跨國(guó)車(chē)企合圍下的中國(guó)自主品牌目前面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)困難，但困境中更應(yīng)清醒認(rèn)知并牢牢抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍有十年以上快速增長(zhǎng)期、區(qū)域市場(chǎng)西移和下沉以及國(guó)際市場(chǎng)潛力巨大等有利于中國(guó)自主品牌發(fā)展的三大良機(jī)。
8月2日至5日，第四屆中國(guó)自主品牌汽車(chē)博覽會(huì)在北京舉行，期間舉行了“紀(jì)念中國(guó)汽車(chē)60周年中國(guó)自主汽車(chē)發(fā)展論壇”。在此次論壇上，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明對(duì)中國(guó)自主品牌車(chē)企面臨的困難與機(jī)遇進(jìn)行了闡述。
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，在經(jīng)歷了2000年—2008年平穩(wěn)快速發(fā)展階段以及2009年—2010年的高速提升階段之后，2011年以來(lái)，隨著政府刺激政策退出，中國(guó)汽車(chē)自主品牌的發(fā)展進(jìn)入了回調(diào)期。回調(diào)期內(nèi)，三大長(zhǎng)期因素明顯制約著自主品牌的發(fā)展：一是當(dāng)前外資品牌正在利用自身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在一個(gè)平臺(tái)同時(shí)生產(chǎn)多款車(chē)型并實(shí)現(xiàn)零件共享，所顯現(xiàn)的規(guī)模效應(yīng)，使自主品牌以往的相對(duì)成本優(yōu)勢(shì)在下降。二是各地限購(gòu)、拍牌、油價(jià)上漲、停車(chē)費(fèi)用上漲等綜合使用費(fèi)用的提高，使得主打低價(jià)位的自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量下降。三是一二線城市市場(chǎng)消費(fèi)需求正在升級(jí)，消費(fèi)者普遍認(rèn)為合資汽車(chē)更能反映自己的身份和地位，這樣的消費(fèi)觀念也給自主品牌帶來(lái)了巨大壓力。
徐長(zhǎng)明說(shuō)，盡管如此，自主品牌當(dāng)前至少也有三大良好發(fā)展機(jī)遇：
第一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍有十年以上的快速增長(zhǎng)期。從汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律看，每個(gè)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)自身的成長(zhǎng)都有兩個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。在第一個(gè)高速增長(zhǎng)期，千人汽車(chē)保有量會(huì)從千人5輛增長(zhǎng)到千人20輛，可保持持續(xù)五年30%左右的年均增長(zhǎng)率。日本的第一階段出現(xiàn)在1960年—1964年，韓國(guó)的第一階段出現(xiàn)在1981年—1985年，我國(guó)的第一個(gè)快速增長(zhǎng)階段出現(xiàn)在2001年—2008年，年均增長(zhǎng)速度非?？?。第二個(gè)快速增長(zhǎng)期會(huì)維持10年左右，這一階段千人汽車(chē)保有量將從千人20輛飆升至千人130輛。日本的第二個(gè)發(fā)展階段是1965年—1973年，韓國(guó)是1986年—1997年，我國(guó)的第二階段大致從2009年到2023年，因此在今后十年左右的時(shí)間里我國(guó)汽車(chē)千人保有量年均增長(zhǎng)率還將保持在10%左右，這為自主品牌的發(fā)展提供了很好的市場(chǎng)機(jī)遇。
第二，汽車(chē)消費(fèi)的區(qū)域市場(chǎng)呈現(xiàn)西移和下沉趨勢(shì)，市場(chǎng)正往中、西部走，往二三線城市轉(zhuǎn)移。最近幾年時(shí)間里，中部地區(qū)的市場(chǎng)份額由14.9%提升至18.3%，西部地區(qū)市場(chǎng)份額由18%提升至29%，而東部地區(qū)的市場(chǎng)份額從60%下降到52%。西移的同時(shí)，一線城市的比重從2007年的46.3%下降到2011年的37.6%，三線城市從22.7%上升到27.7%。相對(duì)于東部地區(qū)和一線城市，中西部地區(qū)和二三線城市的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力還不夠，需要低價(jià)位的車(chē)，而自主品牌汽車(chē)恰恰具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
第三，自主品牌進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)潛力巨大。金融危機(jī)之前的十幾年時(shí)間里，我國(guó)自主品牌的出口每年都翻倍增長(zhǎng)。前幾年的金融危機(jī)讓出口受到影響，但是這兩年在恢復(fù)。目前高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)主要是南美洲、亞洲國(guó)家、東亞轉(zhuǎn)軌國(guó)家和非洲國(guó)家，這些國(guó)家的市場(chǎng)增長(zhǎng)比較快，對(duì)自主品牌車(chē)有偏好，因此對(duì)自主品牌出口十分有利。阿爾及利亞、伊拉克、俄羅斯、伊朗等都是我們的出口大國(guó)，也是正在高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。我國(guó)對(duì)這些新興市場(chǎng)去年的出口量分別達(dá)到約15萬(wàn)臺(tái)、9萬(wàn)臺(tái)、9萬(wàn)臺(tái)和8萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)今后還將繼續(xù)增長(zhǎng)。
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，只要抓住了這三大機(jī)遇，自主品牌還將迎來(lái)更好的發(fā)展前景。
