2007世界客車博覽亞洲展覽會(huì)于3月8日在上海隆重開幕，國(guó)內(nèi)外客車企業(yè)攜最新產(chǎn)品紛紛亮相，安凱客車也攜旗下三款豪華車型登陸上海。不過這次安凱最引人注目的不僅僅是展車中的主角——“尊榮400”， 安凱的全新車標(biāo)亮相成為媒體和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。作為國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)，安凱雖然在行業(yè)內(nèi)多年保持“第一梯隊(duì)”的位置，默默耕耘著一個(gè)個(gè)客車行業(yè)的奇跡，但一向給人以踏實(shí)穩(wěn)重、不事張揚(yáng)的印象。本次安凱高調(diào)宣布新車標(biāo)的啟用，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)于這家老牌客車企業(yè)“不甘寂寞”，在我國(guó)客車市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的今天，“挺身而出”謀求更大市場(chǎng)空間的聯(lián)想。
新車標(biāo)亮相申城 安凱2008戰(zhàn)略試水
3月11日，在上海召開的2008世界客車博覽亞洲展覽會(huì)媒體日上，豪華客車制造商安凱客車正式向與會(huì)的新聞媒體及觀眾們公布了安凱客車的新VI形象。新VI形象由一個(gè)橢圓和橢圓內(nèi)的兩個(gè)字母組成，其中，K是德國(guó)原凱斯鮑爾的標(biāo)志，它表明了安凱客車純正的德國(guó)血統(tǒng)。與舊VI形象對(duì)比，新VI形象閱讀起來更加爽口，整體造型集立體感、線條感和金屬感于一體，顯得時(shí)尚潮流、厚重大氣，既融合了東方文化的儒雅氣質(zhì)，又展示出更加國(guó)際化的氣魄和底蘊(yùn)，無論中外人士都可以正確識(shí)別。
對(duì)于汽車而言，車標(biāo)就是品牌和生產(chǎn)企業(yè)的代名詞，精練、濃縮的符號(hào)形象地“記錄”企業(yè)的發(fā)展歷史，也生動(dòng)地反映著企業(yè)的風(fēng)格與氣質(zhì)。因此，車標(biāo)的改變往往是企業(yè)的重大戰(zhàn)略改變的“風(fēng)向標(biāo)”。回顧全球汽車行業(yè)百年變遷的歷史，我們幾乎都可以在車標(biāo)的變化中找到蹤影。如果說梅賽德斯奔馳車標(biāo)由最初的金色三叉星到今天的銀色三叉星，幾經(jīng)換代代表著奔馳海陸空全方位地發(fā)展的方向，那么這次在2008世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上，國(guó)內(nèi)客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)安凱客車在全球聚焦之下公布其最新車標(biāo)，則是安凱2008年全面發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃的“試水動(dòng)作”。
對(duì)此，安凱客車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：新VI形象是安凱客車實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的重要一步，也標(biāo)志著安凱客車正式確定了嶄新的品牌定位——中國(guó)客車業(yè)的引航者?；仡櫚矂P的歷史，1993年全面啟動(dòng)與奔馳集團(tuán)EVOBUS公司的技術(shù)合作后，安凱引進(jìn)世界最先進(jìn)的全承載客車制造技術(shù)，開創(chuàng)了中國(guó)高檔豪華客車的先河，成功坐上中國(guó)高檔豪華客車的第一把交椅。經(jīng)過十幾年的市場(chǎng)驗(yàn)證，安凱引入中國(guó)的“全承載車身”業(yè)已成為當(dāng)今客車制造的“流行先鋒”，因此，有媒體指出：這次換標(biāo)極有可能是安凱整合資源、完善產(chǎn)品布局、勇敢參與國(guó)際國(guó)內(nèi)多元競(jìng)爭(zhēng)等一系列大規(guī)模調(diào)整戰(zhàn)略計(jì)劃的“彩頭”。
當(dāng)然，目前國(guó)內(nèi)大中型豪華客車市場(chǎng)可謂高手云集，它們包括青年尼奧普蘭、蘇州金龍、宇通等品牌。那么，安凱客車有什么絕技，敢將自己定位為中國(guó)客車行業(yè)的引航者呢？
引航源于底蘊(yùn) 領(lǐng)先出自實(shí)力
“沒有擒龍手，不敢下東?！保I(lǐng)先的技術(shù)和過硬的質(zhì)量為安凱客車提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。從1993年開始，安凱公司就與奔馳集團(tuán)EVOBUS公司開始了技術(shù)合作。當(dāng)初，安凱引進(jìn)了德國(guó)奔馳集團(tuán)EVOBUS公司的先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)了安凱.SETRA豪華大客車，這款車型代表了當(dāng)時(shí)世界客車發(fā)展的最新水平，并被交通部評(píng)定為首個(gè)大型高三級(jí)客車。書寫了中國(guó)高檔豪華客車從無到有的歷史，有業(yè)內(nèi)人士將之譽(yù)為實(shí)現(xiàn)了中國(guó)客車“從猿到人的進(jìn)化”。在工藝上，安凱.SETRA客車秉承了奔馳汽車的造車?yán)砟?，以航空?biāo)準(zhǔn)造客車，大大提升了客車的豪華感，堪稱“客車中的奔馳”。這里提一下SETRA，它是SELBSTTRAGEND的縮寫形式，意思是全承載技術(shù)，SETRA也是德國(guó)凱斯鮑爾公司的客車品牌（奔馳集團(tuán)EVOBUS公司），它開創(chuàng)了現(xiàn)代豪華客車的先河。
近十幾年來，安凱廣泛開展國(guó)際技術(shù)合作與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深挖。如今的安凱，不僅攜手奔馳，獨(dú)家在中國(guó)使用SETRA品牌，持續(xù)保持國(guó)際豪華客車的趨勢(shì)先鋒地位，還利用熟知中國(guó)市場(chǎng)的自身優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新，開發(fā)出了一代又一代符合中國(guó)客車市場(chǎng)特性和滿足中國(guó)客戶特有審美要求的新產(chǎn)品，贏得了市場(chǎng)和用戶的一致好評(píng)。
安凱客車的安全性能更是技高一籌，2005年，安凱率先完成了國(guó)產(chǎn)大型客車的側(cè)翻試驗(yàn)，并因成績(jī)優(yōu)異被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)客車“第一翻”。品質(zhì)方面，安凱實(shí)現(xiàn)了410萬公里無大修頂級(jí)記錄，遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行。
當(dāng)然，隱藏在諸多殊榮之后的，還是安凱客車的領(lǐng)先理念。它是國(guó)內(nèi)第一家洞悉到“全承載”車身的廣闊應(yīng)用前景，并將其引入公交客車領(lǐng)域的企業(yè)，同時(shí)，它還進(jìn)行了處于世界前沿技術(shù)水平的燃料電池城市客車和柴電混合動(dòng)力城市客車的研發(fā)，與時(shí)下國(guó)家倡導(dǎo)的“節(jié)能減排”主題、以及世界范圍內(nèi)正在推廣的新能源汽車大潮流一脈相承。無怪乎有業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)：安凱領(lǐng)先的不僅僅是產(chǎn)品、技術(shù)和發(fā)展，理念的領(lǐng)先是根本！
全球出擊，打造行業(yè)巨擘
“質(zhì)量鑄就輝煌”，上述種種過硬的品質(zhì)讓安凱客車成為名副其實(shí)的“中國(guó)客車業(yè)的引航者”。這一點(diǎn)從銷量上也可以看出來，無論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)，安凱客車的市場(chǎng)分額都在急劇增長(zhǎng)。近日，繼英國(guó)一家巴士公司與安凱簽訂購(gòu)買20臺(tái)城市旅游觀光車的合同后，伊朗又與安凱簽訂了購(gòu)買600臺(tái)安凱城市公交車的合同；在國(guó)內(nèi)，來自海南、貴州、香港等地的公司也紛紛向安凱客車發(fā)出購(gòu)車訂單或購(gòu)車意向。安凱客車引航中國(guó)客車行業(yè)的趨勢(shì)正在逐步形成。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年，國(guó)內(nèi)商用車與乘用車實(shí)現(xiàn)了自入世以來的首次同步快速增長(zhǎng)。專家分析，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)所帶來的需求放大效應(yīng)已開始顯現(xiàn)，大中型豪華客車的需求量會(huì)逐步上漲。本次新VI的發(fā)布表明，安凱察覺到市場(chǎng)潛在的機(jī)會(huì)，加緊步伐豐富產(chǎn)品線的同時(shí)將目光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。在啟用新的VI形象后，安凱客車的品牌形象更加明晰，企業(yè)定位更加精準(zhǔn)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)，這必將引發(fā)安凱客車在產(chǎn)銷、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)等方面的連鎖反應(yīng)，并影響中國(guó)客車市場(chǎng)乃至國(guó)際客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
