日前，有消息稱(chēng)，為改善蓉城大氣環(huán)境質(zhì)量，保護(hù)大氣環(huán)境，成都準(zhǔn)備在今年3月將小汽車(chē)的入戶(hù)標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐Ⅰ提高到歐Ⅲ。此消息一出，車(chē)子的環(huán)保問(wèn)題再次引起了大家的關(guān)注。記者采訪獲悉，目前成都車(chē)市上銷(xiāo)售的汽車(chē)大都達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，即將實(shí)施的新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)市影響不大。
據(jù)成都市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，即將實(shí)施的入城禁令，只針對(duì)低于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)以下的高污染車(chē)輛。而在實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以后，已上牌照的歐Ⅰ、歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，暫不在此禁令之中。歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的汽車(chē)是一個(gè)逐步淘汰的過(guò)程。
記者了解到，目前成都車(chē)市上銷(xiāo)售的車(chē)輛基本上都達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，包括很多小車(chē)去年就已經(jīng)達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，在目前成都市場(chǎng)上所銷(xiāo)售的車(chē)輛中，奧拓是歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，而長(zhǎng)安鈴木旗下的其他產(chǎn)品都已經(jīng)達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。成都其他車(chē)商也表示，由于早在前些年受北京等地的環(huán)保政策影響，汽車(chē)廠家已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，并紛紛改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，所售車(chē)輛都已達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，成都車(chē)市也不會(huì)受到影響。記者馬黎明
“價(jià)”高和寡 國(guó)Ⅲ商用車(chē)受冷落
廠家稱(chēng)，將在綜合使用成本上下工夫
隨著國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)最后大限的到來(lái)，國(guó)內(nèi)各大卡車(chē)、客車(chē)等商用車(chē)企業(yè)均已推出國(guó)Ⅲ產(chǎn)品。然而記者日前在走訪成都商用車(chē)交易市場(chǎng)時(shí)了解到，國(guó)Ⅲ商用車(chē)的銷(xiāo)售十分冷淡，幾乎無(wú)人問(wèn)津。經(jīng)銷(xiāo)商表示，主要是因?yàn)橄M(fèi)者難以接受?chē)?guó)Ⅲ商用車(chē)的價(jià)格，存在觀望心理，加之市面上仍有大量的國(guó)Ⅱ商用庫(kù)存車(chē)銷(xiāo)售。對(duì)此，相關(guān)企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士表示，將積極采取措施，消化高成本給消費(fèi)者帶來(lái)的壓力。
“國(guó)Ⅲ卡車(chē)價(jià)格太高了！”，在成都五桂橋的晨明東部汽車(chē)市場(chǎng)，一位購(gòu)車(chē)者表示，與國(guó)Ⅱ車(chē)價(jià)比，如果高兩、三萬(wàn)還可以接受，現(xiàn)在不少車(chē)卻高出了8萬(wàn)左右，令人望而生畏。比較一番，他最后還是選了一輛國(guó)Ⅱ庫(kù)存車(chē)。據(jù)了解，這種情緒對(duì)今年1月的商用車(chē)銷(xiāo)售已構(gòu)成影響。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)20日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，今年1月商用車(chē)生產(chǎn)21.76萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)9.15%，銷(xiāo)售19.75萬(wàn)輛，比上月下降3.19%。
采訪中記者得知，國(guó)內(nèi)一些商用車(chē)企業(yè)為應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅲ車(chē)銷(xiāo)售難，正采取降低管理費(fèi)用、提高生產(chǎn)效率、整車(chē)讓利，甚至減少配置等方式降低成本。但據(jù)青年汽車(chē)集團(tuán)商用車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理陳朝梁講，國(guó)Ⅲ商用車(chē)價(jià)格主要漲在發(fā)動(dòng)機(jī)和鋼材等原材料上，大幅降價(jià)不太可能。
知名汽車(chē)評(píng)論員賈新光則認(rèn)為，目前消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)還局限在一次性購(gòu)車(chē)成本上，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)后的故障率、維修、保養(yǎng)、出勤率、油耗高低等綜合使用成本，缺乏整體認(rèn)識(shí)，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)在引導(dǎo)消費(fèi)上也做得不夠。對(duì)此，不少商用車(chē)企業(yè)表示將在綜合成本營(yíng)銷(xiāo)上下工夫。四川銀河汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理助理凌世海說(shuō)，公司營(yíng)銷(xiāo)部正在制定相關(guān)計(jì)劃，宣傳公司產(chǎn)品的綜合使用成本優(yōu)勢(shì)；成都客車(chē)股份公司營(yíng)銷(xiāo)中心副總王大勇也表示，今年公司將突出環(huán)保宣傳，鼓勵(lì)大家使用國(guó)Ⅲ產(chǎn)品。
