(fā)展，則任需國家積極加大財(cái)稅政策的扶持和引導(dǎo)力度，推行綠色補(bǔ)貼和稅費(fèi)制度，讓消費(fèi)者買得起、用得起，這樣才能夠保證環(huán)保類汽車快速普及，實(shí)現(xiàn)發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車行業(yè)的目標(biāo)。”晏偉如是說道。
環(huán)保是世人不斷追求的境界，電動(dòng)汽車將會(huì)環(huán)保、低碳領(lǐng)域帶來一股新鮮空氣，我們無法肯定的說電動(dòng)汽車將會(huì)成為未來環(huán)保的主力軍，但我們期待著推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展能夠?yàn)槲覀儙聿灰粯拥木省?
